Aihe: hehkut

 HYvää syksyä kaikille täältä Raahesta. onko kellään ollut hehkujen kanssa ongelmia. mulla on Fiat dugato Adria 600 sp  2014 ja tässä kylmäkäynnistyksess ä aamulla tai kylmänä kun käynnistän hehkulanka kojetaulussa sammuu het ja kun käynnistän kone täristää ei ota kierroksia ja flekti huutaa täysiä. Korjaamoilla käyty fiatin ja rintajoupin ja muilla Hehkut kuulemma kunnossa ( mitattu rungosta ei hehkuista kuulemma ok relee vaihdettu 2 kertaa ei auta. Talvi tulossa 2 vuoden reissut käymättä turha maksaa  kalliista monumentista

flekti huutaa täysiä.

Siis mikä??   

Kun kone käynnistyy, ei hehkuissa ole vikaa. Hehkuja tarvitaan vasta pakkaskeleillä, joten hehkuvika on poissuljettu. Jos flekti alkaa pyörimään heti moottorin käynnistyttyä, arvelen moottorin lämpöanturissa olevan vikaa. Kylmä moottori tarvitsee enemmän polttoainetta käydäkseen. Anturi kertoo moottorin olevan lämmin/kuuma ja siksi ECU(moottorin ohjaus) antaa vähemmän polttoainetta. Siksi huono käynti kylmänä. Käynee kunnolla kun oikeasti lämmin?
Onko yksikään korjaamo lukenut vikakoodeja ja katsonut moottorin antamaa käynninaikaista dataa?
(Huom. tämä ei ole tarkkaa tietoa. Oireenmukaista arvailua.) 

Siis mikä??   

Jäähdyttimen tuuletin.

Siis mikä??   

Kannattaa laittaa vaikka googleen (https://www.google.fi), hakusanaksi "flekti".

Löytyy aiheeseen monta hyvää vastausta.

Mautoilijan ajatus on erittäin kannatettava. Toivottavasti ainakaan ECU ei ole syypää.
Eihän nk. moottorivalo mittaristossa / kojelaudassa jää näkymään käynnistyksen jälkeen?

Kannattaa laittaa vaikka googleen (https://www.google.fi), hakusanaksi "flekti".
Löytyy aiheeseen monta hyvää vastausta.

Juu, juu....
Ihmettelin vaan, että mikä flekti huutaa, kun niillä millään ei ole mitään tekemistä hehkujen kanssa.   

Kun kone käynnistyy, ei hehkuissa ole vikaa. Hehkuja tarvitaan vasta pakkaskeleillä,

Ei pidä paikkaansa.

Kylmällä, alle +10c kelillä, ihan normia nopea hehku vilautus ennen starttia ja jopa sen jälkeen suorasuihkukoneissa . +20c kelissä voi jo jääjdä kokonaan pois.
Jos flekti jää kokoajaksi heti. Kumpiko?
A/C vai jäähy? Onko kombo..
Ota a/c pois, äläkä laita tuulilasi-asentoon (defrost), koska a/c varusteissa se kytkee sen päälle, jolloin sen flekti huutaa samalla.

Ravistus tuo mieleen sen fiiun yleisimmän eli ilmavuoto suodattimen tiivisteessä. Varsinkin jos just korjaamolla/huollossa käynyt.

Juu, juu....
Ihmettelin vaan, että mikä flekti huutaa, kun niillä millään ei ole mitään tekemistä hehkujen kanssa.   

Aa, tulkitsin kysymyksen ilmeisen väärin. Ja olet oikeassa.

Toisaalta hekuilla ja huonolla käyntiinlähdöllä voi olla tekemistä keskenään. =)
Yhtenä oireena tai havaintona tavallisuudesta poikkeava flektin käyttäytyminen saattaa antaa lisätietoa viasta.
Joka ei välttämättä liity hehkuihin millään tavalla.

Kuvaus antaisi hyvinkin viitteitä siihen, että auton automatiikka saa virheellistä tietoa moottorin tilasta. Tai, että automatiikan "aivot" on vikaantuneet.

Itellä on muutama OBD II lukija ja muutama kännykkä ja tietokone sovellus jolla lukea erilaisia tietoja ECU:lta.
Kohtalaisen hyvä pari on ollut Drive looper lukija (esim. https://www.autokauppa365.fi/tuote/obd-lukija-drive-looper/), jonka ostin joskus Tokmannilta.
Ja kännykässä Torque pro. Tuolla parilla ainakin pääsisi kiinni siihen, minkä lämpöiseksi ECU kuvittelee moottorin. Toki näkee paljon muutakin.

Jos esim. tämän virheelisen tiedon vuoksi juurikin se flekti huutaa täysillä ja hehkut vain käväisee päällä ja polttoainetta syötetään kuten lämpimäään koneeseen.

Jos ECU/PCM saisi väärän tiedon anturiarvosta, todennäköisesti sen välittäisi can-väyläisen Instr.cluster -modulille eli mittaristosta lämpömittari kertoisi tai merkkivalopalaisi jopa..

Kattoisit ensiksi ettei (autom)ilmastoinnissa ole kompura päällä>flektin huutoon..

On autoja (eri f*** merkki), jossa Limb Home -mode lyö varoiksi flektin jatkuvalle..

On autoja (eri f*** merkki), jossa Limb Home -mode lyö varoiksi flektin jatkuvalle..

Mulla löi Limb moden päälle ja flekti alkoi pauhaamaan....

Robottivaihteiden automatiikkakin meni pois päältä. Piti käsin läpsytellä. Syy näihin reaktioihin oli jumittavat käsijarruvaijerit.
Elikä monenlaista häiriötä voi olla, mutta vikapistettä on vaikea hahmottaa. Volkkarissa aikoinaan hehkun valo jäi palamaan sellaisena yleisvikavalona. Kerrankin oli ABS vika, joka ilmeni hehkuvalona.

Aloittajalle kysymys: Toimiiko missään tilanteessa normaalisti? Jos toimii, Onko käynyt kauan, mikä on moottorin lämpötila?
Mainitsit huonosta käynnistä aamulla tai kylmänä. Entä muulloin? Mainittiin jo polttoainevika. Mittaisin polttoainepaineen.
Jos kyseessä on vika joka aiheuttaa limb-moden, haastaisin korjaamot oikeuteen.