Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Mb Ilmastointilaitteen toiminta

(1/5) > >>

Teukka-74:
Onko ketään joka ymmärtää tämän sielun elämää tai tietäisi mistä vikaa voisi etsiä? Eli nyt kyseessä on B-sarjan(2008, manuaalinen ilmastointi) diesel mersu,jonka ilmastointikompress ori on vaihdettu vuosi sitten. Nyt kylmän tulo on lakannut, nappi ollut koko vuoden päällä. Ilmastointihuolloss a oli todettu että järjestelmässä oli liikaa kylmäainetta. Onkohan se voinut aiheuttaa pidemän päälle ongelmia? Vuotoja ulospäin ei havaittavissa. Mittasin että
magneettikytkimelle tulee koko ajan n.11V jännite ja sitä ei katko AC napin painaminen. Kyseisen ajoneuvon releitä en löytänyt mistään.
Tämä kummastuttaa koska tuolloinhan kompressori käy koko ajan. Mitään ääntä magneettiventtiilil tä ei kuulu napista painamalla mutta merkkivalo napissa palaa. Rakotulkkia en löytänyt mutta näytti siltä että kyseinen kytkin olisi vaihdettu vuosi sitten. Siistin näköinen päältäpäin.
Omituista.
Valvoja poistaa jos ei sovi viestinä tänne foorumille. Toisaalta ajattelen että on se ilmastointilaite kulkimissa saman tyyppinen eli tietoa niidenkin ongelmiin voisi tästä saada.

Teukka-74:
Ei kai tässä ole säätyvä tilavuuksinen kompura? Joka toimii koko ajan ja silloinhan käskytys tulene joltain anturoilta jne?

Ruuteri:
Pyöriikö kytkin? Toiminnan voi voi testata kun kone ei käy. Eli anna kytkimelle suoraan 12v akusta.. Huomaat kyllä jos vetää.. Jos järjestelmässä on riittävästi ainetta ja kykin toimii, niin kylmää pitäis tulla..

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: Ruuteri -  3.06.2022     kello on 09:16 ---Pyöriikö kytkin? Toiminnan voi voi testata kun kone ei käy. Eli anna kytkimelle suoraan 12v akusta.. Huomaat kyllä jos vetää.. Jos järjestelmässä on riittävästi ainetta ja kykin toimii, niin kylmää pitäis tulla..

--- Lainaus päättyy ---
Joo,

tai jos moottorin sammuksissa ollessa käsin pyörittelee siitä päästä (jousilamellivaiment imelta) ilman että remeliä ottaa pois tai antaa 12V kytkimelle - pitäisi pyöriä/pyörähtää jotenkuten (kompura laittaa hanttiin). Ettei ole vapaalaakeri leiponut kiinni.. silloin ei kuule loksahtelua, ja anturit ihmeissään, että "täällähän painetta vaikkei pyyntöä"..

Silloin kun mang.kytkitkin vapauttaa jousilammellin pitäisi pysähtyä vaikka kompuran siivapyörä pyörii - moottorin käydessä nämä..

Osassa mersuista A/C toiminta on nurinkurinen. Esim. Sprinsuissa autom. ilmastoinnissa on merkkivalollinen "A/C rest" joka kytkee kompuran pois (merkkivalo palaa). Toisissa taas pelkkä "A/C", jolloin se kytkee sen päälle (merkkivalo palaa). Ja aika monessa, jos laittaa "tuulilasi" -toiminnon (Defrost) ja vaikka "A/C" nappi olisi missä asennossa tahansa kytkee kompuran päälle (kunhan ei ole liian kylmää ulkona)

Teukka-74:
Kytkimen etulevy pyöri moottorin käydessä, oli johto paikoillaan tai ei eli veto päällä koko ajan. Tai sitten se on jokin muu systeemi.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa