Kirjoittaja
Aihe: Hupiakku tyhjeni (Luettu 2908 kertaa)
« Vastaus #1 : 14.08.2022 kello on 19:05 »
Mulla mese tekee saman, viikko sitten aivan samanlainen tapahtuma.
Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.
« Vastaus #2 : 14.08.2022 kello on 20:27 »
Oliko jääkaappi akkukäytössä? Kompressori- vai absorptiojääkaappi? Absorptiokaappi syö kyllä akun tyhjäksi vuorokaudessa, kulutus voi olla 15 A Ison, tyhjän akun jännite nousee hitaasti. Tunnin ajo ei paljoa noin isoa akkua lataa, kun myös starttiakku on rinnalla.
« Vastaus #3 : 14.08.2022 kello on 21:02 »
Oliko jääkaappi akkukäytössä? Kompressori- vai absorptiojääkaappi? Absorptiokaappi syö kyllä akun tyhjäksi vuorokaudessa, kulutus voi olla 15 A Ison, tyhjän akun jännite nousee hitaasti. Tunnin ajo ei paljoa noin isoa akkua lataa, kun myös starttiakku on rinnalla.
Käytössä pieni kompressorikaappi sähköllä... Jääkaappi ei voine olla syypää, koska se on vuosia pelannut kolmekin päivää ilman akun latausta. Pieni kenno kyllä katolla. Se tunnin lataus ajossa ei varmasti riitä, mutta kun tuli auto otettua käyttöön suoraan ulkoisesta latauksesta. Akun olisi pitänyt olla täysi. Samoin starttiakku oli ladattu täyteen. Nyt illansuussa latausjännite on hieman kohonnut. Molemmat hupiakut, uusi ja vanha latautuvat 13,9 V jännitteellä.
« Vastaus #4 : 14.08.2022 kello on 21:13 »
Sanoit, että molemmat hupiakut, uusi ja vanha. Olet varmaan tietoinen, että ne akut yhdessä on sama kuin kuin se vanha akku. JOS se vanha alkaa olee liian vanha?
« Vastaus #5 : 14.08.2022 kello on 21:18 »
Sanoit, että molemmat hupiakut, uusi ja vanha. Olet varmaan tietoinen, että ne akut yhdessä on sama kuin kuin se vanha akku. JOS se vanha alkaa olee liian vanha?
Joo, huonosti sanoin... Vanha akku on irrotettuna ja muuten vain latauksessa. Autossa on ja sopii vain yksi iso akku. Eli uusi akku autossa ja vanha irrotettuna testipöydällä. Vanha akku on jo 5-vuotias, eli elinkaarensa loppupuolella. Edellinen kesti 7 vuotta.
« Vastaus #6 : 14.08.2022 kello on 22:07 »
Nyt illansuussa latausjännite on hieman kohonnut. Molemmat hupiakut, uusi ja vanha latautuvat 13,9 V jännitteellä.
Viittaa tyhjentyneeseen akkuun joka latautuu hitaasti Mikä laturi? Pystytkö mittaamaan latausvirran?
« Vastaus #7 : 14.08.2022 kello on 22:26 »
Viittaa tyhjentyneeseen akkuun joka latautuu hitaasti Mikä laturi? Pystytkö mittaamaan latausvirran?
Tyhjiä olivat... Ctek laturit kummassakin. Laturit käyvät melko kuumina ladatessaan. Varsinaisesti pähkäilen akun nopeaa tyhjenemistä. Asia ok, jos akku hyytyi vanhuuttaan. Testaillaan, kunhan saan ladattua ensin.
« Vastaus #8 : 14.08.2022 kello on 22:34 »
pihtimittarilla saisi mitattua meneekö virta johonkin vai purkaako akku ittensä
« Vastaus #9 : 15.08.2022 kello on 12:23 »
pihtimittarilla saisi mitattua meneekö virta johonkin vai purkaako akku ittensä
Pihtimittari löytyy, mutta katsotaan nyt... Akun johdotus on hankalassa paikassa, joten teen tällaisia käyttökokeita alkuun. Tänään akut oli älylaturien mielestä täysiä. Tarjosivat 13,6 volttia. Käynnistin auton, jolloin auton laturi tarjosi nyt uuteen hupiakkkuun 14,2 V jännitteen. Ilmeisesti vajaisiin akkuihin ei jännite nouse 13,5 volttia korkeammalla. Näin se on ollut aikaisemminkin. Parin tunnin ajon jälkeen vasta latausjännite on noussut yli 14 voltin. Vanhan akun ajattelin koemielessä vielä kuormittaa vaikka matkajääkaapilla.
« Vastaus #10 : 15.08.2022 kello on 12:28 »
« Vastaus #11 : 15.08.2022 kello on 14:45 »
Täysi akku on 12.72V
Käytännössä vasta noin vuorokausi latauksen jälkeen... Koelenkillä 14,2 V latausjännitettä näytti mittari ajossa. Parkissa ilmeiseseti kenno näin aurinkoisella ilmalla nosti latausjännitteen 14,7 volttiin. Olettaisin, että nyt systeemit taas pelaa.
« Vastaus #12 : 18.08.2022 kello on 15:43 »
Mulla mese tekee saman, viikko sitten aivan samanlainen tapahtuma.
Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.
Jahas, löyty viallinen akku, vaihdoin toiseen. Käytetty kuitenkin mutta mittaus ok. Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.
« Vastaus #13 : 18.08.2022 kello on 16:42 »
Jahas, löyty viallinen akku, vaihdoin toiseen. Käytetty kuitenkin mutta mittaus ok.
Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.
Mites se vika löytyi... Oma vanha on nyt kolmatta päivää ilman latausta irrallaan. Jännite ainakin vielä 12,9. Epäilen, ettei kestä kuormitusta.
« Vastaus #14 : 18.08.2022 kello on 17:38 »
Joo, akussa voi olla hyvä jännite, mutta ampeeritunteja ei enää tule kuin osa siitä mitä uutena. Tai sitten sulfatoituneessa akussa jännite romahtaa heti tai hetken päästä, etenkin isommalla kuormalla. Akku voi olla niin monella eri tavalla viallinen.
|