Tekniikkakeskustelut > 230 voltin järjestelmä

Välirele invertterille eli prioriteettikytkin

<< < (3/4) > >>

AjM:
Valteknon video selventää asian hyvin.

https://www.youtube.com/watch?v=PLyYIhI4ueQ&t=1s

88k5:
^
Selventääkö?
Yhtälailla jääkaappi tai EBL voi olla pistorasiassa kiinni, tai sitten 230V keskuksesta/jakorasiasta..
Pistorasiaryhmiä voi olla 1 (kaikki ketjutettu) tai useita.

Jääkaapista kerroit, mutta EBLstä (tmv) et..

Yhtälailla, eipä tiedetä onko itserakennettu kuljin vai tehdasvalmisteinen (merkki/malli)

--- Lainaus käyttäjältä: AjM - 25.05.2022     kello on 17:18 ---Invertteri 230v kytketty auton 230v pistorasiohin.

Samalla kytketty jääkaapin 230v liitäntä pois käytöstä,
muuten AES jääkaappi alkaa käyttää invertterin 230v sähköä.
Jääkaapin 230v otto on kytketty tehtaalla samaan johtoon kuin takapistorasiatkin, säästöä.

Ja kyllä, virallinen sähköasentaja kytki.

--- Lainaus päättyy ---

AjM:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 - 26.05.2022     kello on 12:11 ---^
Selventääkö?
Yhtälailla jääkaappi tai EBL voi olla pistorasiassa kiinni, tai sitten 230V keskuksesta/jakorasiasta..
Pistorasiaryhmiä voi olla 1 (kaikki ketjutettu) tai useita.

Jääkaapista kerroit, mutta EBLstä (tmv) et..

Yhtälailla, eipä tiedetä onko itserakennettu kuljin vai tehdasvalmisteinen (merkki/malli)

--- Lainaus päättyy ---
Selventi ainakin itselleni ja sähköasentajalle.
EBL on auton sähkökeskuksessa kiinni, eli niinkuin sanoin, verkkovirrassa kaikki saa 230v,
mutta invertterikäytössä vain pistorasiat saavat 230v sähkön, jääkappi on kytketty irti
koska se saa 230v samasta kaapelista kuin takapistorasiat.

Eli 2 johtoa irroitettu sähkökeskuksesta jotka menevät pistorasioille ja kytketty prioriteetttikytkim en
load lähtöön, toiseen sisään menoon invertteri ja toiseen sähkökeskuksesta tuleva verkko 230v.
Load menee vikavirtasuojan ja uuden automaattisulakkeen kautta vain pistorasioile.

Auto on uusi: Weinsberg CaraCompact 600 MEG Pepper 2021

Moponvirittäjä:

--- Lainaus käyttäjältä: AjM - 26.05.2022     kello on 11:52 ---Valteknon video selventää asian hyvin.

https://www.youtube.com/watch?v=PLyYIhI4ueQ&t=1s

--- Lainaus päättyy ---

Kiitos, jopa minä ymmärrän nyt prioritettikytkimen toiminnan.

88k5:

--- Lainaus käyttäjältä: AjM - 26.05.2022     kello on 12:37 ---Selventi ainakin itselleni ja sähköasentajalle.
EBL on auton sähkökeskuksessa kiinni, eli niinkuin sanoin, verkkovirrassa kaikki saa 230v,
mutta invertterikäytössä vain pistorasiat saavat 230v sähkön, jääkappi on kytketty irti
koska se saa 230v samasta kaapelista kuin takapistorasiat.

Eli 2 johtoa irroitettu sähkökeskuksesta jotka menevät pistorasioille ja kytketty prioriteetttikytkim en
load lähtöön, toiseen sisään menoon invertteri ja toiseen sähkökeskuksesta tuleva verkko 230v.
Load menee vikavirtasuojan ja uuden automaattisulakkeen kautta vain pistorasioile.

Auto on uusi: Weinsberg CaraCompact 600 MEG Pepper 2021

--- Lainaus päättyy ---
Ok.
En tiedä missä se uusi autom.+vvs sijaitsee, mutta jos nyt on 2 erillistä varokeryhmää (jos niitä oli ennen vain 1), eli jk+ebl+lämppärinvastukset (1.) ja nyt pistorasiat erikseen (2.), keskus pitää varustaa erillisellä Pääkytkimellä. Jos ryhmiä on vain 1, menee sen varokkeen käyttövipu pääkytkimenä. Näin sanoo pykälät, mutta aika harvassa noudattajat  :'(

Takuun alainen tuote tuo pippuri vielä? Muutokset ok?

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa