Aihe: TEC ROTEC 5850, vuosimalli 2006:n takatallin oven murtuma saranan kohdalla

Oman kulkimeni takatallin toinen ovi on murtunut parin kymmenen sentin matkalta saranan kohdalta. Saranat on jumittaneet sen verran, että oven reunaan on tullut kova vääntö. Ovi on 87 cm leveä, joten saranoiden jumitusta ei huomaa helposti. Toisen puolen oven saranat purin jo osa kerrallaan. Saranat oli sen verran jumissa, että ilman ovea piti saranoiden kääntelyyn käyttää pihtejä.

Kuvissa vähän selvitetty, miten ajattelin homman tehdä ja miltä halkeama näyttää.

Onko ajatuksia, miten tuo korjaus kannattaisi tehdä?

Itse ajattelin tällaista temppua:
1. ovi irti
2. halkeama putsataan mahdollisimman hyvin
3. annetaan kuivahtaa
4. laitetaan hammastikkua ja liimaa vanhoihin saranan ruuvinreikiin, jotta saadaan pitoa lisää
5. porataan pilottireiät uusille tukiruuveille saranen välille ja listan kohdalle
6. lisätään saranan päälle saranan kokoinen alumiinilista, jotta uusien tukiruuvien kuormitus saadaan jaettua isommalle alueelle
7. ruiskutetaan injektioneulla hartsia tai liimaa halkeamaan
8. kiristetään sarana- ja tukiruuvit sekä liimauspuristimet, jotta halkeama menee umpeen tai edes pienenee ja täyttyy
9. annetaan kuivua

Antakaa vinkkejä, mitä liimaa tai hartsia pitäisi käyttää? Mitä ainetta olette itse käyttäneet alumiini/terässaranoiden voiteluun?

Vähän saman tyyppinen sarana mitä mulla oli Rimorissa. Hyvissäajoin otin saranasta puolet pois että sain saranatapit irroitettua (ylä- ja alapuolen tapit per sarana) - muistaakseni esim. ulko-ovessa noita saranoita oli 4.
Huomasi kun kuivuuttaan/hapettumisiltaa puri kiinni; karrmi aavistuksen taipui ovea aukoessa. Oli jo syytä huoltaa..

Tapit purin pois, vesihiontapaperilla hapettumat pois ja oikean kokoisella poranterällä/moottorisahan teräketjuviilalla puhdisti (kun muovitulpat esiksi poisti). Kasatessa veden kestävää vaseliinia tappien voiteeksi. Sitten meni monta vuotta ja auto vaihtui..

Kuvan kohteeseen sanoisin, että kuhan fiksaat saranat liukkaiksi, niin tutki sitten oven kehyksen elämistä. Onko siitä liimaus pettänyt, vai mikä.
Vähän sitä mieltä, että nuo kuvaan lisätyt listat ei paljoa pidä enempää ellei uudelleen liimaa. Lisälista joutuu oleen raossa sen verta ohutta, ettei juuri ruuveja laajemmalle saa painetta. Toisekseen ei tiedä yhtään minkälainen "koolinki" siellä listan alla on, voi olla liki onneton.. yleensä ruuvit on vain liimauksen tukena/pitäjänä. Yhtälailla noissa näkee myös niittejä, eli ei ole edes tarkoitettu vedon saamiseksi.

Samanmoiselta näyttää saranat kuin rimorissa.

Kiireesti purkaen kaikki auki jos vielä lähtee...hiot tapit kirkkaiksi ja kuten edellä niin tappien tunnelit poralla puhtaaksi...ei haitttaa vaikka koko kasvaa hitusen.
Sitten merivesivaseliiniä reikään ja tappiin.
Ei kannata väännellä väkisin...vuodessa parissa ne juuttuu kiinni todella pahasti ilman rasvaa. Ja sitten työmäärä kasvaa....
Sama koskee myös pienempien luukkujen saranoita...rasvaa ihmeessä nyt heti. Kunnon merivesivaseliinill a...unohda wd40 ja vastaavat.

Iteltä otin saranan ala ja yläpäistä pois ne muovitulpat ja tilalle jenkatapilla kierre ja rasvanippa. Nyt joka vuosi tai joka toinen vuosi tuoreet rasvat sisään nipasta.

