Aihe: vaunun tuunaaminen energiapihiksi ??

Mikä Primus siinä on, 2470,2480 vai 2490?

Ka, näyttääpi olevan 2470 . Ihan kiitettavästi vörkkii hehkullakin. Iloisesti poksahtelee . Ei vielä meteli haittaa 

On sitä 3kw patruunaa olemassa joissakin solikoissa, ja en nyt puhu mistään alden pannusta:)

Aika harvinainen vaan 

On sitä 3kw patruunaa olemassa joissakin solikoissa, ja en nyt puhu mistään alden pannusta:)

En mä ainakaan muista että olisi, kyllä ne käytetyt patruunat olivat Alden tai Primuksen 2kW. Vasta 3000 ja 3010 pannuihin tuli 3kW, kuten aiemmin tuolla mainittiinkin.

En mä ainakaan muista että olisi, kyllä ne käytetyt patruunat olivat Alden tai Primuksen 2kW. Vasta 3000 ja 3010 pannuihin tuli 3kW, kuten aiemmin tuolla mainittiinkin.

Aikas helposti löytyy googlaamalla "primus electric heater 3000" mm. tämmönen sivu http://koti.mbnet.fi/peejii/Primus/s6-7.pdf
 

Aikas helposti löytyy googlaamalla "primus electric heater 3000" mm. tämmönen sivu http://koti.mbnet.fi/peejii/Primus/s6-7.pdf

Sitä en epäillyt etteikö niitä olisi, mutta onko kuinka laitettu vaunuihin niitä? Mulle ei ole vastaan tullut toistaiseksi kuin 2 kW patruunoita. Lieneekö ollut kustannuskysymys? Mjo33400 varmaan osaa kokemuksesta kertoa niiden yleisyydestä.

Laitoin kulkimen termostaatin täysille ja patruunan 1000W:lle, aamulla nään mikä on lämpötilaero sateessa ja tuulessa. Huomenna laitan 1000W:n lämpöpuhaltimen täysille,  sitten nään taas kuinka paljon on eroa. 

Viimme yön oli sähkölämmitys patruuna 1000W:lla, tuulilasin sisäpuolella rullakaihdin, lämpömittari istuinryhmän pöydällä. Sisälämpö 18,6 ja ulkolämpö 6,1. Elikkä lämpö nousi 12,5 astetta. 
Nyt laitoin 1000W:n puhalluslämmittimen, iltapäivällä näkee mikä on lämpötila ero. 

Viimme yön oli sähkölämmitys patruuna 1000W:lla, tuulilasin sisäpuolella rullakaihdin, lämpömittari istuinryhmän pöydällä. Sisälämpö 18,6 ja ulkolämpö 6,1. Elikkä lämpö nousi 12,5 astetta. 
Nyt laitoin 1000W:n puhalluslämmittimen, iltapäivällä näkee mikä on lämpötila ero. 

Oliko kulkuneuvo lämmin, kun aloitit testin. Jos ei ollut, niin vois vielä tehdä yhden ylimääräisen yön patruunalla, mikäli näet aiheelliseksi.

On muuten jokatapauksessa ihan hyvä tulos noinkin isoksi autoksi.

Oliko kulkuneuvo lämmin, kun aloitit testin. Jos ei ollut, niin vois vielä tehdä yhden ylimääräisen yön patruunalla, mikäli näet aiheelliseksi.

On muuten jokatapauksessa ihan hyvä tulos noinkin isoksi autoksi.

Ensin autossa oli +14 astetta. Elikkä 1000W:lla sieltä patterisolista huokui sen verran lämpöä että sisällä oli aamulla 18,6, kun ulkona 6,1.
Uskoisin että ero nyt puhallin lämmityksen (kaminan) päällä ollessa, on muutamia asteita patterilämmitykseen . Koska nyt ei lämmitetä kylmiä kulkimen nurkkia vaan suoraan sisä tilaa. 
Olen aina morkannut Truma systeemiä, mutta ilmalämmityksen hyvä puoli on siinä että lämpö puhalletaan lämmityslaitteesta suoraan sinne missä lämpöä tarvitsee, kulkimen lattian ja seinän liitoskohta (patteri tila) jätetään lämmittämättä. Nestekiertoisen lämmitysjärjestelmä n lämpimin paikka on juuri patteri tilat, jossa kukaan ei oleskele. 

Oishan se lämmin olla sielä vuodelaatikossa

Joo, ja kylmä drinkki mukaan. 

