Aihe: 13 napainen pistoke autossa, kolme napaa puuttuu

Amarokin töpselistä näkyy puuttuvan 12v+virtalukolta ja pari muuta napaa. Meinasin laittaa Polariin 13 napaisen pistokkeen mutta taidan siirtää sen räpläyksen kesäkeleille. Sähköistä en tosiaan paljoa ymmärrä, mutta tuli mieleen voisiko 9 navasta (jatkuva virta akulta) vetää latausvirran erotusreleen ja boosterin kautta? Jos ei niin vedän sen sumuvaloilta boosterilla.

Miten sumuvalo liittyy lataukseen?

Luulis tuonikäisestä löytyvän myös virtalukon ohjaama virta samasta paikasta kuin se jatkuva. Sinne on vaan asennettu säästomallin johtosarja ja pistorasia.  Jos ei ole valmiiksi, niin kyllähän se jatkuva virta on silloin turvallisin.

Nyt siinä on 7 napainen ja virta tulee akulle sumuvalojen kautta

Nyt siinä on 7 napainen ja virta tulee akulle sumuvalojen kautta

Sumuvalot on oltava katsastuksessa toimivana mikäli sellaiset kuuluu vaunuun alunperin.

Mikähän ikäinen Polar on koukussa.  Amarok taitaa olla niin uusi että myös peruutusvalon on toimittava katsastuksessa, jos vaunusta sellainen löytyy.

Tämä on semmonen lavalle tuupattava koppi.

No eipä se muuksi muutu. Onko siinä kopissa mitä valoja takana. Toisekseen jotkut autot tykkää kyttyrää kun mahdollisesti väyläohjatusta ottaa tehoja akun lataukseen. Saati jos se tuuppaa sähköä akulta autoo päin. No savun hälvettyä....

eikös tommoseen campperiin ois fiksuinta rakentaa kunnon latausjohto autosta koppiin? helpohko toteuttaa ja varmasti virta kulkee.

eikös tommoseen campperiin ois fiksuinta rakentaa kunnon latausjohto autosta koppiin? helpohko toteuttaa ja varmasti virta kulkee.

Mutta kun Koppi välillä jää jaloilleen yksin. Helppo on syöttö tehdä vetokoukunkin kautta, kunnon kaapeli siihen.

Joo joku ehdotti sitä latausjohtoa autolta. En vain oikein ymmärtänyt ohjeita. Ei ole sumuvaloja campperissa. Ostin sen ja aikani mietin miksi sinne ei tule virtaa niin hoksin sitten että sumuvalot kun vetää päälle niin lämmitys ja valot pelaa.

Ajattelin että siellä kun niitä johtoja jo on vedettynä niin pitäis sieltä vetokoukulta jostan pystyä virtaa kaivamaan ilman uusien vetämistä. Kesällä täällä pohjoisessa pärjää varmaan melko pitkälle paneeleilla.

Joo joku ehdotti sitä latausjohtoa autolta. En vain oikein ymmärtänyt ohjeita. Ei ole sumuvaloja campperissa. Ostin sen ja aikani mietin miksi sinne ei tule virtaa niin hoksin sitten että sumuvalot kun vetää päälle niin lämmitys ja valot pelaa.

Ajattelin että siellä kun niitä johtoja jo on vedettynä niin pitäis sieltä vetokoukulta jostan pystyä virtaa kaivamaan ilman uusien vetämistä. Kesällä täällä pohjoisessa pärjää varmaan melko pitkälle paneeleilla.

A: onko camperissa Oma akku
B:miten jätät takasumuvalon päälle kun tarvitse valoa ja lämpöä.
C: en tunne Amarokin sähköjä, mutta mahdollisesti saat kalliimman remontin kuin johdon veto kun otat tuolta sähköä
D: laita vaikka siitä 9 navasta releen ohjaamana se virta campperiin. Samasta vetoauton akusta se tulee.
E: iso paneeli katolle ja säädin sisälle. Pysyy akku täynnä yli puolet vuodesta

Jos se Polarin kirstu on Nanoq, niin pitää olla sumari ja peruutusvalo siinä. Niin tuore on. Jos joku on räplännyt siihen 7 napaisen töksön, niin ekana nyhtää se mäjelle - eihän siinä toimi peruutusvalotkaan sillä..

Amarokissa pitää olla toimiva takasumari ja peruutusvalo vaikka mikä kirtsu olisi niskassa. Tod. näk. siinä on etusumaritkin, niin ei taida voida ajella ne pimeänä ja polttaa vain takasumaria?
Monta asiaa ketullansa, jos ei 13-napaisena liitäntää pidä. Saa ne molemmat +12V sitten..

Kiitoksia hyvistä vastauksista!
Tämä on 90 luvun koppi. Ensimmäisiä Easy campereitä.
Ja katsastustahan näissä ei ainakaan täällä meilläpäin ole.

Ostin Victronin 12/12-9 konvertterin ja oli aikomuksena laittaa se 10 napaan, mutta se tosiaan loisti poissaolollaan.
Voiko 9 napaan laittaa sen eroitusreleen ja sen perään sen konvertterin vai meneekö metsään?

Lähden nyt nukkumaan kotipihalle testiyön ennenkuin uskallan lähteä perheen kanssa ajelulle. Lueskelen täältä taas viisaampien ohjeita huomenna jos en kuole häkämyrkytykseen.

Ei liene suurta vaaraa auton akun tyhjenemisestä, vaikka laittaisi sen 9-nastan suoraan camperin akkuun. Ja releen avulla saa tietysti katkeamaan silloin kun auto ei lataa. Kaikinpuolin turvallisempi auton järjestelmille kuin takasumuvalon käyttö siihen.

Ja jos siellä ei ole omaa akkua, se virta on järkevin ottaa juurikin tuosta 9-nastasta.

Ei liene suurta vaaraa auton akun tyhjenemisestä, vaikka laittaisi sen 9-nastan suoraan camperin akkuun. Ja releen avulla saa tietysti katkeamaan silloin kun auto ei lataa. Kaikinpuolin turvallisempi auton järjestelmille kuin takasumuvalon käyttö siihen.

Tässä yksinkertainen toteutus asiaan.