Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

12V järjestelmä toimii vain kun 230V kytketty ja akun lataus aktiivinen

(1/4) > >>

akualapallo:
Toivotaan apuja mystiseen vikaan -95 Ford Elnaghissa.

12V järjestelmä täysin pimeänä paitsi kun 230V kytketty ja akun lataus aktiivinen. Todettu mittaamalla hupiakulta. Ei viitsisi turhaan autoa käynnistellä kovilla pakkasilla, joten en tiedä miten käy auton käydessä, olettaisin että toimii kun silloinkin akkuja ladataan.
- 12V järjestelmä ei toimi kun akulta mitattu jännite 12,7V. Sisävaloilla oma katkaisija jonka merkkivalo vain vilkahtaa, eikä 12V testikytkin näytä akun varausta.
- 12V järjestelmä toimii täysin normaalisti kun akulta mitattu 13,6V

Sulakkeet tarkistettu. Releitä ei, voisiko johtua?

Nyt autossa kaksi täyttä akkua mutta 12V järjestelmä ei toimi. Lataus aktivoitunee kun jännite putoaa tietyn jännitteen alle? Testasin laittaa tyhjän akun toisen tilalle ja jonkun aikaa 12V järjestelmä toimi.

Oma osaaminen loppuu tässä ja toivotaan apuja mistä lähteä vikaa paikallistamaan ja miten. Olen aloitteleva matka-autoilija.

Yrjö:

--- Lainaus käyttäjältä: akualapallo -  2.01.2022     kello on 19:14 ---Testasin laittaa tyhjän akun toisen tilalle ja jonkun aikaa 12V järjestelmä toimi.

--- Lainaus päättyy ---
   Sarjassa arvauksia: Ekana arvasin että pääkytkin nollalla. Mutta tuo tyhjällä akulla toiminen?? Arvaan että akun toisessa johdossa huono kontakti, joka vääntelystä parani hetkeksi?
  Kun osaat mitata jännitteen akulta, opettele myös mittaamaan onko johdossa jännitettä/johtavuutta.

Karabiilisti:
95 mallista en tiedä mutta 11v nuoremmassa tipahtaa hupisähköt pois päältä kun akku jännite tippuu rajan x alle.
Suojaa akkua menemästä tärviölle tyhjetessään täysin.
Voisiko olla niin että siellä huono liitos ja "aivot" ei saa kaikkea jännitettä jolloin tuumii että akku tyhjä ja kytketäänpä hupi virrat pois.

Onkos tuossa mallissa perinteiset sulakkeet vai automaattisulakkeet?

88k5:
Sarjassamme arvauksia;
* voihan olla, että akun johdossa on sulake kaput. 230VAC yhteydessä saatu 12VDC on puhtaasti akkulaturilta saatua, ja sama koskee, jos asunto-osan 12V puoli pelaa myös auton ollessa käynnissä (moottorin latuilta jännite peräisin *

Kannattaa tutkia lataako hupiakkua kun auto pistorasiassa?
Yleismittari hupiakun napoihin - jos ei 13V tai yli tuolloin löydy = ei lataa = vikaa/sulake mennyt..

Aloituksessa ei selvinnyt oliko jännitearvot desimaaleineen peräisin ohjaupanelin mittareilta vai irtomittarilla otettu suoraan akun navoilta..

Karabiilisti:
Jos se on sellanen liuskasulake se on siitä ilkeä että voi näyttää ehjältä muttei mene sähkö läpi kunnolla....
tuota keväällä ihmettelin ja kun sulakkeen koitti ottaa pois rasiasta se hajosi käsiin...ihan haperoa oli.
Ongelma oli kylläkin se ettei auto ladannut hupiakkua ajettaessa.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa