Niinpä niin, Bürstner onkin rakentanut vähän erikoisemman latauspuolen. Verkkovirtaan kytkettäessä rele katkaisee akkuvirran pois käytöstä ja valot yms. saavat käyttövirran suoraan laturista joka on 230v/12v6A+12v20A. eli toinen käämi antaa käyttövirran ja toinen lataa akkua keinuvivun valinnasta riippuen hupi/auto. Ajossa molemmat akut latautuvat samanaikaisesti. Näissä alkuperäisissä latureissa on ollut vikana että käämitys palaa oikosulkuun ja se voi muuten toimia mutta latausjännite putoaa niin ettei se riitä lataamiseen. Tosin siihen on helppo vaihtaa normaali laturi, vaatii yhden 50A diodin laiton akulle menevään kaapeliin.
Eli laturinkäämissä muutama lenkki menee oikosulkuun (lämmennyt) ja latausjännite putoaa niin alas ettei se riitä akun lataamiseen. Laturin uusimiseksi menee, tosin asiansa tunteva sähkäri vaihtaa vanhan laturin sisään uuden muuntajan 230/2x12V,10A.
Toisen pään kuva on tärkeämpi. Jossain on joku tyyppi.
Mr Smith. Niitä liitekuvia ei lisätä missä LUKEE LIITE vaan klikataan kirjoitetun tekstin yläpuolella olevaa harmaata laatikkoa ja valitaan sen puhelimen kuvista. Kuvakoko max 10 megaa(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Kaikki pistokkeet toimii kun kytkee verkkovirtaan mutta 12V järjestelmä mielestäni tulee hupiaukusta joka tapauksessa. Testasin sen laittamalla laitteita päälle ja akussa volttimäärä laski hieman. Käsittääkseni käyttösähkö pitäisi tulla tuon 12V 20A kautta releen ohjauksella kun on verkkovirrassa.Ei ole tietääkseni tuontiauto.Alkuun joudun varmaan tavallisella laturilla akkua lataamaan mutta tavoitteena olisi saada toimimaan "tehdasasetuksilla"
Jossain on joku relepoksi joka haistelee, että oletko verkossa vai akun varassa. Periaate kuvan mukainen.(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
Eikös tuolla omassa aloitusviestissäsi ole vastaus tuohon latauspuoleen