Kokemuksia nyt neljästä vetoautosta. Volvo V70 D4 R (Nivomatic-jousilla) 163 hv,vm 2012/2013 maks vetopaino 1600 kg, MB C220 CDI T maks vetopaino 1800 kg, optimoitu n 200 hv, vm. 2013, MB E220 CDI T, 177 hv, maks vetopaino 2100 kg vm 2009 sekä nyt Skoda Octavia Combi 2.0 tdi 4x4 150 hv maks vetopaino 2000 kg, vm 2022/2023.
Kahdella ensimmäisellä vaunu oli maksimipainoltaan 1380 kg Solifer S7ja kahdella jälkimmäisellä 1600 kg (Kabe Ametist KS). Melkeinpä tuossa järjestyksessä ovat olleet myös autojen veto-ominaisuudet. 1. Skoda, 2. MB E220, 3. MB C220, 4. Volvo V70.
Kaikki ovat silti olleet hyviä vetämään. Volvokin oli hyvä, mutta etuvetoisuuden vuoksi häviää hieman takavetoisille.
Skodan ominaisuudet ovat erittäin tasapainoiset. Voimaa riittää ja vaunu tulee erittäin vakaasti perässä. Autossa on tehdasasenteinen vetokoukku, jossa on ajonvakautusominais uus. Samoin vaunu on kitkavetopäällä. Aiempi Solifer oli tavallisella vetopäällä.
Vaikka auto itsessään ei ole erityisen painava verrattuna aiempiin vetureihini, niin ilmeisesti neliveto sekä vetokoukun ajonvakautusjärjest elmä tuo paljon lisää veto-ominaisuuksiin. Auto ei heilu, vaunu ei vedä autoa ja vaunua tuskin huomaa koukussa. Aisapaino vaunulle koukkuun on siinä 80-85 kiloa. Kabe on luonnostaan etupainoinen melko raskaastikin, niin se on vaatinut tarkkaa säätöä vaunun kanssa, mutta saatu tuohon haarukkaan ilman, että takapäästä tulee heiluri. Vaunun rengaspaineen pidän 4,6 barissa, koska sillä on vaikutusta vakauteen.
DSG:n kestoon en voi ottaa kantaa, koska auto on vielä uusi. Sen näkee ajan kanssa.
Kirjoitin tämän viesin ihan huvikseni siksi, että uudesta Skoda Octaviasta ei juuri löydy mitään tietoa, että millaiset ovat sen veto-ominaisuudet. Vanhaa malliahan on kehuttu hyväksi veturiksi varsinkin kevyemmissä painoluokissa. Jouduin siksi itse ostamaan auton tältä osin ilman varmuutta. Ei tarvitse katua. On erittäin hyvä. Varmasti on muitakin hyviä vetureita. Mutta tässä nyt vaihtoehto joukkoon.