rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Käytettyjä matkailuvaunuja muutettiin uusiksi tehtaalla Suomessa  (Luettu 8518 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 14:41
  • Escucha el Oi!
itselläkin tuli mieleen että olisi ollut jokin takuukorjaus, mutta että noin laajasti olisi vaihdeltu osia? kuulostaa legendalle.

Kuitenkin 90luvun alussakin aika tiheästi vauhtuivat mallit ja muutoksia tuli, niin miten olisi voitu myydä esim sisultaltaan vanhoja vaunuja uusina? ei mitenkään. Helpompaa ois ollut myydä vanhalla pestyllä akselilla kuin sisustalla.

Jos taas vaihdettiin akselit, ulkopellit ja sisusta niin ei paljon vanhaa jää, nousee kustannukset jo uuden tasolle?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
Mielenkiintoinen tarina.

Minnehän tuo sijioittui? Kahdella eri merkin tehtaalla ns. viimeiset vuodet tuolloin.
Lama tuli ja lopetti kaupan käynnin. Vielä samassa Teuvalla kapean kitsaalla oli peltiraina, että ei tahtonut yltää peitoksi asti :D Kait niitä vaihtaakin piti..  Kaikkea kioski- ja taukovaunua samalla tuotti.
Jpään raunioilla toimi jälleenmyyjä vielä vuosia alasajon jälkeen. Minäkin hain sieltä vaunun -96.

Off-Topic:
Samanlaiset olot oli tuolloin veneveistämöllä. Mulla vene, jonka runko on tehty -90. Jälleenmyyjän konkkapesästä eräs autoliike osti ilman konetta -92. Läheisellä veneliikkellä oli siitä kiinnostunut asiakas, ja asensivat sisäperäkoneen siihen. Tällä ns. 1. omistajalla aina vuoteen -15 kunnes ostin hältä..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:17
Muistan Wanhan hyvän ajan, kun katsastaja antoi hylsyn, jos runkonumero oli kuran peitossa...
Mulla oli aikoinaan Isuzu jonka palkkia hitsattiin. Runkonumero jäi ehjäks. Katsastusmies hylkäsi koska numero oli peittynyt massalla. Sanoin,. Katoppa kunnolla. vänkäs vastaan kunnes sanoin. Haeppas johtaja paikalle. Sit usko ja näki numeron mitä ei ollu peitetty. Leima tuli.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:43
Muistan Wanhan hyvän ajan, kun katsastaja antoi hylsyn, jos runkonumero oli kuran peitossa...

Vanhemmissa autoissa oli vain kilpi niitattuna, jossa runkonumero. Omissakin -50 luvun autoissa on vain kilpi. Näitä runkoon meistettyjä runkonumeroita alettiin vaatia joskus -70 luvulla joihinkin vanhoihinkin autoihin. Niitä oli aika eriskummallisissa paikoissa. Yksi Rättärin numero oli huhujen mukaan meistetty tunkkiinkin.
Nykyään vaatimuksen on, että maahantuoja / merkkihuolto lyö autoon uuden numeron mikäli vanha ei ole luettavissa ja tekee asiasta paperit jotka esitetään katsastuksessa. Itse tuota ei saa tehdä. Näin ainakin kaverin auton kohdalla syksyllä. Tosin hän sai itse numeron paremmin näkyviin poistamalla sisälokasuojan ja puhdistamalla autossa ollut sarjanumero ja tämä hyväksyttiin.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 17:05
Mulla oli aikoinaan Isuzu jonka palkkia hitsattiin. Runkonumero jäi ehjäks. Katsastusmies hylkäsi koska numero oli peittynyt massalla. Sanoin,. Katoppa kunnolla. vänkäs vastaan kunnes sanoin. Haeppas johtaja paikalle. Sit usko ja näki numeron mitä ei ollu peitetty. Leima tuli.
Aikoinaan ei auttanut, vaikka olisi uhannut millä...

Urputtajalle olisi vain tullut hylsy toisensa perään. Se oli sitä virkamiesaikaa.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:30.05.2023 kello on 08:33
80/90-luvun taitteessa tuli touhuttua aika paljon vanhojen autojen kanssa ja mikäli alkuperäinen runkonumero oli epäselvä, niin uuden numeron sai itse lyödä alkuperäisen viereen ja auton papereiden kanssa käydessä katsastuskonttorill a katsastusmies löi numerosarjan kummallekkin puolelle varmistusmerkin. Muistaakseni asiasta tuli merkitä rekisteriotteeseen.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:18
Kyllähän noita käsinhakattuja numeroita on uudemmissakin, esim aidot amerikkalaiset. Näissä alkup. VIN-lappu on kuskin puolella tuuliasin alareunnas, eikä rungossa stansseja..
Täällä sitten rek.katsastukseen pitää saada runko palkkiin sama koodi. Otteessa lukee Erikoisehdot ja huomautukset -kohdassa; Meistoksen varmennus: <sijaintipaikka rungossa>

Aiemmin katsastaja nitissyt kun joutunut sorkkaraudalla sotkua päältä, yleensä kun on etupyöräkotelossa. Nykyisessä masssauksessa ollut teippi päällä, ja on edelleen - sitä sitten katsuri raottaa ja laittaa takaisin  :D

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:00
 
  Rekisteöimättömän tai rekisteristä poistetun ajoneuvon komponentteja voi tietenkin KONEISTAA sekä pinnoittaa ja käyttää uutta ajoneuvoa valmistettaessa.
 Uusi ajoneuvo saa uuden identiteetin ja valmistaja myöntää uuden takuun.
 
