Itsellä on VAG konsernin tuotteisiin käyvä OBDeleven joka kyllä kertoo selkokielellä (lontooksi) mikä on vikana, ja linkki vielä googlen hakuun jos sieltä haluaa etsiä.

Esimerkkinä peräkärri jossa valoja rikki, niin autoon jääneet vikakoodit:

Noinhan ne yleensä kertoo jos on kunnollinen lukija.
Ja moottorin ohjauksessa ilmoitetut anturiviat eivät välttämättä tarkoita anturin olevan rikki.
Samoin jarru puolella.

Eli kun noita luetaan, on oikeasti ammattilainen paras olla mukana.
Ja niitä on valitettavasti vähän.
enemmän näitä osa osalta vaihtajia.

Noissa halvoissa kiinan malleissa taas on vain koodinumero ja sekään ei välttämättä oikein.
Ja monesti jää tulkinnan varaa.

Tuo motonetti saattaa jotain kertoa jos tuuri käy. Aika monesti vaan on selvinnyt omilla asiakkailla ongelmat kun luettu vähän spesiaalimmilla laitteilla / merkki kohtaisilla lukijoilla. itsellä noita useammalle merkille ja päivitys ym. mahdollisuuksilla. 
Välillä näitä ammattilaisia ja merkkihuollossakin on tullut ihmeteltyä. Hiljakkoin kulkine katsottava johon merkkihuollossa asennettu kassilinen osia ja ei tullut kuntoon, rahaa paloi aika summa. Loppupeleissä selvisi aika helposti vian aiheuttaja, tukkeutunut pa-suodatin, arvatkaa aikoiko asiakas mennä antamaan hiukan palautetta huoltoon 

Tuo motonetti saattaa jotain kertoa jos tuuri käy. Aika monesti vaan on selvinnyt omilla asiakkailla ongelmat kun luettu vähän spesiaalimmilla laitteilla / merkki kohtaisilla lukijoilla. itsellä noita useammalle merkille ja päivitys ym. mahdollisuuksilla. 
Välillä näitä ammattilaisia ja merkkihuollossakin on tullut ihmeteltyä. Hiljakkoin kulkine katsottava johon merkkihuollossa asennettu kassilinen osia ja ei tullut kuntoon, rahaa paloi aika summa. Loppupeleissä selvisi aika helposti vian aiheuttaja, tukkeutunut pa-suodatin, arvatkaa aikoiko asiakas mennä antamaan hiukan palautetta huoltoon 

Hieno juttu jos saat lukijaasi autotehtaan jokaisen päivityksen, jollet, niin lukija vanhenee sitä myötä kun tehtaiden päivityksiä tulee ja lukijaasi ei päivitetä.  Lienet siiis usemman merkin piirihuoltaja nykyautoihin.

Aika moneen merkkiin kyllä, omassa pajassa  tosin

Hieno juttu jos saat lukijaasi autotehtaan jokaisen päivityksen, jollet, niin lukija vanhenee sitä myötä kun tehtaiden päivityksiä tulee ja lukijaasi ei päivitetä.  Lienet siiis usemman merkin piirihuoltaja nykyautoihin.

Minulla on lukija ja tabletissa ohjelma.
Valitettavasti se tabletti on nyt hajalla
Sillä pystyi jopa sekottamaan moottorin toiminnan muuttamalla syöttöjä sylinterikohtaisest i.

Jos autossasi dpf, niin todennäköisesti dpf sensori rikki. tekee just tuollaista jäynää. kulutusosa. menee usein jo 100tkm rikki. halpa osa.

^
Ei taida olla osan tarkka nimi  Sijaitsee siis missä?

Dpf:n molemmin puolin yleensä paineanturit, ja mittaa siis paine-eroa pöntön molemmin puolin. Toisissa autoissa myös toinen noista lämpöäkin.. saattaa olla että syy on siinä antureiden välissä.

Mulla oireili juuri NOX anturi retkipakussa...

Anturi maksoi 350 € + työt päälle. Ajettu nyt 82 tuhatta.

Joa menee arvauskilpailuksi niin puolestani veikkaan EGR venttiiliä.

Ruiskusuuttimen johdot ovat liian tiukalla, siinä ainakin minun aikaisemmassa ducatossa oli vika. Liitimet irti ja putsaus ja jos saa hieman löysiä johtoihin niin vika voi hävitä. Moottorin vikavalo paloi ja tehot hieman hukassa. Kakkospytyn suutin hälytteli.

Motonetin Mototestin tulos:
Auton vikamerkkivalo (MIL) on palanut 96 km.
Autosta löytyi 1 päästöihin liittyvä vikakoodi:
P0704  Kytkimen katkaisimen tulovirtapiiri.

Toimintavalmiustest in osatestit:
Ok Polttoainejärjestel mä (Moottorin ohjausmoduuli)
Ok Peruskomponentti ( Moottorin ohjausmoduuli)
Ok EGR järjestelmä (Moottorin ohjausmoduuli)

Miten kommentoitte?

Tarkoittaako tuo, ettei auto tunnista painatko kytkintä vai ei. Vakkarin toimintaan ainakin vaikuttaa ja Transitin muutamissa moottorikartoissa nostaa kierroksia kun kytkintä painaa. Ei kummoinen vika kuitenkaan ja ei vaikuta mielestäni ajoon

Eikö se ducatossa viittaa kuitenkin muualle kuin polkimeen jos päästöpiiristä kyse?
http://p0704.enginetroublecode.com/fiat-ducato

Millä alustalla Timontin auto on?

Löytyi toisesta keskustelusta, Ducato 2012 mallia

Osien palautus! Satuin tossa viime huoltoon viedessä lukemaan allekirjoittamani työmääräyksen pienellä painetun tekstin - siellä luki että kaikki vaihdetut osat ovat huollon omaisuutta ja mikäli auton omistaja haluaa osat on siitä sovittava kirjallisesti ennen huollon aloittamista. Näin voortilla.