Tekniikkakeskustelut > Sähkölaitteet

Mitä tämä nappi tekee? Ducaton automaattilaatikko

<< < (2/2)

Tieton:
Niinpä onkin

TOIMINTATILAT
Vaihteisto voi toimia kahdessa eri toimintatilassa:
-Ensimmäinen toimintatila on käsivaihteisto (MANUAL), jossa kuljettaja
päättää suoraan, milloin vaihtaa vaihteita.
-Toinen toimintatila on täysin automaattinen vaihteisto (AUTO), jossa
järjestelmä päättää, milloin vaihtaa vaihteita. Tässä tilassa on mahdollista käyttää UP-toimintoa (mäkitoiminto), joka sallii vaihteiden vaihdot korkeilla
kierrosluvuilla ja helpottaa ajoa jyrkissä mäissä kuormituksesta riippumatta.
Ota toiminto käyttöön painamalla vaihdekepin lähellä sijaitsevaa UP-painiketta - (kuva 4). Vaihteen ja toimintatilan (MANUAL tai AUTO) valinta
tehdään käyttämällä vaihdekeppiä millä
nopeudella tahansa.

Cille5:
Kiitos vastauksesta. Tämä selvensi asian.

Ostin juuri tämän auton ruotsista. Tämä on myös ensimmäinen autoni jossa on Fiatin tekniikka ja robottilaatikko.

Aikaisemmissa autoissani on ollut Sprinterin tekniikka ja automaatti.

Ihan positiiviset kokemukset jäi robottilaatikosta 800km kotiin ajon jälkeen. Liikkelle lähtö ja kiihdytys vähän hitaampaa kuin täysautomaatilla, mutta muuten ihan toimiva ratkaisu kaiken kaikkiaan (luetettavuuden aika näyttää). Vaikka autossani on vain 130hv tehoa, lyhyiden välityksien ansiosta auto liikkuu kivasti ylämäkiinkin, ilman jurnutusta... Tämä oli positiivinen yllätys.

Autoni on täysintegroitu Carthago c-tourer 2.3L 130hv koneella. Auton omapaino on 3300kg.

Edellinen autoni oli Rapido 992M täysintegroitu (sprinterin tekniikalla), jonka oletin olevan laadukas. Kaukana oli nautinto ajettaessa...
Pakko myöntää että Carthagon laatu on aivan eri luokkaa. Alumiinikori on tukeva ja HILJAINEN ajossa.

88k5:

--- Off-Topic: ---^
Eikös Carthagossa ole tuplapohja? Sillä on isomerkitys ääniin. Ja vaikuttaahan ne tuplalasit ohjaamon sivuikkunoissa jotain

Mikäs sprinsussa mätti?

Cille5:
Mainitsematta jäi tosiaan se että Edellinen Rapidoni ei ollut varustettu kaksoispohjalla ja auto oli tehty Sprinterin omalle tehdas alustalle. Jouset olivat ns.koko ajan pohjassa, koska painoa oli päällä. Tehtaalla ei ollut lisätty äänieristystä juuri ollenkaan, eikä alustaa ollut vahvistettu paremmilla jousilla jne.

Tällä kertaa kun ostin auton niin olin vähän viisaampi ja ymmärsin enemmän mitä ostan.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa