rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Aggregaatti ja lataaminen  (Luettu 8336 kertaa)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:45
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #30 : 17.08.2022 kello on 12:28 »
Ei akku mitää kerro...sehän on tyhmä läjä lyijyä, vettä ja happoa sekä muovia...
Jos on kaksi samoin säädettyä älylaturia niin homma voi toimia varmaankin mutta jos toinen on säädetty lopettamaan lataus hieman alhaisemmassa jännitteessä niin sehän lopettaa/pienentää heti jos toinen laturi pukkaa napajännitteen yli tuon raja-arvon. Niin kävi tuossa omassa kenttätestissä.

Toisin voi olla jos jonkin laturin säätö perustuu  amppeerimittaukseen ilman jännitettä...

Pitää tuosta kokeilla seuraavaksi aurinkokenno ja siihen rinnalle laturi...

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 07:17
  • Eye never sleep
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #31 : 17.08.2022 kello on 13:06 »
Täyttöasteen lisäksi riippuu latureista. Jos jompi kumpi lykkää lähes maksimijännitettä tai maksimijännitettä niin toinen luulee akun olevan täynnä ja rupeaa huilimaan.
Navoista se sen jännitteen mittaa ja toimii saamansa mittaustuloksen mukaan. Ei se akulta kysele kuinka täynnä olet...
Sillon onkin akut täynnä. Parhaillaan testi päällä ja kyllä vajaisiin akkuihin molemmat agri ja paneelit työntävät virtaa. Sikäli kyllä laturi kyselee akulta kuinkas täynnä olet ja tietää lopettaa latauksen.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:15
  • viihtyy puskissa
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #32 : 17.08.2022 kello on 15:16 »
No kyllä minun riuskat akkuset suorastaan vaativat laturilta sähköä, ne ottavat 50A laturista kaiken mitä se pystyy antamaan sinne 14.4 volttiin asti ja sitten alkaa virta pikkuhiljaa pudota. Jos olisi vaikka toinen 20A laturi rinnalla, joka on säädetty 14.2 volttiin, niin silloin 14.2 volttiin asti akut hörppisivät janoissaan 70A, 14.4 volttiin asti 50A ja sitten alkaisi virta taas pudota pikkuhiljaa.

Eli kyllä siinä niin käy, että kun aletaan olla siellä 14 voltin päälle, niin toinen laturi jossain vaiheessa putoaa pelistä pois ja virta tulee vain toisesta, ei latureita käytännössä niin tarkasti tahdo saada säädettyä samaan jännitteeseen. Mutta tästähän ei ole mitään haittaa, kun siinä vaiheessa akku on jo melkein täynnä. Tarkoitus on saavutettu, vajaaseen akkuun on saatu menemään kahden laturin koko virta ja latausprosessia nopeutettua.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:42
  • Autossa on pyörät
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #33 : 17.08.2022 kello on 15:20 »
No kyllä minun riuskat akkuset suorastaan vaativat laturilta sähköä, ne ottavat 50A laturista kaiken mitä se pystyy antamaan sinne 14.4 volttiin asti ja sitten alkaa virta pikkuhiljaa pudota. Jos olisi vaikka toinen 20A laturi rinnalla, joka on säädetty 14.2 volttiin, niin silloin 14.2 volttiin asti akut hörppisivät janoissaan 70A, 14.4 volttiin asti 50A ja sitten alkaisi virta taas pudota pikkuhiljaa.
Uskotko, siihen on toinen teoria, tulee kohta esiin. 2 tsägäriä jotka ei päässeet taivaaseen. Lucas ja....... 🤣

*****
  • Saittisähläri
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:35
  • Epsoo
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #34 : 17.08.2022 kello on 18:55 »
Ei akku mitää kerro...sehän on tyhmä läjä lyijyä, vettä ja happoa sekä muovia...

Kyllä kertoo, nimittäin jännitteellänsä kun sinne ajetaan virtaa. Kieli vaan ei ole suomea eikä edes englantia, vaan ihan sähköopin kieltä.


Jos on kaksi samoin säädettyä älylaturia niin homma voi toimia varmaankin mutta jos toinen on säädetty lopettamaan lataus hieman alhaisemmassa jännitteessä niin sehän lopettaa/pienentää heti jos toinen laturi pukkaa napajännitteen yli tuon raja-arvon. Niin kävi tuossa omassa kenttätestissä.

Toisin voi olla jos jonkin laturin säätö perustuu  amppeerimittaukseen ilman jännitettä...


Jos se akkujännite on se 14,4V on se aivan sama lataako yksi vai vaikkapa sata laturia sitä, se kun ei ota yhtään enempää virtaa jännitteen nousematta. Tämä on perussähköoppia kaavalla U=I*R, syvällisemmin asiaan pääsee tutustumalla vaikka Voipion tuotantoon.

Toisin voi olla jos jonkin laturin säätö perustuu  amppeerimittaukseen ilman jännitettä...

Tarkoitat siis vakiovirtalähdettä. Tyhmä idea, sillä saa vain akkunsa rikki. (Vakiovirtalähde sähkötekniikassa antaa aina vakiovirran, jännitteestä riippumatta. (Ts. se ajaa sen virran siihen akkuun vaikka miljoonan voltin jännitteellä)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:45
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #35 : 18.08.2022 kello on 08:02 »
Perussähköoppi ja älylaturit on mielenkiintoinen yhdistelmä.

