rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: 14m vaunuyhdistelmällä Ahvenanmaalle yhteysaluksilla Kustavista?  (Luettu 13486 kertaa)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:29
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Selkis...

Paku ja henkilöauto kuuluvat samaan kategoriaan.

Joskus oli puhetta jostain eduista seuraavalle lautalle, jos yöpyy saarella. Onko sellainen käytäntö olemassa? Siihen en löytänyt tietoa.

Jos haluat mennä edullisesti yli, niin se vaatii yöpymisen. Muuten maksat jopa paljon enemmän kuin isoilla lautoilla. Yövyttyäsi pääset läpi ensimmäisen lautan hinnalla.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 7.04.2024 kello on 14:30
Jos haluat mennä edullisesti yli, niin se vaatii yöpymisen. Muuten maksat jopa paljon enemmän kuin isoilla lautoilla. Yövyttyäsi pääset läpi ensimmäisen lautan hinnalla.

Just näin. Viime kesänä kävin saarihyppelyä ja tuosta yöpymisestä oli myöskin kovin vähän infoa ja varsinkin siitä, että missä yöpyminen pitää tehdä - täytyykö käyttää paikallisia palveluja. Kysyin asiaa lopulta joltain lautturilta ja yöpymispakalla ei ole väliä, vaikka sitten pensaikossa omassa kulkineessa. Näin tehtiin.

Retkuiluautolla oltiin matkassa ja jossain lautalla kauppasi matkailuauton lippua. Sanoin, että eiks tää ole ihan pakettiauton näköinen, mulla on vaan noi kalusteet tossa kyydissä.. ;D  Alkoi ehdottamaan rekisteriotteen näyttämistä, mutta sitten tuumasi ettei häntä oikeastaan kiinnosta, tuossa on pakun lippu.  Thumb

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:33
Jos haluat mennä edullisesti yli, niin se vaatii yöpymisen. Muuten maksat jopa paljon enemmän kuin isoilla lautoilla. Yövyttyäsi pääset läpi ensimmäisen lautan hinnalla.
Ajatus olisi muutenkin tutustua saariin...

Siis, jos menisin alennetulla hinnalla (4,80 €) Kustavi-Brändö ja yöpyisin Brändön saarella. Loppumatka olisi sitten ilmainen(ko)?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:29
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Ajatus olisi muutenkin tutustua saariin...

Siis, jos menisin alennetulla hinnalla (4,80 €) Kustavi-Brändö ja yöpyisin Brändön saarella. Loppumatka olisi sitten ilmainen(ko)?

Olikohan 2018 kun menimme, niin näin se oli kun yövyimme Brändössä jossakin venesatamassa. Paitsi hinta oli jotain 70-80€ matkailautolta.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:29
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Autossa/vaunussa voi yöpyä, kokkailla, löhöillä - lämmöt päällä kaasulla kun on avokansi.

Kuitenkin lainaus Alandstrafikenin sivustolta Hyvä tietää, Varaussäännöt: "HUOM! Asuntoauton tai asuntovaunun kaasupullo on suljettava merimatkan ajaksi."

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 11:35
  • Lempäälä
Jos haluat mennä edullisesti yli, niin se vaatii yöpymisen. Muuten maksat jopa paljon enemmän kuin isoilla lautoilla. Yövyttyäsi pääset läpi ensimmäisen lautan hinnalla.
  Olenko ymmärtänyt oikein? Voi samaan hintaan kulkea saarelta toiselle ja kolmannelle jne. "loputtomasti", kunhan ei mene pääsaarelle, eikä mannersuomeen.
  Takavuosina vaadittiin kuitti maksetusta yöpymisestä, enää ei.
  Olen kuullut että se yöpymisääntö tuli voimaan siksi, kun turisti liikennettä oli viime vuosituhannella liian paljon halvalla hinnalla. Nehän pääasisa alun pitäen on tarkoitettu saarissa asuvien käyttöön.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:07
Kuitenkin lainaus Alandstrafikenin sivustolta Hyvä tietää, Varaussäännöt: "HUOM! Asuntoauton tai asuntovaunun kaasupullo on suljettava merimatkan ajaksi."
Tuo on tuore sääntö tältä kuulta - huononnus..

https://www.alandstrafiken.ax/sv/nyheter

*****
  • Saittisähläri
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:06
  • Epsoo
Kaasupullon sulkeminen on omatasta kokemuksesta aika "defacto" kaikilla aluksilla. Kaasupullo kun vaatisi vapaan valumisreitin merenpinnalle jotta se voitaisiin hyväksyä, niin tämä sulkeminen on tavallaan kompromissi lautoilla ettei pulloja tartte poistaa.

Tuo on tuore sääntö tältä kuulta - huononnus..

https://www.alandstrafiken.ax/sv/nyheter

Ei näköjään koske suomenkielisiä  ;D

https://www.alandstrafiken.ax/fi/nyheter

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:33
Pakulla jatko Ahvenanmaalta Ruotsin puolelle näyttäisi olevan 18 €...

