Karavaanarin keskustelut > Karavaanarin olohuone
Mitä mietit?
Ossi66:
--- Lainaus käyttäjältä: megaman - 27.05.2025 kello on 18:59 ---Siis neliveto ja madallussarja? Mihin tää maailma on menossa? 😮
--- Lainaus päättyy ---
Kyllähän 2-3cm korotussarja olis kiva ;D, mutta taitaa nostaa koukkua samalla määrällä.
Koukun nosto ei hyvä, kun auton perä ei laske edes kuormalla, niin kärryn perä laskee liikaa.
megaman:
Katsatusmieskaveri varoitteli, että jos dieselautossa on madallussarja, se on todennäköisesti myös optimoitu.
Helppo jokamiehen päästömittaus: tarkistus pakoputkenpäästä, se ei saa olla ollenkaan nokinen ja musta, eikä sormella pyyhkäisten saa sormeen tarttua mustaa.
Eli Euro5 auton putkenpää pitää pysyä puhtaana, silloin DPF suodatinta ei ole ohitettu, eikä softaa manipuloitu?
tsahkali:
--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti - 28.05.2025 kello on 11:45 ---Neliveto on hyvä jos asuu jonkun kuratien päässä tai jyrkän liukkaan mäen päällä. Mutta ei sitä normiajossa taida kovinkaan monesti tarvita ja 95% autoista joissa se on ei ole mihkään aitoon maastoajoon asiaa.
Itsekin tuli tuossa pohdittua pitäskö ottaa AWD vai normi. Mutta ajohistorian aikana ei muistu mieleen tilannetta jossa olisi välttämättä tarvinnut nelivetoa, jos 2 vetosella ei ole päässyt on tie ollut sellainen ettei menisi 4 vetoinenkaan (nykysub) ehjänä. Ja esim volvossa näytti että kulutus on AWD mallissa luokkaa 1.5l isompi per 100km. Eihän se nyt paljoa ole mutta tekeehän se jo 10 vuodessa about 6000 euroa. (20 000km per vuosi) Sen lisäksi huoltokustannukset kasvaa jokusen satasen. Vero on myös hieman isompi.
--- Lainaus päättyy ---
Tietämyksesi autoista ja autoilusta tuntuu olevan aika hatara.
Mautoilija:
4-veto vakauttaa auton kulkua. Varsinkin liukkaalla. Se on totta että lisätavara voimansiirrossa lisää kulutusta. 4-vedolla ajettaessa kannattaa muistaa että autossa on vain 4 jarruttavaa rengasta.
Minulle 4-vedoksi riittää 400cc Yamaha.
megaman:
Karabiili puhuu ihan asiaa... Itse en ole nelivetoa koskaan harkinnut tai hinkunnut. Neliveto tarvii myös maavaraa allensa, ei se matala lintta mihinkään pääse, jos kaikki pyörät vaan sutii, kun on mahastaan kiinni.
Pari sitikkaa on ollut matkan varrella ja maavarasta on ollut satunnaisesti hyötyä, kun on kunnolla tuiskuttanut tiet umpeen. BX sitikalla pääsin jopa tien yli kaatuneen nuoren kuusen yli, kun ei kerinnyt jarruttamaankaan. Ojan ylikin tuolla pääsi lievässä ristiriipunnassa.
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta