Aihe: Mitä mietit?

Mietin, että on se tarkkaa, kun vaihdoin fillariin takarenkaan ja pyörimissuunta  meni pieleen. Pyörä oli nurmikolla korjausasennossa ylösalaisin ja olin oikein tarkkana pyörimissuunnan kanssa. Sitten pyörä oikein päin ja väärinhän se meni. 😂

Nyt kävin testaamassa ja akusta hävisi kaksi pykälää yhden sijaan... ei voi olla tyytyväinen.
Pitää kokeilla vielä korkeammilla paineilla, mutta täytyyhän toi vielä kääntää.

Justiinsa tällä viikolla vaihdoin renkaat...

Nokialaiset vaihtui kiinalaisiin ja sisärenkaat jostain indonesiasta. Otin mallia toisesta pyörästä, jotta pyörimissuunta olisi oikea. Piti oikein miettiä, kun pyörä oli ylösalaisin.
Onko fillarin renkaissa sellainen moottoripyöräsääntö, että vetävä takapyörä asennetaan väärinpäin pyörimään? Näin mulle huoltokorjaamo asian kertoi, kun sitä aikoinaan ihmettelin.
Näin ei ainakaan mulla ole missään fillarissa, joissa on ollut alkuperäinen rengastus.

Niin kyllähän toi kuvio on kovasti sen näköinen, että se pitää vielä kääntää oikeinpäin.

ECO
Optimoitu ja suositeltava sähköpyörille. Nämä renkaat tarjoavat korkealla valmistuksen laadullaan alhaisen vierintävastuksen ja hyvän lävistyssuojan.

Mietin, että kyllä polttoainehinnat tuntuu puraisevan myös veneilyä.
Täällä Porvoon ulkosaaristossa yleensä moottorit laulaa lauantaisin, nyt ihan hiljaista.
23 jalkaisen Daycruiserin tankkaus helposti 500 €. Yli sata euroa tunnissa palaa helposti. 
No onneksi ei mulla, 9 ltr. max kulutus tunnissa täyskaasulla.

Eipä oo meidänkään laiturin 100-200hp venhot vielä paljoa liikkuneet.Omaan 15 hp perämoottorissa on nyt 10 ltr menovettä mennyt.

Juuri tänään katselin venesatamassa: 98E 2,861 €/litra.
Onneksi vene kulkee trailerilla myös tankattavaksi. Sielläkin 98E 2,53 € litralta. 
Otin vain toisen tankin täyteen. (23 litraa) Silläkin ajaa pari tuntia, eli satakunta kilometriä.

^
Joo, panee miettimään venelyä.
Traileriveneilijänä päiväreissut hoituu maakrapujen tavan automaattiasemilla. 150 litraa kun lorauttaa tankkiin hintaero on huomattava..
Mutta useamman päivän reissuilla 120mpk jälkeen saa alkaa kattelee meri/veneasemaa.

Pohtinut että voisi sisäperäkoneeseen miettiä (R)E85 purkkia kun 1€ halvempaa tuo soppa on. Auton lavalle laittaisin 200 litraisen tynnyrin, jolla hakisi viinaa ja tankkais kotipihassa ennen venereissua, jos ei asema satu ajomatkalle ennen luiskaa.. tämä vene kun ei makaa laiturissa, niin etanolista enempää riesaa ole kuin autoissakaan.

Pohtinut että voisi sisäperäkoneeseen miettiä (R)E85 purkkia kun 1€ halvempaa tuo soppa on.

Meillä oli pari vuotta sekä Saab 9-5 Biopower+stage 1 virisofta ja Citroen Xsara eFlexFuelin boksilla. Pidin ihan uteliaisuuttani kirjaa kulutuksesta, kun molemmista sai ulos tarkan tiedon polttoaineen etanolimäärästä. Lopputulema oli, että molemmilla autoilla polttoainekulu kilometriä kohden oli etanolilla, bensalla ja näiden eri seoksilla täsmälleen sama, kuin pelkällä bensalla. Säästöä ei siis tullut yhtään, mutta ei tullut myöskään kalliimmaksi. Lähinnä hyvä mieli vähän ekologisemman polttoaineen käytöstä.