Käytetyn materiaalin käyttö on kierrätystä, se on tätä päivää.
  Asiallisesti, on pelkästään valmistajan asia mistä ja miten komponentit valmisteelleen hankkii.
 
   Suomessa lienee tuhansia kevytperäkärryjä valmistusvuosi 1970 luvulla joissa pyörän navat ja jouset 1960 luvun autosta.
 
 
   

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:40
  • Autossa on pyörät
 
  Rekisteöimättömän tai rekisteristä poistetun ajoneuvon komponentteja voi tietenkin KONEISTAA sekä pinnoittaa ja käyttää uutta ajoneuvoa valmistettaessa.
 Uusi ajoneuvo saa uuden identiteetin ja valmistaja myöntää uuden takuun.
 
Käytetyn materiaalin käyttö on kierrätystä, se on tätä päivää.
  Asiallisesti, on pelkästään valmistajan asia mistä ja miten komponentit valmisteelleen hankkii.
 
   Suomessa lienee tuhansia kevytperäkärryjä valmistusvuosi 1970 luvulla joissa pyörän navat ja jouset 1960 luvun autosta.
 
 
 

HöpHöpö.
Jos se on rekisteröimätön niin miksi pitäisi edes runkopalkkeja työstää. Nostaa uuden kopan päälle. Tai ottaa hyllystä aisanpätkän missä ei stanssauksia , sehän on pulttiliitoksella isommassa osassa kiinni.
Kyllä joku etuteltantrolli nauraa partaansa kun sai vedätettyä jengiä. Heittää täysin päättömän ajatuksen foorumille ja avo`t. :D ;D :D ;D

Kuuluu samaan luokkaan 5G siruihin rokotteessa ja hillaryclinton johtaa suurta pedofiilijengiä.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:00
HöpHöpö.
Jos se on rekisteröimätön niin miksi pitäisi edes runkopalkkeja työstää. Nostaa uuden kopan päälle. Tai ottaa hyllystä aisanpätkän missä ei stanssauksia , sehän on pulttiliitoksella isommassa osassa kiinni.
Kyllä joku etuteltantrolli nauraa partaansa kun sai vedätettyä jengiä. Heittää täysin päättömän ajatuksen foorumille ja avo`t. :D ;D :D ;D

 No, jos vaikka:

1. Oikein.

2. Vouti kolkutti ovella.

 3. On jäänyt joku pohjaratkaisu seisomaan pihaan menemättä kaupaksi ja jokin toinen pohjaratkaisu tekee hyvin kauppansa.

 4. Alunperin laitettu liian alhaisen kantavuuden akselisto/pohja notkahtanut lumikuorman alla/kylkielementit märkiä.

 
       

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:40
  • Autossa on pyörät
Jo aiemmin mainittiin että vaunut vietiin noina vuosina käsistä, ei ollut seisokkeja.

Ei ollut voutiongelmia, kolmessa vuorossa tehtiin, kaikki kävi kaupaksi.

Ei kai ne uusina nitkahtaneet kun ei myöhemminkään.....



*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:56
  • viva la France
Ois tuolla tyylillä tullut melko kalliita vaunuja, kaksinkertaiset työkustannukset ja vielä tarpeet päälle.
Busines is busines ;)

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:40
  • Autossa on pyörät
Ois tuolla tyylillä tullut melko kalliita vaunuja, kaksinkertaiset työkustannukset ja vielä tarpeet päälle.
Busines is busines ;)
Mut on näitä hyväuskoisia joita joskus sanottiin helposti höynäytettäviksi niin kaikki uppoo.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 13:40
  • Autossa on pyörät
No selvishän se Soliferin Koivukylän tehtaat.
Se lukittu huone missä tehtiin ihmeellistä oli proto-paja siellä tehtiin proto koreja tms jotka voitiin tehdä jonkin muun rungon päälle tms.
Korjattiin myös jokin linjalta tullut missä jokin virhe, klommo pellissä tms.
Paria henkilöä haastateltu jotka töissä tuolloin siellä.





*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 16:52
  • Knaus Eifelland
Tää ketju oli vähän kuin ohjelmasta jossa studioyleisön tulee arvata, mikä väitteistä on totta ja mikä ei. Nyt tarina olikin totta.

👋😂👍