Me katseltiin saarta ympäriinsä ja yövyttiin tässä: https://goo.gl/maps/GiQuoK2ajYHkSifw8
Sopiva levike tien vieressä ja mukava maisemapaikka katsella auringonlaskua grillin äärellä. 
Ihan tien vieressä, mutta ei tuolla ketään kulje illan viimeisen lautan jälkeen.

  Pitää muistaa: Ahvenamaalla ei ole suomalaisille tuttua jokamiehen oikeutta yksityisille metsämaillekkaan.

Lisätty merkki
https://maps.app.goo.gl/x2B8D8v8aUzpiVkR9
Tässä makoisasti koisattu pari kertaa.

Pitää muistaa: Ahvenamaalla ei ole suomalaisille tuttua jokamiehen oikeutta yksityisille metsämaillekkaan.

Totta, oikeudet ja velvollisuudet on hyvä huomioida aina liikkuessaan.

Jokamiehenoikeudet ei taida oikeuttaa matkakulkineella yöpymiseen missään muuallakaan, joten siinä täytyy käyttää vaan hyvää pelisilmää ja maalaisjärkeä ettei aiheuta harmia ja mielensäpahoituksia .

Jokamiehenoikeudet ei taida oikeuttaa matkakulkineella yöpymiseen missään muuallakaan, joten siinä täytyy käyttää vaan hyvää pelisilmää ja maalaisjärkeä ettei aiheuta harmia ja mielensäpahoituksia .

Tällaisesta kiellosta en tiennytkään...

Tällaisesta kiellosta en tiennytkään...

Joka miehenoikeudet koskee pääasiassa maastossa liikkumista ja ajoneuvolla maastossa ilman
maanomistajan lupaa liikkuminen on yksiselitteisesti kiellettyä. Ei siinä sen kummempaa ole takana.
Eli pelisilmää pitää käyttää aina kun puskaparkkiin menee

Totta, oikeudet ja velvollisuudet on hyvä huomioida aina liikkuessaan.

Jokamiehenoikeudet ei taida oikeuttaa matkakulkineella yöpymiseen missään muuallakaan, joten siinä täytyy käyttää vaan hyvää pelisilmää ja maalaisjärkeä ettei aiheuta harmia ja mielensäpahoituksia .

Jokamiehenoikeuksis ta as-autolla ja vaunulla.
Jos on tie, sillä lienee sallittua liikkua riippumatta siitä onko yleinen- vai yksityistie - kunhan liikkumista ei ole kielletty.
Joten as-autolla tai vaunulla voi leiriytyä yöpymään tien välittömään läheisyyteen kunhan siitä ei ole maanomistajalle kohtuutonta haittaa.

Ja tien tunnistaa siitä että kartalla on yhtenäinen viiva.  Jos kartalla on esim. vain katkoviiva, ei siinä ole sallittua liikkua moottoriajoneuvolla ilman maanomistajan lupaa vaikka se olisi 9m leveä asfaltoitu baana

En nyt pelisilmästä tiedä, mutta ei nyt sentään puusilmä tarvitse olla...

Kai se nyt on sanomattakin selvää, että mihin autolla ei saa ajaa, niin ei siellä voi myöskään yöpyä. Vielä kun osaa erottaa yksityiset maat erikseen.

Aakku: kaikki ei tiedä tai ei välitä tietää

Aakku: kaikki ei tiedä tai ei välitä tietää

Tuo on varmasti totta...

Joka hommassa joku paskoo omaan pesäänsä ja pilaa muidenkin maineen.

Meillä vaunun pituus 6,5 m. Silläkin tuli ongelmia peräylityksen kanssa, tahtoi osua ramppiin tai maahan. Riippuu tietenkin meriveden korkeudesta. Miehet rakentavat auliisti apuramppia laudoista mutta saattaa olla myöhäistä kun perä laahaa ramppia, se kun on uritettu niin repii takaseinää. Muuten leirintäalueille pääsee ihan yhtä hyvin kuin muuallakin Suomessa.

Saiskos neuvoa oikein rautalangasta...