Matkailuautoissa nuo ilmalämmityksen suuttimet tuppaavat suuntaamaan puhalluksen auton keskelle, jolloin seinänvierustat jää kylmiksi. Miten yleistä on, että vaunuissa ilmaputket tuovat ilmaan seinänvieruksille ja ilmasoliin samaan tapaan kuin patterilämmityksess ä? Omassa vaunussani on putket vedetty seiniä pitkin ja lämpö on mukavan tasainen. Putkissa on sopivin välein reikiä, joista ilma nousee seinää pitkin ylös.

Elikkä auto on nyt ollut päivän pistelämmitys (kamina) päällä. Sisällä 22,1 ja ulkona 7,1. Lämpötila ero 15 astetta. Näin ollen 2,5 astetta lämpimämpi kuin patruunalla lämmitettäessä, aika olennaista sisälämpötilassa. Pakkasella ero on uskoakseni vielä suurempi, ehkä tuplat. Elikkä sieltä patteritilasta pitäisi saada lämpö tehokkaammin sisätiloihin, ja vielä kulkimen viileimpiin kohtiin puhatimella oleva patteri. 
      ...Ihan piruuttani teen pakkasten tultua saman testin... 

Matkailuautoissa nuo ilmalämmityksen suuttimet tuppaavat suuntaamaan puhalluksen auton keskelle, jolloin seinänvierustat jää kylmiksi. Miten yleistä on, että vaunuissa ilmaputket tuovat ilmaan seinänvieruksille ja ilmasoliin samaan tapaan kuin patterilämmityksess ä? Omassa vaunussani on putket vedetty seiniä pitkin ja lämpö on mukavan tasainen. Putkissa on sopivin välein reikiä, joista ilma nousee seinää pitkin ylös.

  Kyllä se on ihan hyvä juttu että ilma suunnataan keskilattiaan. Ja nimenomaan lattiaan. Oikeanlaisesti toteutettuna siitä nimittäin seuraa se että lattia on mukavan lämmin, ei tarvita mitään lattianlämmitysvemp eleitä, jotka ovat vain turhaa lisäpainoa mukana raahattavaksi.
   Oikeanlaisessa toteutuksessaTrumat ikin lämminilmaputket kulkevat lattian reunoilla seinänvieressä ja ne lämmittää säteilemällä oman ympäristönsä ihan riittävästi, eli samaan asumislämpötilaan kuin muukin asunto-osa. Ei ole mitään järkeä lämmittää lattian nurkkia nurkkia +50 asteeseen, eikä tavaratilan tarvitse olla se kaikkein lämpimin tila, kuten joissakin matkailuautoissa on.
    Jos jossain on kylmä kohta, niin se kertoo väärin rakennetusta systeemistä, kylmään kohtaan vaan reikiä putkeen, niin siihen tulee lämpöä enemmän.
 
 

  Kyllä se on ihan hyvä juttu että ilma suunnataan keskilattiaan. Ja nimenomaan lattiaan. Oikeanlaisesti toteutettuna siitä nimittäin seuraa se että lattia on mukavan lämmin, ei tarvita mitään lattianlämmitysvemp eleitä, jotka ovat vain turhaa lisäpainoa mukana raahattavaksi.
   Oikeanlaisessa toteutuksessaTrumat ikin lämminilmaputket kulkevat lattian reunoilla seinänvieressä ja ne lämmittää säteilemällä oman ympäristönsä ihan riittävästi, eli samaan asumislämpötilaan kuin muukin asunto-osa. Ei ole mitään järkeä lämmittää lattian nurkkia nurkkia +50 asteeseen, eikä tavaratilan tarvitse olla se kaikkein lämpimin tila, kuten joissakin matkailuautoissa on.
    Jos jossain on kylmä kohta, niin se kertoo väärin rakennetusta systeemistä, kylmään kohtaan vaan reikiä putkeen, niin siihen tulee lämpöä enemmän.
 
 

 Joo, ja se +50 astetta vielä ylittyy, kun ulkona on paljon pakkasta ja joudutaan kiertovesi lämmittämään kuumaksi.

    Jos jossain on kylmä kohta, niin se kertoo väärin rakennetusta systeemistä, kylmään kohtaan vaan reikiä putkeen, niin siihen tulee lämpöä enemmän.
 
 

Eli alden letkuihin reikiä, jos löytyy kylmiä kohtia.