rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Vetokoukku Transit Burstneriin  (Luettu 1234 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.07.2022 kello on 11:30
Vetokoukku Transit Burstneriin
« : 11.01.2022 kello on 19:05 »
Rekisterinumerolla ja VIN numerolla chattityttö sanoi, että normikoukku kävisi, mutta mitä arvelisitte onko siellä Burstnerin alla normi  Transitin runkopalkit?  Ei oo nyt tässä tutkittavissa kun talvisäilössä. Aika halpakin, mahtaako olla kaikki tarvittava, sähkösarjan tietty tarvii vielä.
https://www.autodoc.fi/steinhof/13650557





*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:59
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #1 : 11.01.2022 kello on 19:28 »
Hyvinkin voi olla jatketut palkit aalla ja tuo käy. VIN kertoo tilan jossa auto lähtee tehtaalta ja tuossa en siihen luottaisi, mittaamalla tuo selviää parhaiten. Lisäksi autosta pitäisi löytyä kopin valmistajan lupa koukun asentamiselle ja vetopainoille, tästäolen  pelkästään lukenut ja varmasti joku kertoo faktat

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla: 2.07.2022 kello on 14:08
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #2 : 11.01.2022 kello on 19:35 »
Osaisikohan Koukkupaja auttaa asiassa?
https://www.koukkupaja.fi/

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.07.2022 kello on 11:30
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #3 : 11.01.2022 kello on 19:46 »
Osaisikohan Koukkupaja auttaa asiassa?
https://www.koukkupaja.fi/

Kysyin Kouvolan koukkupajasta ihan ekana asennuksen kanssa;

"asuntoautot tehdään vain oulussa , vetokoukku asennettuna 850-1100e
Pelkkiä osia ei saatavilla.
Ennen ajanvarausta tulisi autosta ja takarungosta toimittaa kuvia."

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.07.2022 kello on 11:30
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #4 : 11.01.2022 kello on 19:49 »
Hyvinkin voi olla jatketut palkit aalla ja tuo käy. VIN kertoo tilan jossa auto lähtee tehtaalta ja tuossa en siihen luottaisi, mittaamalla tuo selviää parhaiten. Lisäksi autosta pitäisi löytyä kopin valmistajan lupa koukun asentamiselle ja vetopainoille, tästäolen  pelkästään lukenut ja varmasti joku kertoo faktat

Juu vetopaino on rekisterioteesssa onneton 750/1000kg, mutta pikkukärrylle riittää. Koukuissa max 2800 kg, mutta valmistaja rajoittaa. Takavetoisessa tais olla tuplat jarrulliselle.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:10
  • Nuperokuljin, 2h+keittiö. Tonttina Suomi.
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #5 : 11.01.2022 kello on 20:05 »
Kysyin Kouvolan koukkupajasta ihan ekana asennuksen kanssa;

"asuntoautot tehdään vain oulussa , vetokoukku asennettuna 850-1100e
Pelkkiä osia ei saatavilla.
Ennen ajanvarausta tulisi autosta ja takarungosta toimittaa kuvia."

Minä kävin viime kesänä Oulussa asennuttamassa autooni koukun. Ei minun tarvinnut mitään kuvaa lähettää. Minä sain vielä vuoden -19 hintaan, sattuneesta syystä. Samalla kerrottiin, että hinta on noussut. Kysyin sitä, n. 1250-1350. Hintaa varmaan nosti CAN-väylä boxi.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:12
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #6 : 11.01.2022 kello on 20:49 »
Kannattaisi ryömiä auton perän alle kahdesta syystä, ennenkuin rahastajiin on yhteydessä.
  • useimmiten tuon ikäisissä matkailuautoiksi tilatuissa Transiteissa (flatbed, RV pre-cut  alustoissa on 13-napainen pistoke nippareilla runkoon laitettu jo valmiiksi nippuun. Sen kun vetää suoraksi ja pujotta koukkuun paikoilleen
  • Transitin oma runkopalkki loppuu n. 60m päähän taka-akselista. Miten totutettu matkakopin jatko/omarunko? Ovatko runkopalkin päät avoimet koukkurungon jatkoille, vai on koppi niissä. Rimori käyttää myös kokonaan omaa runko joissain malleissa, jolloin päät vapaat. Seuraava kysymys on onko esim. harmaavesisäiliö niin edessä, että koukku jäi uneksi..
Mutta ennen suurempia suunnitelmia, II vaiheen valmistaja kilpi pitäisi löytää, ja siitä "yhdistelmämassa" 2. yli / 3.alin massatieto kaivaa laskutehtäviin;

..harjoituksen voi kaivaa ensin Fordin, eli I vaiheen valmistajan. Ja sitten sormet ristissä ettiä se II- vaiheen ja toivoa, ettei ole kuvan mukainen

tyhjää tai --- eli 0 kg. Tuohon on aika turha koukkua laittaa kun ei ole liikennekäyttöön luvallinen.
E: tuo bürstnerin vin-kilpi on kylläkin matkailuvanusta (luvut), mutta tyhjä rivi voi olla totta. Käyttäjällä HiTec näin taisi aikoinaan olla.

