Sillä huijataan boxin ostajaa, siitä tulee nimikin.
Todellisuudessa tuo tehoa saman verran  kuin räpätin polkupyörässä tai äänenvaimentimen poisto mopossa

Ja taas asiantuntija joukossamme.
Minulla on tuossa 1.6 Jumpyssa tehoboxi ja minä ainakin huomaan eron tehossa.
Ilman tehoboxia ei tarvi tasaisellakaan tiellä tarjota 5-vaihdetta päälle vaunu perässä.
Boxin kanssa vetää melkoista vastamäkeäkin vitosella.

Tulee mieleen prätkäajoilta:

Viritys on onnistunut jos tehot ei tipu ja kulutus nouse enempää kuin 10% 

katsastajat alkaa noita uuden lain suomin valtuuksin kyttäämään suurennuslasilla ja aina 10k euron sakko kun löytyy lastu... 

katsastajat alkaa noita uuden lain suomin valtuuksin kyttäämään suurennuslasilla ja aina 10k euron sakko kun löytyy lastu... 

Katsastajan velvollisuus on "kytätä" kaikenlaisia laittomuuksia ja määräysten vastaisuuksia autoista. Sakotusoikeutta heillä ei ole.

Katsastajan velvollisuus on "kytätä" kaikenlaisia laittomuuksia ja määräysten vastaisuuksia autoista. Sakotusoikeutta heillä ei ole.

kummasti on euroopan autonvalmistajien päästö huijaus mennyt läpi kun on päästöt kohdillaan mittauksissa suomessa. täälläkin varmaan löytyy auton omistajia jotka ovat ostanee kysyisen skandaalin alaisia autoja, onko niille oikeasti tehty mitään?

kummasti on euroopan autonvalmistajien päästö huijaus mennyt läpi kun on päästöt kohdillaan mittauksissa suomessa. täälläkin varmaan löytyy auton omistajia jotka ovat ostanee kysyisen skandaalin alaisia autoja, onko niille oikeasti tehty mitään?

Katsastuksessa ei mitata typpioksidipäästöjä joihin huijaus kohdistui. Niiden mittaaminen kun ei onnistu siinä 15 minuutissa, mitä yhden auton määräaikaistarkastu kseen on varattu.

Bensa-autosta mitataan nelikaasuanalysaatt orilla pakokaasujen CO, CO2, O2 ja HC pitoisuudet. Diesel-autoista mitataan vain ja ainostaan pakokaasujen nokihiukkasia ja sekin vain opasiteettimittauks ena. Uudemmista autoista katsotaan lisäksi vain se, että moottorinohjauksen ohjelmallisen testin mielestä kaikki on kunnossa ja juuri tätä ohjelmaa voidaan huijata.

Mikä idea on tuollaisella "huijausboksilla"?
Kone luulee olevansa kylmä ja syöttää "ryyppy päällä" enemmän polttoainetta mitä tarvis?
Onko siitä muuta hyötyä kuin suurempi polttoaineen kulutus?

Ei noussut kulutus, mutta alunperin 84 heppainen Boxeri nykäisee jo kiihdyttäessä ja ei kuitenkaan edes savuta. Saattaa olla jopa hyvä MyDieselin kanssa.

Jos on tehoja jo lähtökohtaisesti tarpeeksi, ei mielestäni ole mitään järkeä manipuloida tai laittaa mitään boxeja. Kasvava vääntö ei tee ikää lisää. Boxerissa ei ole ollut mitään ongelmia, kohta 10 vuotta boxi ollut kiinni.

Entinen naapuri kokeili Passattiin jotain kiinalaista boxia, alkoi kyllä kulkea, mutta putkestä löi mustaa sakeaa voimasavua. Tyytyi ajelemaan ilman boxia. 

Katsastuksessa ei mitata typpioksidipäästöjä joihin huijaus kohdistui. Niiden mittaaminen kun ei onnistu siinä 15 minuutissa, mitä yhden auton määräaikaistarkastu kseen on varattu.

Bensa-autosta mitataan nelikaasuanalysaatt orilla pakokaasujen CO, CO2, O2 ja HC pitoisuudet. Diesel-autoista mitataan vain ja ainostaan pakokaasujen nokihiukkasia ja sekin vain opasiteettimittauks ena. Uudemmista autoista katsotaan lisäksi vain se, että moottorinohjauksen ohjelmallisen testin mielestä kaikki on kunnossa ja juuri tätä ohjelmaa voidaan huijata.

kun se tehdään auton ecu:n ohjelma muutokosella, silloin on kaikki kunnossa. nämä boxi viritykset on toinen asia. tässäkin asiassa tehdään hallituksen puolesta iso asia ja rahaa kuluu, kuluttaja maksaa. todellisuudessa ongelma on todella pieni.

kun se tehdään auton ecu:n ohjelma muutokosella, silloin on kaikki kunnossa.

Kenen kannalta kaikki on kunnossa?

Itse kun teen optimointeja suurimmaksi osaksi volvoihin niin yleensä jätän koskematta egr ja dpf asetuksiin. Yleensä nuo kuitenkin toimivat oikein ja jos eivät niin syy toimimattomuuteen useimmiten löytyy muualta järjestelmistä.

Kenen kannalta kaikki on kunnossa?

auton kannalta katsastuksessa.