Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

BPW alustan renkaiden kuluminen kaksiakselisessa

(1/1)

TaRaE:
BPW:n kaksiakselisessa alustassa etuakselin oikeanpuoleinen rengas kuluu ulkosyrjältään selvästi muita renkaita nopeammin. Kuluminen tasaista koko renkaan ympärykseltä ja vain ulkosyrjältä. Rengaspaineita olen pitänyt n. 2,8 bar kaikissa renkaissa.
Voiko aurauskulmia säätää? Vai voiko syy olla iskarissa tai muualla?

tsahkali:

--- Off-Topic: ---Mulla on peräkärryssä kaksi akselia, kumivääntöjousituks ella.
Etuset kuluu enemmän, enemmän ulkosyrjästä ja oikea enemmän.    :laugh:

88k5:
Aisapainoa kuinka paljon?
Onko vaunu vaatterissa kun väki autossa ja tien päällä, ettei perä ylempänä?
Jos kulkee enempi etuakselin varassa, ja tiestö viettää oikealle, voisko aiheuttaa?

Kokeile 1.5 -2m linjarilla tai lankulla peräkkäisten renkaiden kyljistä, että ovat linjassa, eikä vinksallaan..

TaRaE:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  2.07.2022     kello on 10:46 ---Aisapainoa kuinka paljon?
Onko vaunu vaatterissa kun väki autossa ja tien päällä, ettei perä ylempänä?
Jos kulkee enempi etuakselin varassa, ja tiestö viettää oikealle, voisko aiheuttaa?

Kokeile 1.5 -2m linjarilla tai lankulla peräkkäisten renkaiden kyljistä, että ovat linjassa, eikä vinksallaan..

--- Lainaus päättyy ---

Kyllähän sitä tahtoo keulaan kaikenlaista tavaraa tulla lastattua, eli aisapaino voi toki olla yksi syy.

Mutta voiko näistä alustoista aurauskulmia edes säätää mitenkään, jos yksi rengas ”harittaa”? Aika kiinteältä paketilta näyttää.

Täytyy jokatauksessa alkaa kierrättämään renkaita keskenään kuntousta yhdestä on kuvio ulkosyrjästä jo kulunut.

88k5:
Onkohan vääntövarsiakseleis ta AlKo ainoa joita voi/pitää huoltaa/rasvata, ja sen puolesta myös vääntövartta (jousitusta) säätää sekä vaihtaa kulunutta holkkia..
Muissa taitaa olla kumeja jousiraudan sijasta.

Nenällään nokkapainoisena akseli alle tonnisena voi olla kovilla, jos osan toisenki työtä joutuu tekemään ja käännöksissä sitten revitään sivuille.. ne ei vaunujen kantavuuksilla liiemmin ole akselit ylimitotettuja.

Tuo ulkosyrjän kuluminen kielii aurauksesta (toe in), eikä harituksesta.. mutta tiettävästi ei noissa akseleissa ole säätömahdollisuutta . Ainoastaan runkoon kiinnityksessä voi koko akselin laittaa vinoon (jos toleranssia jätetty), mutta senkin vähän voi tuplata jos toinen vastakkaiseen suuntaan vinossa. Joissain peräkärryissä u-raudalla runkoon kiinnitetty, niin siinä voi senttikaupalla saada pieleen..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

Vastaa