Citroenissa (harvinainen) ongelma oli alkuperäiset, mutta etanolille liian pienet injektorit. Täyskaasukiihdytyks essä puhtaalla E85:llä suuttimista loppui yksinkertaisesti virtaama, ja seos meni sen verran laihaksi, että se saattoi sytyttää vikavalon. Tämä tuli esiin lähinnä peräkärryä vetäessä ja rajana oli ~75% etanolipitoisuus.   

Saabissa taas E85 sai aikaan lähinnä hymyn leviämisen kuskin naamalla g-vitamiinin voimasta, kun overboost tarjosi kiihdytyksessä hetkellisesti 1,6 bar ahtopainetta. 

PS: tässä erään suomalaisen saabistin veneprojekti: https://www.youtube.com/watch?v=lINUW17kBk4
Vator 22:ssa 2 x Saabin 2,3 litraista moottoria E85:lle muutettuna.

Mietin, että nyt kannattaa laittaa renkaisiin ne max. paineet, että auto rullaa. Nostin Boxerin rengaspaineet 4.0 --> 4.3 bar.
Sen verta maksaa polttoaine, että ei tullut montaa moottoripyörää tänään matkalla vastaan. Kyllä hinta puree. 

Ens viikolla h-autot siirtyy 2.8 bar paineisiin.

Mietin, että nyt kannattaa laittaa renkaisiin ne max. paineet, että auto rullaa. Nostin Boxerin rengaspaineet 4.0 --> 4.3 bar.

Kuulen mielelläni tästä raporttia mikä on lopputulema säästössä. Itse olen sen verran mukavuuden haluinen, että ajelen 3,8 paineilla. Pysyy paremmin paikat kiinni hampaissa.

Polttoaineiden hintoja vähän joka päivä. Lähteäkkö etelä eurooppaan vai keskiseen eurooppaan lomalla.

Mietin, että nyt kannattaa laittaa renkaisiin ne max. paineet, että auto rullaa. Nostin Boxerin rengaspaineet 4.0 --> 4.3 bar.
Sen verta maksaa polttoaine, että ei tullut montaa moottoripyörää tänään matkalla vastaan. Kyllä hinta puree. 

Ens viikolla h-autot siirtyy 2.8 bar paineisiin.

ehkä säästää poltoaine kuluissa mutta säästääkö rengas kuluissa?

Nykyiset renkaat ei ole enää mitään kangaskudosrenkaita, mitkä paisuu paineen alla keskeltä. Vai onko jollain esittää jotain muita teorioita?

Kuulen mielelläni tästä raporttia mikä on lopputulema säästössä. Itse olen sen verran mukavuuden haluinen, että ajelen 3,8 paineilla. Pysyy paremmin paikat kiinni hampaissa.

Joo. Ajattelin ihan samoin. Oli pakussa 3.5 bar, että olis mukavaa, kun tyhjänä ajelin. Nostin 4 bar ja kaikki parani. C-renkaan runko on suunniteltu kovemmille paineille, jopa se mukavuuskin parani. 
Nyt ei olla enää 60-luvulla.

Rengas muuten lämpenee ajossa alipaineilla, kun runko joustaa. Think about that. Mönkijät erikseen.

😉

Rengas muuten lämpenee ajossa alipaineilla, kun runko joustaa. Think about that. Mönkijät erikseen.
😉

Toki olen seurannut muutakin kuin painemittaria. Lämpenemistä, ajomukavuutta/-ominaisuuksia, ym.
Lopputulema on ollut, että 3,8 kiloa on ollut sopiva kompromissi näiden kesken. Tällä on menty +50tkm ja mennään jatkossakin, vaikka polttoaineen hinta nousisi/nousee edelleen. Ei polttoaineen hnta saa rengaspaineisiin vaikuttaa, mutta mielellään kuulen tuloksia millaista säästöä on syntynyt.

Tämmöinen "tyhjä" retkipaku ei oikeasti enemmän kaipaa, jos ei ihan lössöt renkaat rungoltaan ole. Siinä ei kuitenkaan mennä kantavuuden ylärajoilla, jolloin tarvii olla paineet kohdillaan.

Muistin katsoa huomisen pörssisähkön hinnan sahko.tk :sta. Halpaa on. Nyt pitää estää veden lämpiäminen yöllä. Vasta päivällä oman voimalan energialla, kun myynnistä ei saa mitään.