Jos lähden Kustavista halpalähdöllä, niin missä pitää sellainen pakollinen yöpyminen tapahtua? Tuolla Brändön saarellako?
Sittenkö pääsee samalla lipulla Maarianhaminaan asti?
Toinen juttu. Missä on hyvä ja sallittu yöpyä matkalla? Eka yö siellä jossain saarella ja toinen ehkä sitten Affenanmaalla. Puskissa mieluiten.
Ajatus olisi jatkaa Eckeröstä Ruotsin puolelle ja sieltä ties minne. Länteen nyt ainakin ekaksi.

Missä tahansa saarella (Enklinge, Kumlinge, Lappo...) voit yöpyä sitten pääset ilmatteks etiäpäin. Itse yöpynyt tuolla mihin laiton keskustelussa vähän aikaisemmin.

No nyt on harjoiteltu Affenanmaalle ajoa ohjeiden mukaan...

Rautalangasta väännettynä itselle ja ehkä jollekin muullekin. Oma ajokki on vain pieni paku, joten vaunun vetoon pitää jotain soveltaa.
Matkaan pohjoista reittiä kulkien liittyy pari autolauttaa ja pari vaijerilossia.
Homma meni näin:
Ekaksi varasin ja ostin Ålandstrafikenilta lipun ekalle lautalle, kunhan olin ensin tehnyt tunnukset. Sitten heti perään varasin toiselle lautalle lipun seuraavalle päivälle ja tosiaan hinta jatkolautalle oli ilmainen. Varuksen ja maksun jälkeen sähköpostiin  tuli varausvahvistus. Yhden yön yövyin lauttojen välillä. Nuo varaukset kannattanee tehdä ajoissa, koska aamun eka jatkoyhteys oli seuraavalle päivälle jo buukattu täyteen. Epäselväksi jäi toisen lautan hinta, jos olisin jatkanut samana päivänä. Ei tullut kokeiltua.

Affenanmaalta Ruotsiin jatkoin Eckerön satamasta.
Ruotsin laivaan kannattaa varata lippuu suoraan Eckerö Linen ruotsalaisilta sivuilta. Netissä on välittäjiä, mutta välittäjät vetävät välistä, eivätkä anna viimetipan lähtöjä vaikkapa seuraavalle päivälle. Ruotsinlaivaan saa lipun ilman mitään tunnuksia. Matka varataan ja maksetaan. Sen jälkeen tulee lippu  ja QR-koodi sähköpostiin ja tekstiviestillä. Luukulla tarvitaan henkkarit, rekisteriote ja tuo koodi. Voi olla, että henkkaritkin riittää.
Tuo Ruotsin laiva on ruotsalaisten ostosparatiisi. Käyvät sankoin joukoin Affenanmaalla kääntymässä ja tuovat lastin. Monen auto on parkissa satamassa.

Saaristossa yöpymiset pakulla voi toteuttaa missä vain luvallisella paikalla. Tilaa on vaikka lauttasatamissa, jossa jonkin verran olikin autoja ja vaunuja. Affenanmaalla Eckerössä olin vain sataman parkissa. Samoin Ruotsin puolella sataman parkissa. Siellä oli matkailuautoille omakin parkki, joka oli hieman tyyriimpi.

Lauttahinnat alematkalla Affenanmaalle maksoi yhden lautan verran, eli 4,80€.(Ale 80%) Jatko Ruotsiin maksoi 17€. Paluumatka maksoi Ruotsista 17€ ja lauttamaksu Affenanmaalta Suomen mantereelle 30,40€. (Ale 20%)

Tarkoitus oli tulla ensin Kapellskäristä Naantaliin, mitta siellä äkkilähtöhinta oli jotain 180€ luokkaa yhteen suuntaan. Lisäksi kun olin pakulla, niin buukkaus olisi onnistunut vain rahtivarausten kautta. Joten se siitä vaihtoehdosta.

Linkit:
https://www.alandstrafiken.ax/fi/aikataulut

https://www.eckerolinjen.se/

No ni hyvähyvä

  ^^ Pistä talteen tuo "opintomatka", siitä kun on kysymyksiä aika usein.
  Oliko merivesi keskimääräisessä korkeudesa, eli paattiin mennessä/tullessa, ei isompia "rappusia"?