Aihe: Mitä mietit?

Korvasieniä ovat. Muu sieni ei kasva keväällä. Netti on täynnä ohjeita sienen valmisteluun.
https://kotiliesi.fi/ruoka/nain-kasittelet-korvasienet-poimi-vinkit-ja-parhaat-ohjeet/
Muista hyvä tuuletus. Itse keittelen kaasugrillillä ulkona.
Kuollaan sitä muihinkin sieniin.

Pitäisi alkaa miettiä Boxerille seuraajaa. Päällepäin harvinaisen siisti auto ehjine sisustoineen ja tekniikkoineen jää nyt eläkkeelle, pari krt. on jo hitsailtu. Oli hyvä ostos ja palveli enemmän kuin hyvin meillä 12 vuotta.

Meinasin pykälää pienempää tilalle.
Mitenkähän Fiat Scudo Multijet? Ymmärsin että fiiju käyttää omaa ketjukonetta, vaikka samalta Sevelin hihnalta tulee Expertiä ja Jumpyä Hdi hihnakoneilla?

Taitaa toi ketjukone olla tekoälyn legendaa... 😮

Pitäisi alkaa miettiä Boxerille seuraajaa. Päällepäin harvinaisen siisti auto ehjine sisustoineen ja tekniikkoineen jää nyt eläkkeelle, pari krt. on jo hitsailtu. Oli hyvä ostos ja palveli enemmän kuin hyvin meillä 12 vuotta.

Meinasin pykälää pienempää tilalle.
Mitenkähän Fiat Scudo Multijet? Ymmärsin että fiiju käyttää omaa ketjukonetta, vaikka samalta Sevelin hihnalta tulee Expertiä ja Jumpyä Hdi hihnakoneilla?

4 koppanen Jumpy tai Expert bigblock 180 hp ja siihen kunnon penkki niin kyllä tie maistuu.

Multijet on polttoaineen syöttöjärjestelmä. Se ei kerro moottorin jakopäästä mitään. Aiempi kehitysversio oli JTD. Nyt diesekäytössä Multijet II.
Common Rail, johon nykyiset dieseljärjestelmät pohjautuvat, keksijä on Fiatin omistama Magneti Marelli.
Jokainen automerkki valitsee itse moottorinsa.
Sitä en tiedä että menevätkö autot (Scudo, Jumpy, Expert) "raakakoreina" vai kokonaisina autoina myyntiin. Tehtaalla pitäisi olla varastoituna eri versiot moottoreista ja eri kokoonpanolinjat tekniikan asennukseen.

Kaveri neuvoi, että kannattaa ostaa vähintään vm. 2008, niin verot on pienemmät. Ja oma huomio on, että ei kannata ostaa ainakaan 2014 alkuvuotta uudempaa, kun mukaan tulee kirotut adblue systeemit, joita en TODELLAKAAN riesaksi halua. 🙂

Scudon JTD on sama, kuin Expertin ja Jumpyn HDi...

Fiat käyttää vain eri nimitystä. Ainoa havaittava ero on Scudon 1,6 moottorissa litran verran suurempi öljytila. Eli sama kone kaikissa kuivalla jakohihnalla.

Tuo veroon vaikuttava maaginen vuosimalliraja 2008 liittyy siihen, kun -07 mallinen verotetaan vielä painon perusteella ja -08 verotetaan päästöjen perusteella.

Kyllä 4-koppainen 180 hp / 400 Nm ja oikea automaatti on ihan riittävä. Puolan motarilla oli helppo kiihdyttää ohituskaistan vauhtiin 100 -> 140 km/h.
Suomessa ei niin väliä ole. Hyvin pärjää Scudon 90 hp tehollakin.

AdBlue laitteet uudemmissa on todella heikkoja. Omassa ei ole vielä hajonnut, vaikka on -17 mallinen. Johtuu osaksi siitä syystä ilmeisesti, koska retkipaku seisoo sydäntalvella. Keväällä vielä tyhjennän vanhat ureanesteet pois säiliöstä.

Kiitos Aakku, odottelinkin osallistumistasi.
Tänään kyselin Hyvinkäältä K-Autosta Scudoa. Joo. Auto on just heillä käytetty ja hylätty katsastuksessa, tukivarsia menee vaihtoon ja helmaa pitää HITSATA! 
Eipä tämä valinta helpolta vaikuta. Raisiossa yksilö, josta yllättäen huoltokirja hävinnyt. Lahdessa yksilö josta puuttuu webasto ja cruise.

https://www.nettiauto.com/yritys/1996205/14809427

Ai niin, tossa Hyvinkään Scudossa on henkilöauton kesärenkaat ja painoindeksi 93, kun pitäisi olla 104. Mainitsin asiasta pojalle (myyjälle). Noihan on kaikki nykyään poikia, mutta ihan ystävällisiä ovat olleet tähän mennessä.  Vanhan liiton automyyjät  taitaa olla jo vähemmistössä.

Kiitos Aakku, odottelinkin osallistumistasi.
Tänään kyselin Hyvinkäältä K-Autosta Scudoa. Joo. Auto on just heillä käytetty ja hylätty katsastuksessa, tukivarsia menee vaihtoon ja helmaa pitää HITSATA! 
Eipä tämä valinta helpolta vaikuta. Raisiossa yksilö, josta yllättäen huoltokirja hävinnyt. Lahdessa yksilö josta puuttuu webasto ja cruise.

https://www.nettiauto.com/yritys/1996205/14809427

Ai niin, tossa Hyvinkään Scudossa on henkilöauton kesärenkaat ja painoindeksi 93, kun pitäisi olla 104. Mainitsin asiasta pojalle (myyjälle). Noihan on kaikki nykyään poikia, mutta ihan ystävällisiä ovat olleet tähän mennessä.  Vanhan liiton automyyjät  taitaa olla jo vähemmistössä.

