Aihe: Trumatic C 6002 EH renaa...

Moro.
Trumatic C 6002 EH renaa. Lapin reissulla puhallin lakkasi yhtäkkiä toimimasta kesken lämmityksen. Osaisiko joku ystävällisesti vinkata missä olisi vika?
- kaasukäytöllä hiljainen hurina n 30 sek, naksahtaa ja syttyy punainen
   häirövalo. Kaasupullo täynnä, hella ja jääkaappi toimii
- pelkällä sähkövirralla yrittäessä käyttöpaneelissa palaa vihreä ja kelt valo,
  energianvalitsimess a keltainen valo. Puhallin ei kuitenkaan toimi.
- ylikuumenemissuoja ei mielestäni lauennut, kuittausnapissa ei vastusta
- virtaa menee laitteeseen
Omat keinot lopussa...
Kiitos jo etukäteen
t. Vilho313

 Odotellessa parempia asiantuntijoita, kokeile toimiiko lämmitin vedenlämmitysasenno ssa.

Pelkällä sähköllä ei boileri hurissut, kaasulla alkoi hurista. Yhteiskäytöllä hurisi hetken, hulmahdus, naksahti, häiriövalo ja hurinat loppui.

Kiertoilmapuhaltime n moottori kaputt !

Koitapa syöttää sinne kiertoilman moottorille 12v suoraan akulta.
Jos se sattuu pyörimään, voi isommat roskatkin lähteä samalla.

Kyllä se 12 voltilla pyörii, mutta ei 3,5 voltilla eli vika on puhaltimessa tai sen ohjauksessa. Mittaa jännite mustan liittimen ruskeasta johdosta nasta 1, jännite nousee noin 11,5 volttiin ja kun kaasuventtiili vetää niin putoaako jännite?

Kiitoksia vinkeistä. Täytyy koittaa perehtyä puhaltimen sähkön saloihin... päsisköhän jotain reittiä imurin kanssa sinne vähän putsaamaan, mikäli koskaan kertynyt?

 
 Lämmitin on usein sijoitettu ahtaaseen paikkaan. Minulla on parivuoteen alla  ja koko vuode runkorakenteineen on täysin purettava pois jotta lämmittimen saa esille. Mutta, sittenhän se onkin hyvin esillä, keskellä lattiaa
 Onneksi puretun vuoteen rakenteita ei tarvitse siirtää ulos, tarkasti harkiten sijoitellen ne mahtuu auton etupäähän remontin ajaksi.

 Lämmitin on usein sijoitettu ahtaaseen paikkaan. Minulla on parivuoteen alla  ja koko vuode runkorakenteineen on täysin purettava pois jotta lämmittimen saa esille. Mutta, sittenhän se onkin hyvin esillä, keskellä lattiaa
 Onneksi puretun vuoteen rakenteita ei tarvitse siirtää ulos, tarkasti harkiten sijoitellen ne mahtuu auton etupäähän remontin ajaksi.

Mulla taas Pilotessa on ulkoa luukku mistä pääsee käsiksi. Voi ottaa jakkaran alle ja ihmetellä. 

Kiitoksia vinkeistä. Täytyy koittaa perehtyä puhaltimen sähkön saloihin... päsisköhän jotain reittiä imurin kanssa sinne vähän putsaamaan, mikäli koskaan kertynyt?

Se kiertoilmapuhallin nousee koteloinen kun kannen päällä olevat 4kpl 10mm mutteria avaa JA irroittaa moottorille menevän johdon pikaliittimen

Harvemmin kai lämppärin päällä mitään ?

Okei, kiitos taas kovasti ohjeista. Nyt uskallan vilkaista sisälle... ahtaassa on kaapin pohjalla, mutta päältä pääsen käsiksi, elektroniikkaboxi edessä mistä ne kaksi lasisulaketta katsoin kun jo, "suurjänniteboxi" takana hankalasti -tuskin se 10A poksahtanut kun virtaa tulee?... täytyy koittaa omat keinot ennenkuin etsin Pirkanmaalta korjaaja, olisiko suosituksia?

Okei, kiitos taas kovasti ohjeista. Nyt uskallan vilkaista sisälle... ahtaassa on kaapin pohjalla, mutta päältä pääsen käsiksi, elektroniikkaboxi edessä mistä ne kaksi lasisulaketta katsoin kun jo, "suurjänniteboxi" takana hankalasti -tuskin se 10A poksahtanut kun virtaa tulee?... täytyy koittaa omat keinot ennenkuin etsin Pirkanmaalta korjaaja, olisiko suosituksia?

Vie vaan johonkin vaunuhuoltoliikkees een jos haluat maksaa 700 € uudesta kortista, mutta jos otat minuun yhteyttä yv:nä niin voisi kannattaa.

Se kiertoilmapuhallin nousee koteloinen kun kannen päällä olevat 4kpl 10mm mutteria avaa JA irroittaa moottorille menevän johdon pikaliittimen
Harvemmin kai lämppärin päällä mitään ?

Lämmitin voi olla niin ahtaassa paikassa, että vaikka ne neljä ruuvia avaa, koko hökötystä ei mahdu nostamaan pois.
Siellä päällä on kuitenkin pari muovinastaa, jotka voi kammeta irti ja siellä alla on pari ruuvia.
Ne kun avaa, puhallin koteloineen lähtee irti ilman kantta.

Lämmitin voi olla niin ahtaassa paikassa, että vaikka ne neljä ruuvia avaa, koko hökötystä ei mahdu nostamaan pois.
Siellä päällä on kuitenkin pari muovinastaa, jotka voi kammeta irti ja siellä alla on pari ruuvia.
Ne kun avaa, puhallin koteloineen lähtee irti ilman kantta.

Silloin kun on sivuille ahdas niin nostetaan kannen kanssa, on paljon helpompaa.