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:07
Kaasupullon sulkeminen on omatasta kokemuksesta aika "defacto" kaikilla aluksilla. Kaasupullo kun vaatisi vapaan valumisreitin merenpinnalle jotta se voitaisiin hyväksyä, niin tämä sulkeminen on tavallaan kompromissi lautoilla ettei pulloja tartte poistaa.
..
Näissä ÅT -paateissa se kaasu valuisi mereen siinä missä avonaisella autokannella lilluva vesikin, ja siksi toisekseen kaasunkäyttö (tai käyttämättömyys) on valvottua kun ajoneuvossa saa oleskella matkanaikana. Ja sen verran tuulisia paikkoja autokannet ovat matkan aikana..

On mulla veneessäkin kaasulämmitys ja -hella eikä pelota  8)

*****
  • Saittisähläri
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 12:06
  • Epsoo
Näissä ÅT -paateissa se kaasu valuisi mereen siinä missä avonaisella autokannella lilluva vesikin, ja siksi toisekseen kaasunkäyttö (tai käyttämättömyys) on valvottua kun ajoneuvossa saa oleskella matkanaikana. Ja sen verran tuulisia paikkoja autokannet ovat matkan aikana..

On mulla veneessäkin kaasulämmitys ja -hella eikä pelota  8)

Autokansi ei taida olla hermeettisesti suojattu, ainoastaan valumavedeltä, joten siihen nähden perusteltu sääntö.

Jos veneessä on kaasupullo, pitää se olla tilassa joka on suljettu niin, että kaasu ei pääse valumaan pilssiin vaan veneen ulkopuolelle. Tämä oli ainakin joskus säännös, nykyään voi tietty olla eri säännökset.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 7.04.2024 kello on 14:30
Siis, jos menisin alennetulla hinnalla (4,80 €) Kustavi-Brändö ja yöpyisin Brändön saarella. Loppumatka olisi sitten ilmainen(ko)?

Näin se menee. Ilmaisen osuuden voi käyttää joko loppumatkaan tai halutessaan palata takaisin Brändöstä Kustaviin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:07
Autokansi ei taida olla hermeettisesti suojattu, ainoastaan valumavedeltä, joten siihen nähden perusteltu sääntö.

Jos veneessä on kaasupullo, pitää se olla tilassa joka on suljettu niin, että kaasu ei pääse valumaan pilssiin vaan veneen ulkopuolelle. Tämä oli ainakin joskus säännös, nykyään voi tietty olla eri säännökset.

No, ei varmasti hermeettistä suojaa kun avokansi - ei edes sadevedeltä suojassa  :laugh:
Mutta on konehuoneet jne. suojattu autokannen vesiltä ja ilmaa raskaammilta kaasuiltakin. Autokansi on reilusti merenpinnan yläpuolella.. ei tartte vesipumppuja, jos merivesiroiskuu kannelle (aika usein näin tapahtuu)

Huviveneissä kaasupullon säilytys tila pitää olla vedepinnan yläpuolelle seinältää ja pohjaltaa tiiviissä omassa osastossa. Sen lattiassa pitää putki ulos veden pinnan yläpuolelle "jatkuvalla kaadolla".
Kaasun käyttölaitteet voivat olla sisätiloissa. Samalla tavalla sulut joka laitteelle kuten vaanareillakin.. missään en ole nähnyt määräystä jossa sanotaan, että pilssitilassa pitäisi olla kaasuhälytin. Sellaisen ite asensin sinne..

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 7.04.2024 kello on 14:30
Olikohan 2018 kun menimme, niin näin se oli kun yövyimme Brändössä jossakin venesatamassa.

Me katseltiin saarta ympäriinsä ja yövyttiin tässä: https://goo.gl/maps/GiQuoK2ajYHkSifw8
Sopiva levike tien vieressä ja mukava maisemapaikka katsella auringonlaskua grillin äärellä.  :)
Ihan tien vieressä, mutta ei tuolla ketään kulje illan viimeisen lautan jälkeen.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 19:07
Ajatus olisi muutenkin tutustua saariin...

Siis, jos menisin alennetulla hinnalla (4,80 €) Kustavi-Brändö ja yöpyisin Brändön saarella. Loppumatka olisi sitten ilmainen(ko)?
Halvinta on mennä Kustavista (pohjoinen reitti) ja paluu eteläistä kun yöpyy jossain paatin välisaarista. Vaikka puskassa.
Kuitteja yöpymisestä ei ole tarvinnut näyttää sitten vuosituhannen taitteen. Vanha sääntö oli "paluu mantereelle tai pääsaarelle ilmanen 3 yopymisen jälkeen". Tuolloin jatkolippukin maksoi vähäsen, mutta kokonaisuuten oli halvempaa kuin nykyään.

Eteläinen reitti on ainoa, josta pääsee pääsaarelle - ehkä vielä Ruotsin puolellekin, ja vielä samana päivänä "yhdenyönlipulla" ilman yöpymisiä.  ;D