Kiitti vastauksista. Tuo rasvanippaidea on hyvä, nopeuttaa ja yksinkertaistaa voitelua. Jonkin aikaa meni itsellä näprätessä, kun takatallin toisen puolen oven saranan purki putsausta ja voitelua varten.
Alaluukut putsasin jo aiemmin. Toisella puolella oli sen verran jumissa, että otin saranat kokonaan irti ja ruuvipenkissä sitten suostuttelin tapit irti. Vuosittain olen useamman kerran normaali sprayvaseniilia ruiskinut saranoita päin, mutta eipä sitä saa syvälle menemään.
Onko kukaan käyttänyt tätä vasukkaa, CRC Super Adhesive Grease Vesivaseliini? Saisi kätevästi Motonetistä vai pitääkö raahautua ihan jonnekin erikoisliikkeeseen merivesivasukan perään?
Tietääkös kukaan, mitä liimoja noissa saranoissa käytetään? Liimajäänteet näyttivät vähän epoksilta. Eipä ne liimat kyllä enää kiinni olleet, ihan ruuvien varassa luukut oli.

Tuo CRC näyttäis olevan suolavettä kestävää joten varmaankin ihan ookoo.
Paljon parempi jokatapauksessa kuin nuo "irrotusvoiteluöljyt", jotka voitelee hetken ja lopulta melkeenpä vaan kuivattaa. Niitä tuli itsekin käytettyä ja vähitellen juuttui saranat.

Saahan ne saranat tosiaan purettuakin voitelua varten mutta aikaa säästyy kiireisellä jos on nipat...letku kiinni 1 pumppaus ja letku irti. Tietty nipan asennuksessa menee pieni hetki. Mutta kun saranat kerran ollut ruustukissa niin sitä päättää ettei tarvi enää toista kertaa...

Saranatappi on "2-päinen", välissä prikan näköinen kiinteä olake. Rasvanipalla saa rasvattua vain puolet saranasta.
Päälle ruiskimalla ei saa kuin sotkua aikaiseksi

Onko kukaan käyttänyt tätä vasukkaa, CRC Super Adhesive Grease Vesivaseliini? Saisi kätevästi Motonetistä vai pitääkö raahautua ihan jonnekin erikoisliikkeeseen merivesivasukan perään?

Motonetistäkin saa varmaankin keskimoottoriveneid en akselirasvaa.
Se on sitä " merirasvaa "

Mulla jumitti aikoinaan pakun takaovet...

Porasin sivusta pienet reiät akselitappeihin asti ja reikiin öljyä. Se oli siinä. Purkamatta mitään voitelu toimi useita vuosia, eli auton lopukäytön ajan. Porausreiät voisi tulpata pienillä muovitulpilla, mutta eipä tullut koskaan laitettua.

Saranatappi on "2-päinen", välissä prikan näköinen kiinteä olake. Rasvanipalla saa rasvattua vain puolet saranasta.
Päälle ruiskimalla ei saa kuin sotkua aikaiseksi

Joissain saranoissa taisi olla niin että tappi menee siihen seinässä olevaan pitimeen ja on pyörinyt uutena ehkä myös siellä.... mutta ei sen tarvi liikkua, riittää kun se oven puoleinen osa kääntyilee tapissa. Eli samoin kuin esim talon ovissa. Jopa tapille tietty oma nippa.

Tuo reiän poraus hoitaa tietty saman asian. Nipoitukseen taisi riittää pelkkä jenkatappi.

Voi kyllä olla niinkin että jos saranat purkaa ja hoonaa kunnolla puhtaaksi alumiinihapettumist a ja sitten sisään kunnon vaseliini niin ehkä ei tarvi seuraavaan 5-10 vuoteen tehdä mitään.

Oli vaan sen verta työläs homma noiden saranoiden herättely että tuli tehtyä varman päälle...
Samalla kun vuosittain truuttaa kovalla paineella vaseliinia sinne saranoihin ja kardaaniin niin samalla kaikkiin lukkoihin CLP aseöljyä. Samalla kierroksella myös Hautot lukot ja saranat.

Jos tuon oven saa pois saranoiltaan, tai edes saranat irti, niin itse korvaisin tuon pystyosan L-alumiiniprofiililla, jolloin tuki jakautuisi isommalle alueelle, huomioiden karmiin sopiminen.
Homma voi vaatia pientä leikkauslaikkakonet ta tms
Jos ovi on poissa voisi saranoita herkistllä ja irrottaa erilleen rasvausta varten