Hienoa että joku tekee itse mitä haluaa ja nyt taitaa olla james III vielä tekijämies kyseessä !

Ne tekee ketkä osaa ja ne ketkä ei osaa, arvostelee..   Näihän se on aina menny.

Samoin taitaa mennä monella vanliferilläkin, ensin hehkutetaan suomessa pakuelämää, mutta pian se epäkäytännöllisellä pohjaratkaisulla oleva 600tkm ajettu sprinteri palataan ja kaikessa hiljaisuudessa ostetaan oikea asuntoauto.

Juuri tätä olen ihmetellyt. Jätetään suihku pois ja vessaksi kelpaa irtonainen Porta-Potti. Ilmanvaihto jätetään tekemättä, lämmityksestä puhumattakaan. Niillä eväillä kuukausien reissuun. Herttaiset somekuvat ovat erittäin kaukana todellisuudesta.

Taannoin sai paljon huomiota foorumilla itse tehty vaunu, jossa oli erillinen saunaosasto, käynti ulkoa. Pukuhuoneessa oli juurikin Porta-Potti tai vastaava penkin alla.

Kyllä ne isojen valmistajien suunnitteluosastoil la aika pitkälle tietää, mikä on järkevää. Mitä nyt valaistut viinilasikaapit voisi jättää pois ja suunnitella tilan lattialla seisovalle poljinroskikselle - vaunussa jälkimmäinen tuskin on ongelma, mutta nykyautossani sellaista paikkaa ei ole.

Rakenteet ovat sitten vielä asia ihan erikseen.

Sit välillä Pilvi-Tuulia myy hyvää projektia kun ei aikaa. Juuri ehdittiin purkaa kaikki pois, lämppäri ja sisustus meni Sortti asemalle.

Taannoin sai paljon huomiota foorumilla itse tehty vaunu, jossa oli erillinen saunaosasto, käynti ulkoa. Pukuhuoneessa oli juurikin Porta-Potti tai vastaava penkin alla.

Se olikin taidokkaasti kyllä tehty, mutta käytettävyys oli umpisurkea.
Eikös sitä jollain yli 40 000€:lla yritetty myydä? Mahtoiko kukaan koskaan ostaa? Huittisissa se makoili ainakin kauan "romulaanilla".

Niin,  mitäs sitä jälleenmyyntiarvoa turhaan miettii... tekee vaan ja katuu 

Juuri tätä olen ihmetellyt. Jätetään suihku pois ja vessaksi kelpaa irtonainen Porta-Potti. Ilmanvaihto jätetään tekemättä, lämmityksestä puhumattakaan. Niillä eväillä kuukausien reissuun. Herttaiset somekuvat ovat erittäin kaukana todellisuudesta.

Kyllä ne isojen valmistajien suunnitteluosastoil la aika pitkälle tietää, mikä on järkevää. Mitä nyt valaistut viinilasikaapit voisi jättää pois ja suunnitella tilan lattialla seisovalle poljinroskikselle - vaunussa jälkimmäinen tuskin on ongelma, mutta nykyautossani sellaista paikkaa ei ole.

Rakenteet ovat sitten vielä asia ihan erikseen.

Osasyy taitaa olla hinta...

Kohtuullisen hyväkuntoiset tehdastekoiset autot ovat aika kalliita kuitenkin.
Mullakin ikivanha tehdastekoinen VW Westfalia maksaisi pienen omaisuuden, jos sen nyt vaihtaisin uudempaan. Messuilla katsoin tehdastekoisia rakennelmia näissä pienemmissä retkiautoissa. Tuntui, että suunnittelijat eivät olleet itse tehneet yhtäkään reissua. Aika kotikutoisia olivat.
Käyttötarkoitus myös ratkaisee. Jos lähden yksin liikenteeseen, niin varmasti otan itse kyhätyn retkipakuni käyttöön. Se on suunniteltu millilleen omaan käyttööni, eikä ainakaan messuilla ollut ainoatakaan niin toimivaa kalustusta. Jos kaksi on lähdössä, niin sitten Westi. Sekin toimii toki parhaiten yksin liikuttaessa.
Isommista vekottimista en sano mitään, kun ei niistä ole kokemusta. Näyttävät kuitenkin hieman kömpelöiltä omiin tarkoituksiin kokonsa puolesta.

Nämä VanLife pitsiverhopakut ovat sitten oma lukunsa. Stailaus on se pointti ja käyttöominaisuudet on sivuseikka.

