Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Ducato ilmastointi vm.2003

(1/7) > >>

Teukka-74:
No sitten omasta kulkimesta ilmastointi lopetti toimintansa. Kytkimessä valo syttyy, kompressori pyörii piippuavaimella mutterista pyörittämällä , magneettikytkimen etulevy on koneen käydessä paikoillaan. Otin sen irti -> putsasin -> otin toisen säätöprikan pois mutta ei tapahdu mitään. Pihtimittarilla vaivalloisesti virtakaapelissa ei näyttänyt virtaa olevan mutta epäilen mittausta koska kytkimen merkkivalo palaa. Mitä luulette, onko magneettikytkin tullut tiensä päähän? Huomenna ryömin kunnolla auton alle ja tutkin johdon kunnolla. Paljonko sinne pitäisi virtaa tulla noin?

Masa matkailija:
Aineet vähissä, painemittaus ammattilaisella.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

vaanari61:
Ja jonoo ammattilaiselle kolome viikkoa,   Thumb

Jos ei itellä asentajanmittareita/"nippoja", käynti "alan"huollossa. Ja vaikka oiski vermeet niin pitää ymmärtää mitä mittarit näyttää . . .

Tuskin vika magneettikytkimessä, tarkistappa onko korkeapaineanturill a töpseli paikoillaan ja yhteydet siellä muutoinki kunnossa . . .

Teukka-74:
Viime kesänä huollettu, täytössä ei juurikaan ainetta pitänyt lisätä. Kun auton alla seurasin
kytkintä painaessa (apuri paineli) niin yhtään mitään ei tapahtunut. Rako pysyi samanlaisena
koko ajan.

Karabiilisti:
Mites jos laittaa huurteenpoiston päälle? Vai onko ducatossa sama kuin transussa että kun laittaa max sulatuksen päälle niin kompura lähtee apuun...

Kyllähän se magneettikytkin voi olla sökö...eikä ole edes kallis. Fordis about 70e.

Sen voi tsekata kun ottaa siihen tulevan piuhan irti ja katsoo muuttuuko jännite kun nappia painaa. Jos muuttuu eikä kytkin silti liiku niin sökö se on.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa