Oliskohan pitänyt EBL osata sammuttaa ennen kenkien irroitusta - olisko pelastanut?. En tiedä mikä ohjauspaneli Adriassa on, mutta esim omani ohjeessa on mainittu System Shutdown ja Startup
E: niin, vastaavissa hommissa olen tehnyt (ja neuvonut muillekin) tehdä "jännitetyönä", jos ei tiedä kuinka EBL reagoi. Osassahan akunvaihdossa se pitää resetoida, että osaisi toimia oikein uuden akun kanssa.
Itse 2/3kW invertterin kytkennässä vaihdoin kengät myös jännitetyönä, ja toisekseen uudet kengät mallia. jossa invertterille on muovikuoren alla oma 300A lattasulake. Invertterin voi kytkeä ja irroittaa lennossa vaikka EBL ja tupasähköt olisi päällä.. räpsiihän se mutta ei EBL kiusaannu.
Uskoisin, että se on myrkkyä EBL:lle kun kenkää kytkee akkuun (ja kaikki johdot kengässa kiinni valmiiksi), se tempaisee ison virran konkkien virityksessä, niin EBL jos on jo kiinnitetty kenkään se osaksi virtapiiriä huonossa kytkentäkontaksissa ja konkkien viritys tapahtuu EBL:n läpi myös - varsinki jos 230V kytketty..
Tällä kenkämallilla invertterin voi kytkeä helposti akkuun ja irti sulakkeella. Nuo paksut kaapelit..
E: niin, vastaavissa hommissa olen tehnyt (ja neuvonut muillekin) tehdä "jännitetyönä", jos ei tiedä kuinka EBL reagoi. Osassahan akunvaihdossa se pitää resetoida, että osaisi toimia oikein uuden akun kanssa.
Itse 2/3kW invertterin kytkennässä vaihdoin kengät myös jännitetyönä, ja toisekseen uudet kengät mallia. jossa invertterille on muovikuoren alla oma 300A lattasulake. Invertterin voi kytkeä ja irroittaa lennossa vaikka EBL ja tupasähköt olisi päällä.. räpsiihän se mutta ei EBL kiusaannu.
Uskoisin, että se on myrkkyä EBL:lle kun kenkää kytkee akkuun (ja kaikki johdot kengässa kiinni valmiiksi), se tempaisee ison virran konkkien virityksessä, niin EBL jos on jo kiinnitetty kenkään se osaksi virtapiiriä huonossa kytkentäkontaksissa ja konkkien viritys tapahtuu EBL:n läpi myös - varsinki jos 230V kytketty..
Tällä kenkämallilla invertterin voi kytkeä helposti akkuun ja irti sulakkeella. Nuo paksut kaapelit..