Vanhan hyvän pakun löytäminen on vaikeaa...

Niitä piiskataan, kuin vierasta sikaa. Itse katson aina ekaksi takapuskurin ja tavaratilan pyöräkoteloineen. Ne kertovat jo paljon käytöstä. Alvittoman jos löytää yksityiskäyttöön, niin hinta on yleensä alvin verran halvempi.

Vaatimukset ovat yksilöllisiä, mutta itselleni on tärkeää liukuovet ja lasitukset molemmilla puolilla. Tällaisia on harvassa, mutta joskus osuu kohdalle.
Tuo linkin Scudo on helmojen perusteella huonosti pidetty ja ilmeisesti kotelot kohta lahoamassa. Saattaa olla lahonnut jo, kun on vedetty mustaksi.

Toi oli hyvä huomio, musta helma. Eli ne kuuluu olla korin väriset.
Lahdessa Jumpy, josta puuttuu weba ja cruise, näyttää muuten kyllä asialliselta. Pientä sauman punotusta takahelmoissa kyllä nähtävissä. Laitoin kyselyä, katotaan soittaako.

https://www.nettiauto.com/citroen/jumpy/14925648

Vanhan liiton automyyjät  taitaa olla jo vähemmistössä.

Tarkoitatko niitä jotka istuvat kopissaan ja odottavat asiakkaan tulevan kumartaen kysymään että voisiko Herra Automyyjä tulla kertomaan myyntitavarastaan jotain.

"Pojilta" olen saanut ystävällistä, asiantuntevaa ja avuliasta asiakaspalvelua.

Autoissa on sama perusmoottori. Eroavat turboltaan, suuttimilta, ECU:lta ja sen ohjelmoinnilta.

Pakuja voidaan piiskatakin. Pullan tai lahjapakettien kuljetus ei kovin rankkaa ole. Asennusfirmojen autoissa voi olla tilanne toinen kun työkalut ja muut painavat. Kovemmilla ovat mautot. Lasti maksimissa ja ajo hiljaista köryttelyä.

Toi oli hyvä huomio, musta helma. Eli ne kuuluu olla korin väriset.
Lahdessa Jumpy, josta puuttuu weba ja cruise, näyttää muuten kyllä asialliselta. Pientä sauman punotusta takahelmoissa kyllä nähtävissä. Laitoin kyselyä, katotaan soittaako.

https://www.nettiauto.com/citroen/jumpy/14925648

Scudoissa taitaa nuo helmat ruostua aika tehokkaasti...naapu rissa hitsailtu helmainen tuollainen.
Massalla on voitu piilotella tai suojata.

Scudoissa taitaa nuo helmat ruostua aika tehokkaasti...naapu rissa hitsailtu helmainen tuollainen.
Massalla on voitu piilotella tai suojata.

Varmaan riippuu, miten on hoidettu...

Olin juuri katsastuksessa -07 Scudolla, eikä mitään moitteita tullut. Ei siinä ole mitään ruostevarioita koskaan korjattu. Kivet helman kulmaan on kuluttanut maalia, mutta nekin olen jo suojannut. Käsittelen joka vuosi Korrekin keraamisella pinnoitteella.Ajett u 300 tuhatta, mutta nykyisin vain silloin tällöin ajossa tarvittaessa.

Kävin tänään katsomassa ja kokeilemassa Jumpya. Ihan siisti peli, ei naarmuja eikä lommoja ainakaan mitään isompia, mitä nyt likakerroksen läpi näin. Helmat nyt koputtelin napakasti läpi ja pelti niissä soi ihan kimakasti.

No ilmastointi tuntui olevan tyhjä, ei lähtenyt päälle. Ja koiranluut kolasi asfaltin pikkukuopissa. Ja kaukosäätöavaimessa oli uudet kuoret ja myyjä sanoi, että paristo tyhjenee viikossa. Renkaat oli mitä oli Nokian Hakka kesärenkaat 3-4 mm. pinnalla ja olivat äänekkäät, nastat oli kontissa, aivan sama mitkä.

Paljon oli hyvää ja tykkäsin silti, ajaminen oli helppoa ja vaivatonta, jopa pehmeää kyytiä. Tuulilasi oli ehjä ja naarmuton, penkit yllättävän mukavat ja ehjät.

Tarjosin 5 tonnia. 😆 Kuudella kuulemma lähtee.
Saatan tehdä kutosella kaupat, jos täyttävät kylmästöinnin.

Koiranluut on helppo ja halpa rasti vaihtaa itse. Kitkat pitää toki tuohon ostaa. Niin, soitin edelliselle omistajalle Sipooseen, ei kuulemma mitään ylläreitä pitäis olla tiedossa, oli vaihtanut isompaan, Jumpperiin. Tukivarret oli kuulemma tammikuussa vaihdettu eteen katsastukseen.
Katsuri kaveri sanoi, että tukivarret on noissa kulutustavaraa.

Katsuri kaveri sanoi, että tukivarret on noissa kulutustavaraa.

Kulutustavaraa ovat juu...

Niistä menee alatukivarren pallonivel, eikä sitä saa erikseen. Alatukivarsi vaihtuu helposti, mutta kulmien tarkistus kannattaa tehdä samalla. Tukivarret on nykyisin edullisia Jumpyyn, mutta alkuaikoina niistä sai maksaa tuntuvasti.