Aihe: Ducato ilmastointi vm.2003

No sitten omasta kulkimesta ilmastointi lopetti toimintansa. Kytkimessä valo syttyy, kompressori pyörii piippuavaimella mutterista pyörittämällä , magneettikytkimen etulevy on koneen käydessä paikoillaan. Otin sen irti -> putsasin -> otin toisen säätöprikan pois mutta ei tapahdu mitään. Pihtimittarilla vaivalloisesti virtakaapelissa ei näyttänyt virtaa olevan mutta epäilen mittausta koska kytkimen merkkivalo palaa. Mitä luulette, onko magneettikytkin tullut tiensä päähän? Huomenna ryömin kunnolla auton alle ja tutkin johdon kunnolla. Paljonko sinne pitäisi virtaa tulla noin?

Aineet vähissä, painemittaus ammattilaisella.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Ja jonoo ammattilaiselle kolome viikkoa,   

Jos ei itellä asentajanmittareita/"nippoja", käynti "alan"huollossa. Ja vaikka oiski vermeet niin pitää ymmärtää mitä mittarit näyttää . . .

Tuskin vika magneettikytkimessä, tarkistappa onko korkeapaineanturill a töpseli paikoillaan ja yhteydet siellä muutoinki kunnossa . . .

Viime kesänä huollettu, täytössä ei juurikaan ainetta pitänyt lisätä. Kun auton alla seurasin
kytkintä painaessa (apuri paineli) niin yhtään mitään ei tapahtunut. Rako pysyi samanlaisena
koko ajan.

Mites jos laittaa huurteenpoiston päälle? Vai onko ducatossa sama kuin transussa että kun laittaa max sulatuksen päälle niin kompura lähtee apuun...

Kyllähän se magneettikytkin voi olla sökö...eikä ole edes kallis. Fordis about 70e.

Sen voi tsekata kun ottaa siihen tulevan piuhan irti ja katsoo muuttuuko jännite kun nappia painaa. Jos muuttuu eikä kytkin silti liiku niin sökö se on.

Mites jos laittaa huurteenpoiston päälle? Vai onko ducatossa sama kuin transussa että kun laittaa max sulatuksen päälle niin kompura lähtee apuun...

Kyllähän se magneettikytkin voi olla sökö...eikä ole edes kallis. Fordis about 70e.

Sen voi tsekata kun ottaa siihen tulevan piuhan irti ja katsoo muuttuuko jännite kun nappia painaa. Jos muuttuu eikä kytkin silti liiku niin sökö se on.

Tuo on sen verran antiikkinen ettei erillistä huurteenpoistoa taida olla? Kaiken puunnön kylmästä olen pyytänyt mutta hiljaista on. Meen kohta auton alle ja irroitan kaapelin sekä mittaan jännitteen. Tuohon näkyi olevan kuitenkin tuo kytkin yli satkun... 

Jos mittaat matalapaineen anturin, tuleeko jännite, jatkaako edelleen Jos ok niin vika sähkömekaaninen, jos loppuu anturille niin paine ei riitä tai anturi rikki, kummassakin tapauksessa vaaditaan vähintään autokylmäluvat ja soveltuvat laitteet.
En ymmärrä aiemmin laitettuja lainausmerkkejä nippojen ja alan ympärillä. Niitä oikeasti tarvitaan kun tehdään luvanvaraisia töitä, vaikkakin maallikkona. Sorry herneet.

Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Jos mittaat matalapaineen anturin, tuleeko jännite, jatkaako edelleen Jos ok niin vika sähkömekaaninen, jos loppuu anturille niin paine ei riitä tai anturi rikki, kummassakin tapauksessa vaaditaan vähintään autokylmäluvat ja soveltuvat laitteet.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Kyllä. Juuri näin 

Tuo on sen verran antiikkinen ettei erillistä huurteenpoistoa taida olla? Kaiken puunnön kylmästä olen pyytänyt mutta hiljaista on. Meen kohta auton alle ja irroitan kaapelin sekä mittaan jännitteen. Tuohon näkyi olevan kuitenkin tuo kytkin yli satkun... 

Katoikko autodocista....
jossain ducatossa ainakin...
https://www.autodoc.fi/thermotec/7930865

Katoikko autodocista....

Ihan kivijalkaliikkeestä täältä Oulusta. Tilaamalla säästää kyllä...Voi olla että tilaan jos vialliseksi osoittautuu.

jos haluaa hieman nopeammin paketin niin www.aeromotors.fi

Sama osa kuin autodocissa...https://aeromotors.fi/kataloog/article/4235611/ktt040149-thermotec
2.3 moottoriin sopiva....joten tsekkaa omilla tiedoillasi.

Tuolta tuli tilattua pakoputki ja puolet alle suomen hintojen. 
Tilaus Su ilta, perillä terminaalissa to. Ja oli vielä tuollainen iso ja tilaa vievä paketti.

jos haluaa hieman nopeammin paketin niin www.aeromotors.fi

Sama osa kuin autodocissa...https://aeromotors.fi/kataloog/article/4235611/ktt040149-thermotec
2.3 moottoriin sopiva....joten tsekkaa omilla tiedoillasi.

Tuolta tuli tilattua pakoputki ja puolet alle suomen hintojen. 
Tilaus Su ilta, perillä terminaalissa to. Ja oli vielä tuollainen iso ja tilaa vievä paketti.

Tuolla ei ole tarjolla magneettikytkintä autooni. 2.8jtd

En ymmärrä aiemmin laitettuja lainausmerkkejä nippojen ja alan ympärillä. Niitä oikeasti tarvitaan kun tehdään luvanvaraisia töitä, vaikkakin maallikkona. Sorry herneet.

Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

https://www.etra.fi/fi/autotarvikkeet-e710/auton-ilmastointitarvikkeet-e7112/ilmastoinnin-letkut-ja-liittimet-e711215/ilmastoinnin-huoltoliitin-14-mm-e71121510

"Nippa" liitteessä. Eli huoltoliitin viralliselta nimeltään

Noita hommia kun tekee sellaisetki joille ei lupia eikä juurikaan tietoa asiasta. 

Herneet ja palkokasvit ensikertaan.

Hyppylangalla magnettikytkimelle virtaa syöttämällä ilmastointi lähti päälle oikein reippaasti. Nyt täytyy pohtia mistä se herätevirta sinne tulee.
Minulla ei ole sähkökaavioita autoon. Johto haarautuu erittäin tiukasta paketista jossa kulkee johtoja mióneen muuhunkin laitteeseen. Jäähdytinletkujen takana. Plugi-pistokeessa kiinni. Otin plugin irti mutta auto ei enään käynnistynyt. Tulee mieleen voiko painekytkin katkoa sitä syöttövirtaa magneettikytkimelle? 

---- Tulee mieleen voiko painekytkin katkoa sitä syöttövirtaa magneettikytkimelle?

Sitähän sen juuri täytyy tehdäkkin, painekytkin on varolaite järjestelmälle.

Nyt pitää selvittää missä herätys jää välille . . .

Sähkökuva ois hyväksi avuksi . . . 

Laita se poisottamasi säätöprikka paikoilleen. Voipi olla haitaksi poistaa tarpeettomasti  . . .