Jos on yksi akku niin se juttelee kyllä sen laturinsa kanssa tilastaan. Mutta kun kytkee toisen laturin niin menee homma sekaisin.
Otapa vaikka 11.3 voltiin tyhjentynyt akku ja kytke siihen laturi kiinni...jännite pomppaa heti ylös. Ja kun kytket toisen laturin niin akku kertoo sille tämän korkean jännitteen eli "valehtelee" tilastaan kertoen akku+laturi kompon jännitteen omansa sijasta.

Saattaa löytyä latureita jotka on riittävän identtisiä hoitamaan hommaa parina mutta ei kaikki.

Eli jos haluaa 20A lataustehoa niin kannattaa mielummin ostaa 1kpl 20A laturi kuin 5kpl 4A ja kytkeä ne kaikki...

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 20:18
  • Lempäälä
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #36 : 18.08.2022 kello on 09:42 »
  Kysyjä kyllästynyt seuraamaan meidän "keskustelua". Thumb
  Hänellä tuskin varaa/halua ostaa pensaa lähes täyden akun lataamiseen agrella, tuskin "musiikkiinkaan"on rakastunut?
  Ehkä latailee vain todelliseen tarpeeseen? Päivällä tuo melu ei niin häiritse, siksi tuo yhteislataus---luulisin?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:15
  • viihtyy puskissa
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #37 : 18.08.2022 kello on 11:34 »
Joo. No se on jo tullut pariin kertaan todettua esimerkkienkin avulla, että yhteislataus onnistuu kyllä. Tämä tästä...

*****
  • Saittisähläri
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:35
  • Epsoo
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #38 : 18.08.2022 kello on 17:13 »
Perussähköoppi ja älylaturit on mielenkiintoinen yhdistelmä.

Jos on yksi akku niin se juttelee kyllä sen laturinsa kanssa tilastaan. Mutta kun kytkee toisen laturin niin menee homma sekaisin.
Otapa vaikka 11.3 voltiin tyhjentynyt akku ja kytke siihen laturi kiinni...jännite pomppaa heti ylös. Ja kun kytket toisen laturin niin akku kertoo sille tämän korkean jännitteen eli "valehtelee" tilastaan kertoen akku+laturi kompon jännitteen omansa sijasta.

Se akku ei ottaisi yhtään enempää virtaa tuossa tilanteessa kytkisitkö siihen yhden ison akkulaturin tai sata pikkulaturia (ts. aivan sama lataako yksi iso vai sata pientä laturia), se ottaa sisäänsä sen verran kun pystyy. Jos jännite poppaa ylös, tarkoittaa se sitä että akku on (lähes)täysi tai sitten se on käyttöikänsä ehtoo puolella koska sen sisäinen resistanssi on kasvanut liiaksi (suomeksi sulfidoitunut).
Yhtä kaikki, akku ei tiedä lataako sitä yksi vai sata akkulaturia, eikä akkulaturi tiedä lataako akkua sen lisäksi 2 vai 99 laturia, koska sillä ei ole merkitystä tässä kohtaa vaan ainoastaan jännitteellä/virralla.

Suosittelen yhä tutustumista Voipion tuotantoon. Tai edes ohmin lakiin.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:45
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #39 : 19.08.2022 kello on 09:13 »
Siis tarkoitatko että jos auton akun jännite on 11.7 ja lähti nippanappa käyntiin niin moottorin käydessä navoista mitattu jännite näyttää edelleen 11.7 ja nousee siitä sitten vähitellen ajan kuluessa?


*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 21:42
  • Autossa on pyörät
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #40 : 19.08.2022 kello on 10:05 »
Siis tarkoitatko että jos auton akun jännite on 11.7 ja lähti nippanappa käyntiin niin moottorin käydessä navoista mitattu jännite näyttää edelleen 11.7 ja nousee siitä sitten vähitellen ajan kuluessa?
Ei jumalauta, lopeta jo!

*****
  • Saittisähläri
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:35
  • Epsoo
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #41 : 19.08.2022 kello on 10:51 »
Siis tarkoitatko että jos auton akun jännite on 11.7 ja lähti nippanappa käyntiin niin moottorin käydessä navoista mitattu jännite näyttää edelleen 11.7 ja nousee siitä sitten vähitellen ajan kuluessa?


Jos se näyttää ladattaessa vielä 11,7V niin silloin laturi on rikki.

Yhtäkaikki, suosittelen sinulle sähkön peruskurssia, jotta voitaisiin jatkaa tämmöisestä asiasta keskustelemista.

*****
  • LämmitinGuru
  • Aluevalvoja
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:20
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #42 : 19.08.2022 kello on 16:24 »

Jos se näyttää ladattaessa vielä 11,7V niin silloin laturi on rikki.

Yhtäkaikki, suosittelen sinulle sähkön peruskurssia, jotta voitaisiin jatkaa tämmöisestä asiasta keskustelemista.

 Thumb

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:45
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #43 : 22.08.2022 kello on 08:08 »
Siis tiedän kyllä että toimiva laturi nostaa auton virtapiirin jännitteen heti ylös...aattelin vaan varmistua ettei omat laturit ole olleet rikki kun toisellaisesta toiminnasta kerrottiin. Mutta hyvä kun varmistitte että muillakin nousee heti eikä vasta kun akku on piripintaan täynnä

Jännitteen nousun näkee hyvin noista usb latureista joissa on integroitu jännitenäyttö...mak savat alle 2 euroa.

*****
  • Saittisähläri
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 17:35
  • Epsoo
Vs: Aggregaatti ja lataaminen
« Vastaus #44 : 22.08.2022 kello on 16:19 »
Siis tiedän kyllä että toimiva laturi nostaa auton virtapiirin jännitteen heti ylös...

Jos kävisit sen sähkönperuskurssin, niin tietäisit miksi se jännite nousee heti ylös.