Yhdistelmämassa luvusta kun vähennetään ylin eli ajoneuvon kokonaismassa, saadaan mahdollinen ylin kytkentämassa (Suomessa), ellei koukku kerrovähempää (tai D-arvosta tehtylaskutoimitus). Otteessa voi olla noita, tai jotain muutakin (virheitäkin laitettu)  8)
« Viimeksi muokattu: 11.01.2022 kello on 21:08 »

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.07.2022 kello on 11:30
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #7 : 11.01.2022 kello on 21:07 »
Kannattaisi ryömiä auton perän alle kahdesta syystä, ennenkuin rahastajiin on yhteydessä.
  • useimmiten tuon ikäisissä matkailuautoiksi tilatuissa Transiteissa (flatbed, RV pre-cut  alustoissa on 13-napainen pistoke nippareilla runkoon laitettu jo valmiiksi nippuun. Sen kun vetää suoraksi ja pujotta koukkuun paikoilleen
  • Transitin oma runkopalkki loppuu n. 60m päähän taka-akselista. Miten totutettu matkakopin jatko/omarunko? Ovatko runkopalkin päät avoimet koukkurungon jatkoille, vai on koppi niissä. Rimori käyttää myös kokonaan omaa runko joissain malleissa, jolloin päät vapaat. Seuraava kysymys on onko esim. harmaavesisäiliö niin edessä, että koukku jäi uneksi..




Mutta ennen suurempia suunnitelmia, II vaiheen valmistaja kilpi pitäisi löytää, ja siitä "yhdistelmämassa" 2. yli / 3.alin massatieto kaivaa laskutehtäviin;
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
..harjoituksen voi kaivaa ensin Fordin, eli I vaiheen valmistajan. Ja sitten sormet ristissä ettiä se II- vaiheen ja toivoa, ettei ole kuvan mukainen
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)
tyhjää tai --- eli 0 kg. Tuohon on aika turha koukkua laittaa kun ei ole liikennekäyttöön luvallinen.

Hyviä vinkkejä, Kiitos!
Kyllä alle pitää ryömiä ja katella, jäi vaan kahtelematta ennen halliin vientiä, mutta haen tutkimuksiin kun nyt lauhtuu ilmat.
Harmaaavesisäiliö voi olla asennuksen tiellä, mutta luultavasti sopii olemaan siellä kun koukun kuvia kahtelin.
Rekisteriotteessa on seuraavat maininnat, niin, eikö silloin pikkukärryä saa vedellä vai voiko se pieni 2-valmistajan tarra poiketa tuosta? Revin pois jos... :o
"Yhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa (kg) 4500, Perävaunumassa jarruin (kg) 1000
Perävaunumassa jarruitta (kg) 750"

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 00:59
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #8 : 11.01.2022 kello on 21:12 »
Minusta nuo rekisteriotteen painot on valmiin auton mukaiset. Etuvetotransiitissa jarrullisen paino on pakettiautoissa 2000kg ja yli. Ja jos tuo löytyy otteesta niin pakkohan sen silloin on olla tieliikennekelpoine n.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 07:12
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #9 : 11.01.2022 kello on 21:15 »
II-vaiheen lapussa pitäisi sama 4500, jos auton kok.massa molemmissa 3500 (B-kortilla ajettava). Eli laskennallinen kytkentämassa 4500-3500=1000.

Älä revi pois, katsastusukko saattaa syynätä (pitää löytyä)..

Jos valmistajien kilvistä ei tule otteessa lukevia laskennallisia arvoja, katsastaja voi tehdä korjauksen (ei maksa mitään). Väärää tietoa se joka tapauksessa on.
Ikävää , jos se on alaspäin - näinkin on käynyt..

Kytkentämassatieto on saatettu laittaa esitietona vaikka rekisteröintikatsas tuksessa ilman, että autossa on edes koukkua. Virheellistä se tieto on kuskin kannalta myös, jos vetokoukussa on vähäisempiä massoja. Otteeseen ei pidä luottaa liikoja..

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.07.2022 kello on 11:30
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #10 : 11.01.2022 kello on 21:19 »
Minusta nuo rekisteriotteen painot on valmiin auton mukaiset. Etuvetotransiitissa jarrullisen paino on pakettiautoissa 2000kg ja yli. Ja jos tuo löytyy otteesta niin pakkohan sen silloin on olla tieliikennekelpoine n.

Sillä aattelin mennä.
Tosiaan parisen tonnia on pakuna jarrukärryn vetopaino, samoin kuin Fiateillakin ym.
Edellinen Fiat Maxi Ducato Knaus asuntoauto iso rohjo jossa vetopaino oli muistaakseni 2000 kg

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:eilen kello 22:50
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #11 : 11.01.2022 kello on 22:50 »
Siellä auton perässä on jatkopalat ja pitäisi olla myös tarra, josta ilmenee, minkälaista kuormaa niihin saa ripustaa.
Etuvetopisen Voortin jarrullinen vetopaino jää monesti sinne 1000 kiloon, koska Voorti ei salli enempää.
Kuulemma johtuu painopisteen muutoksesta kun runkoa pidennetään.
Viiatti ei moisiin pikkuseikkoihin puutu.  ;D
Niissä jatkopaloissa on yleensä ruuvinreiät valmiina.
Sinne sitten esim. Linnepen koukku, jossa poikkiaisa on ihan takana, joten säiliöiden ei pitäisi haitata.
Johtosarja sitten on tai ei.
Jos ei, niin liitin kuitenkin lienee valmiina jossain taka-akselin tienoilla.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.07.2022 kello on 11:30
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #12 : 14.01.2022 kello on 22:16 »
Kiitos teille asiantuntijat!
Pääsin kurkistamaan alle ja siellä tosiaan on 13 pin pistoke valmiina ja runkopalkit on perään asti jatkettu, ei ihan niin paksulla kuin akselille, mutta vetokoukun tarpeisiin riittävästi.
Täytyy vielä tarkastella, mutta kyllä sinne koukun laittanen.
(kuva väärinpäin)



*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:29.07.2022 kello on 11:30
Vs: Vetokoukku Transit Burstneriin
« Vastaus #13 : 6.03.2022 kello on 21:24 »
Päivitystä, Käytetty koukku tulossa.

 

Sivustoa katsottu kertaa

Ubuntu, täysiverinen käyttöjärjestelmä.

karavaanari.org powered by Debian Linux