Kattoluukuista ja ikkunoita rikkomalla ovat yrittäneet....
Kerran satuin paikalle, kun törmäys oli osunut bussin oveen.
Aika kiihkeä oli tunnelma sisällä!

On omassa on kuskin vierässä kohtalaisen iso liukuikkuna, kumpi helpompi avata, pari kilon ikkuna liukumalla vai iso metalliovi ylöspäin työntäen ?

Kuskin puolella on myös perinyeiset asunyoauton isot ikkunat, jotka ovat myös huomattavasti ovea kevyempiä avata. Todennäköisesti kunnolla kyljellään ollessa kuitenkin takaikkuna olisi helpoin poistumistie meillä.

Mutta lähtökihtaisesti kaikkea voi sattua jos on sattuakseen. Vaikka kuskinpuolella olisikin se etuovi. Käsittääkseni esim kolareissa on ihan mahdollista että kori vääntyy siten ettei se ovi aukeakaan. Sattuu käsittääkseni muös henkilöautoissa.

Tykkään edelleen. Muistan kuulleeni että vastaavaan autoon etupvi olisi ollut 6 kiloeuron lisävaruste(ainakin seuraavaan mallisarjaan). Itse en maksaisi senttiäkään ylimääräistä tästä ominaisuudesta.

Minkähä turvallisuus seikan takia busseissakin on yleensä ovia vain oikealla puolen, mitenkän niistä poistutaan jos bussi on ojassa oikealla kyljellään ?

Busseissa on vasarat joilla voi särkeä ne ikkunat josta mahdollisuus päästä ulos.

On omassa on kuskin vierässä kohtalaisen iso liukuikkuna, kumpi helpompi avata, pari kilon ikkuna liukumalla vai iso metalliovi ylöspäin työntäen ?

Laita kapine palamaan ja kokeile. Se iso metalliovi on samaa styroksia kun seinäkin.

Busseissa on vasarat joilla voi särkeä ne ikkunat josta mahdollisuus päästä ulos.
Laita kapine palamaan ja kokeile. Se iso metalliovi on samaa styroksia kun seinäkin.

Oiskohan noita nastavasaroita muuallakin kuin busseissa ?

Ai peltikoppisessa on styroxs ovet ohjaamossa ?
Ensikerran moisesta kuulen

Minkähä turvallisuus seikan takia busseissakin on yleensä ovia vain oikealla puolen, mitenkän niistä poistutaan jos bussi on ojassa oikealla kyljellään ?

Ne on varmaan karvalakkimalleja.. .

Itse ajelin Setroilla. Niissä oli kuskin ovi, joka oli kyllä aika kätevä.

Ei kai siitä ovesta nyt haittaa ole kenellekään. Joillekin siitä on hyötyä paljon ja joillekin vähän. Minulle siitä on paljon hyötyä, mutta ei välttämätön jos auton muut speksit ja hinta kohtaavat.

Yksi ovi riittää, vanhemmiten ovet  äänekkäitä / kylmäsiltoja vähempi.

Ne on varmaan karvalakkimalleja.. .

Itse ajelin Setroilla. Niissä oli kuskin ovi, joka oli kyllä aika kätevä.

Oiskohan noita nastavasaroita muuallakin kuin busseissa ?

Ai peltikoppisessa on styroxs ovet ohjaamossa ?
Ensikerran moisesta kuulen

Kristallipalloni on vuosihuollossa enkä pääse näkemään kulkineesi materiaalia.
Yleensä rumat laatikot joista puuttuu kuljettajan ovi ovat styroks-rakenteisia. Ja näissä ikkunat ovat muovia joita ei pikkuvasaralla rikota.

Kristallipalloni on vuosihuollossa enkä pääse näkemään kulkineesi materiaalia.
Yleensä rumat laatikot joista puuttuu kuljettajan ovi ovat styroks-rakenteisia. Ja näissä ikkunat ovat muovia joita ei pikkuvasaralla rikota.

Noissa rumissa laatikoissa joillainen minullakin on ei ole styroxsia käytetty sitten 1980 luvun alkupuolen jälkeen. Kannattaa päivittää se kristallipallo ja se pallo jolla katselet sitä kristallipalloa sillä molemmat on näköjään pudonneet kehityksen kelkasta

Jatkuu tässä erillisessä ketjussa.

Minä arvostan toista poistumisreittiä ja käytän kuljettajan ovea ihan käytön joutuisuudenkin vuoksi. Nimenomaan ajossa oltaessa, huoltoasemalla esimerkiksi. Meillä kun käyttäjiä on yleensä neljä ja säätyvä ruokapöytä on iso, on välillä hankala kulkeakin kuskin paikalta kulkuovelle. Leiriytymisen jälkeen tarve vähenee, kun kuskin penkki on käännetty, muttei poistu kokonaan. Aina välillä tarvii tavaraa kuskin paikalta.

Aika lähellä oli kaksi vuotta sitten, että olisin ostanut Niesmannin, mutta kyllä siinä kuskin oven puute häiritsi. Ei nyt ihan ratkaissut valintaa kuitenkaan, sen teki valmiiksi hankalanoloinen saksalaisomistaja, jonka kanssa ei päässyt kunnolla keskusteluyhteyteen . 

Noissa rumissa laatikoissa joillainen minullakin on ei ole styroxsia käytetty sitten 1980 luvun alkupuolen jälkeen. Kannattaa päivittää se kristallipallo ja se pallo jolla katselet sitä kristallipalloa sillä molemmat on näköjään pudonneet kehityksen kelkasta

Sinä osaat keskittyä yksityiskohtiin jotta varsinaisesta asiasta ei tarvitse keskustella. Kristallipalloni päivitetään vuosihuollossa. Varapalloa ei ole.

Sinä osaat keskittyä yksityiskohtiin jotta varsinaisesta asiasta ei tarvitse keskustella. Kristallipalloni päivitetään vuosihuollossa. Varapalloa ei ole.

Yksityiskohdat kerrottiin aikaisemmissa viesteissä, mutta jos et asiaa ymmärtänyt, niin se on sinun ongelma, ei minun

Yksityiskohdat kerrottiin aikaisemmissa viesteissä, mutta jos et asiaa ymmärtänyt, niin se on sinun ongelma, ei minun

Yksityiskohdat löytynevät tohveliviestiä edeltävistä kirjoituksista. Minkä vuoden viestejä pitäisi tutkailla?

Yksityiskohdat löytynevät tohveliviestiä edeltävistä kirjoituksista. Minkä vuoden viestejä pitäisi tutkailla?

Löytyvät aivan tästä kahden sivun pätkästä, tosin jos ei osaa mennä sivulta 2 sivulle 1, niin en voi auttaa