Siis ei ole tietoa auton perushuolloista...?

Ilman muuta öljyt ja kaikki suodattimet heti vaihtoon. En itse ajaisi ennen lainkaan, vaikka mikään varoitusvalo ei palaisi.

On autosta huoltokirja, huollettu samassa paikassa kokoajan, viimeisin huolto n. 80 tkm kohdalla. Aika vahvasti epäilen että suodattimen takaisinvirtauksen estoläppä on jumiutunut. Auto on tosiaan ollut minulla ajossa vasta tämän kesän, n. 2000 km. Herja tuli muutama viikko sitten. Määräaikaishuollon teetän jossain korjaamolla heti kun saan ajan.

Belgia alkuperäinen rekisteröintimaa ?
Kerrotko huoltopaikan nimen niin tsekkaan
firman. Olen asustanut belgiassa kohta 30 v.

Belgia alkuperäinen rekisteröintimaa ?
Kerrotko huoltopaikan nimen niin tsekkaan
firman. Olen asustanut belgiassa kohta 30 v.

NV Claus Menenstraat 41 8980 Geluveld

NV Claus Menenstraat 41 8980 Geluveld

Ainakin Camper friends palstalla ovat olleet tyytyväisiä huoltoon.
Näkyy olevan proffesional paja eli varmasti käyttävät alkuperäisosia.

https://www.garage-claus.be/dealer

Ainakin Camper friends palstalla ovat olleet tyytyväisiä huoltoon.
Näkyy olevan proffesional paja eli varmasti käyttävät alkuperäisosia.

https://www.garage-claus.be/dealer

Kattelin tarkemmin tuota huoltokirjaa, niin hyvin on huollettu, vuosittain, vaikka ajoa on ollut alle 10tkm.

Voihan merkkiosakin pettää.
Suodattimen vaihdon vaihdon jälkeen näkee tilanteen.

Tämä vaikuttaisi varsin loogiselta selitykseltä, ei ole varmaa tietoa edellisestä öljynvaihdosta, vaihdan tänään öljyt ja suodattimen.

Ongelma selvisi öljyn ja suodattimen vaihdolla, virheilmoitusta ei enää tule. Vanha suodatin ei ole Fiatin alkuperäisosa vaan aivan jotain muuta. Se kaksi kertaa pidempi kuin nyt vaihdettu osa. Vanhemmassa 3.0 litran koneessa on tuollainen suodin. Mainitsin sen vuoksi tuosta viimeisestä öljynvaihdosta siksi, että en ollut varma oliko auton maantuonut tunnettu Caravan liike tehnyt öljynvaihdon, siitä ei ollut huoltokirjassa mainintaa. Aiemmat huollot tehnyt belgialaisfirma on erikoistunut Italian autoihin, joten luulisi niiden tietävän, mitä osia pitää käyttää.

Toinen kuva jäi pois jostain syystä

Vanha suodatin ei ole Fiatin alkuperäisosa vaan aivan jotain muuta. Se kaksi kertaa pidempi kuin nyt vaihdettu osa. Vanhemmassa 3.0 litran koneessa on tuollainen suodin.

Ei taida Viiatti tehdä suodattimia...
Ongelma tuskin johtui 'erilaisesta' suodattimesta, vaan siitä, että se oli rikki.

PS. Wanhojen Volvojen suodatin oli hyvä: Isokokoinen ja sopi moneen autoon.
Halpakin.   

Minä käytän aina auton valmistajan hyväksymiä alkuperäissuodattim ia...

Monet niistä on autonvalmistajan logoilla varustettujakin. Maksavat toki 2-3 kertaa enemmän, mitä tarvikesuodatin. Mahle käsittääkseni on hyvän suodattimen maineessa ja tekee alkuperäissuodattim iakin auton valmistajille.
Ainakin VW, BMW ja PSA logoilla saa alkuperäisiä. Niitä olen käyttänyt.

Minä käytän aina auton valmistajan hyväksymiä alkuperäissuodattim ia...
Ainakin VW, BMW ja PSA logoilla saa alkuperäisiä. Niitä olen käyttänyt.

Niin sanoi entinenkin mies...
Ei koskaan käyttänyt 'paskoja Teho-Filtereitä'.
Eikä ollut koskaan käynyt Tehon varastolla.   

Niin sanoi entinenkin mies...
Ei koskaan käyttänyt 'paskoja Teho-Filtereitä'.
Eikä ollut koskaan käynyt Tehon varastolla.   

Juuri nuo takaiskuventtiilit ovat olleet tarvikesuodattimiss a vaihtelevasti toimivia. Joskus jopa jätetty pois.

Juuri nuo takaiskuventtiilit ovat olleet tarvikesuodattimiss a vaihtelevasti toimivia. Joskus jopa jätetty pois.

Kyllä Sievistä lähti vain yhdenlaisia suodattimia.
Osassa pinta oli sinkitty, osassa maalattu ja lisäksi Mersun/Toyotan/ Fordin/.....  logo.

Eli minun arvaus osui oikeaan, hyvä minä 

Kyllä Sievistä lähti vain yhdenlaisia suodattimia.
Osassa pinta oli sinkitty, osassa maalattu ja lisäksi Mersun/Toyotan/ Fordin/.....  logo.

Varmaan ihan hyviä sitten...

Jos niissä oli jonkun auton logo, niin niissä oli myöskin kyseisen automerkin laadunvalvonta.