Osasyy taitaa olla hinta...

 Messuilla katsoin tehdastekoisia rakennelmia näissä pienemmissä retkiautoissa. Tuntui, että suunnittelijat eivät olleet itse tehneet yhtäkään reissua. Aika kotikutoisia olivat.

Onko lopulta hintakaan - tai on, jos jättää tärkeitä varusteita pois. Kymppitonnilla saanee asiallisen pakun, sinne sänky ja irtonaiset varusteet ei paljoa maksa. 15.000 euron matkailuautossa on kaikki tarpeellinen, alusta nyt varmaan on vanhempi kuin kymppitonnin paku on. Säästöä enintään se muutama tonni. Voi tuon eri tavallakin laskea toki. Mitä pienempi budjetti ja vähempään tyytyväisempi, sen kannattavampaa.

Itse ajattelin asiaa perheen tai ainakin pariskunnan kannalta. Yksinäismies voi olla eri asia. En minäkään nykyisellä yksinäni reissaisi, ellen sitten muuttaisi siihen asumaan.

Retkuiluautojen kehitystä en ole seurannut, mitä nyt jonkun vilkaisen, kun Jyväscaravanilla käyn. En pidä hinta-ominaisuudet -suhdetta kovin hyvänä uusissa.

Sit välillä Pilvi-Tuulia myy hyvää projektia kun ei aikaa. Juuri ehdittiin purkaa kaikki pois, lämppäri ja sisustus meni Sortti asemalle.

Mikä projekti se oli kun autosta purettiin kaikki ja rakennettiin reissuvaunuksi vedetön, keittiötön, vessaton ja kaasuton. Oliko ne vielä maalanneet korin mustakia. En löytänyt linkkiä projektiin.

Mikä projekti se oli kun autosta purettiin kaikki ja rakennettiin reissuvaunuksi vedetön, keittiötön, vessaton ja kaasuton. Oliko ne vielä maalanneet korin mustakia. En löytänyt linkkiä projektiin.

En itsekään löytänyt. Mutta ei montaa päivää kun joku kauppasi tyhjää koppaa kun ei aikaa tehdä loppuun.

Tässä voipi olla kaikki tarvittavat.


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Samoin taitaa mennä monella vanliferilläkin, ensin hehkutetaan suomessa pakuelämää, mutta pian se epäkäytännöllisellä pohjaratkaisulla oleva 600tkm ajettu sprinteri palataan ja kaikessa hiljaisuudessa ostetaan oikea asuntoauto.

Pahus, juuri purin ja rakensin uudelleen, sama pohja, fiksasin vain paikkoja. Mittarilukema yli 670tkm. Sprinter


Saksanseisoja MB319 -13 ent lanssi. Polar 5.6 ct -98 kaasuton.

Tunnen hyvinkin pari omaa vaunua rakentanutta. Toinen kausipaikan naapuri joka oli Soliferilla töissä. Teki hyvin Soliferin näköisen, 2008 myi sen ja osti tehdastekoisen, oli se hänellä parikymmentä vuotta. Toinen on Rousku Paavo. Hänellä se heittäytyi ammatiksi, jos ei ollut jo ennen sitä. Tosin sitä itselle tehtyä ei ole kuin yksi kpl. Paro on merkki.

Moi ajattelin sellaista että pystyykö jarrullisesta peräkärrystä tekemään itse asuntovaunun ja mistä materiaalista?

Vastataanpa nyt aloittajan kysymykseen vaikka se lienee provo onkin:
Sehän riippuu ihan tekijästä pystyykö vai ei. Joku pystyy, toinen ei. Kolmas ei viitsi vaan ostaa valmiin jne. Materiaalit on vapaasti valittavissa, kannattaa ensisijaisesti suosia käyttötarkoitukseen sa parhaiten sopivia ja toissijaisesti omalle kukkarolle parhaiten sopivia.

Toinen on Rousku Paavo. Hänellä se heittäytyi ammatiksi,

Näinhän se aikoinaan kävi Mäkivirran Onnillekin.
Teki vaunun, kun oli Saksassa nähnyt sellaisia ja sitten naapurit rupes kyseleen, että teetkös mullekin...?

 Matkaajan perustaja  Reijo Jokiranta aloitti vaunujen teon omassa autotallissaan.

Aloittaja ei näemmä ole foorumilla käynyt kysymyksensä jälkeen, mutta tuleehan tähän ihan mukavaa historiatietoa