Aihe: Transit, Peugeot, Citroen ym 2.2-2.4 Tdci huoltovinkkejä ja kysymyksiä

Minustakin tuli Transitmies.

Tätä Fordin? konettahan on kuulemma myös PSA konsernin autoisssa, joten lienee hyvin yleinen.
Siksi ajattelin käyttää parviälyn voimaa ja kyselenkin täällä kaikenlaista.

1. Koneessa on nokkaketju, iloitsin jo pitkäikäisestä ratkaisusta, mutta sitten jostain löysin vaihtovälin 150 tkm 
Kyselin eräältä pajalta vaihtoa ennakkoon ja sanoivat siellä, ettei sille ole mitään ikää, vaihdetaan kun rääkäisee startissa.
Miten on, kuinka pitkään kestää keskimäärin?

Vaihto-ohjeita TI miehille https://www.youtube.com/watch?v=R765Rcdb_Bw


2. Onko netissä ilmaisia/maksullisia korjausoppaita? Ducatoon löysin ihan hyvät jostain.
Sähkökaaviot kiinnostaa.

Ransiitissa et tarvi sähkökaavioita sähkövikojen vuoksi... germaanisia sähköosia, ei magneti marellia

Mondeoissa on olut periaatteessa samansukuisia moottoreita...400tk m mennyt ainakin ihan ilman ketjuun koskemisia useampi kpl.
Ja mennyt varmaan enempikin uudella omistajalla.
Omassa ransussa 200tkm nyt eikä ketju häiriköinyt ole.

Ja sitten stereot täysille...
https://www.youtube.com/watch?v=qr8FVHBGMQ4

Sähkökaavioita kahtelisin ihan ammatillisesta mielenkiinnosta vaikkei vikaa olisikaan.

Fiatissakin oli valmiiksi monenlaiset piuhat, ei tarvinnut viritellä paljon omia lisälaitteille.
Tosin se pakkivalo ei toimi, uusi kytkin on jo valmiina, mutta jos ei parane niin sitten onkin johtoja seurattava. Pohjolan tallissa huomenna lämpenee niin voi alkaa kopeloimaan pakkikytkimen sijaintia. ;-)

Kyllä se pakkivalo siitä hyvin todennäköisesti syttyy.
Ite oon vaihtanut 2 autoon 3 pakkikytkintä ja aina on syttynyt.
Niissä kytkimissä on joku suunnitteluvika tai huonoja yksilöitä, joku ei kestänyt kuin 2v.

Minustakin tuli Transitmies.

Tätä Fordin? konettahan on kuulemma myös PSA konsernin autoisssa, joten lienee hyvin yleinen.
Siksi ajattelin käyttää parviälyn voimaa ja kyselenkin täällä kaikenlaista.

1. Koneessa on nokkaketju, iloitsin jo pitkäikäisestä ratkaisusta, mutta sitten jostain löysin vaihtovälin 150 tkm 
Kyselin eräältä pajalta vaihtoa ennakkoon ja sanoivat siellä, ettei sille ole mitään ikää, vaihdetaan kun rääkäisee startissa.
Miten on, kuinka pitkään kestää keskimäärin?
..

2. Onko netissä ilmaisia/maksullisia korjausoppaita? Ducatoon löysin ihan hyvät jostain.
Sähkökaaviot kiinnostaa.

Joo..
1) * Ford "Puma" Duratorg 2.2 TDCi (ZSD-422; 2,198 cc), joita pelkästään Transuissa, on ketjukone.
   ** Sen sijaan PSAn Duratorq 2.2 TDCi kone (PSA DW12; 2,179 cc), joita Mondeo mk4, S-max, Galaxy, on taas hihnalla

2) .. kait netissä on. Taitaa nuo Alfamer/Haynes -kirjaset olla aika ohkasia uudemmista. Moottorien osalta ala- ja yläkerran kerrotaan olevan "osta korvike" - ei suuri mitään kiristysarvoja. Mutta netti auttaa.. ainakin mk3 Mondeon osalta jo oli tuota.

Uusimmissa Transiteissa on öljykylpy jakohihna 240 tuhannen vaihtovälillä...

Tuohon öljykylpyyn en luota kyllä hiukkaakaan, jos siinä vaan sattuu olemaan samat viat, kuin PSA:n Puretech bensamoottorissakin .

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/ford-transit-sai-huippumodernin-dieselmoottorin/

Pakkikytkimen vahtamalla syttyi valo kuin joulun tähti!
Onpa osanneet tehdä yksinkertaisesta kytkimestä rikkoutuvan.
Vinkiksi muille; löytyy yläkautta, vaihdelaatikon alkupäässä siis moottorin vieressä 5 cm, 22mm avaimella.
Onneksi halpa, 20e https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/376267/457736?ajoneuvo=182

Öljyt ja suodattimen vaihdoin samalla. 6 Litraa suodattimen kanssa oli joku tieto, mutta tarkistakaa omanne.
Pohjaproppu 13 avaimella, tivistys kumisella O-renkaalla
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590035/Ford-Motorcraft-A5-Formula-F-5W-30-5l
Suodattimia voi olla kahta erilaista, mitä osia on sattunut käteen tulemaan.
Tässä ihan moottorin edessä alta, mustan muovikupin 27mm avaimella, alla sisäpanos https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/9715075/590274
Toinen vaihtoehto on sellainen kierrettävä patruuna https://m.motonet.fi/fi/tuote/158027?ajoneuvo=443

Suuttimet tuppaavat löytyyn joissain vuosimalleissa.Help po todeta avaamalla kannesta korkki ja kuuntemalla.Jos pussuttaa kun höyryveturi niin mahdollisesti suuttimet löysällä.
EGR venttiilit valitettavasti lyhyt ikäisiä.
Jos välillä joutokäynti soutaa vaihda paineensäätövettiil i korkeapainepumppuun .

egr auttanee puhdistus monesti.

Kampiakselin hinapyörän vulkanointi pettää aika usein noissa. Ihan helppo tuo ei ole vaihtaa koska purettavaa tiellä ja hihnakiristimen yksi pyörä vaatii todella matalan työkalun. Hihnapyörän pultit todella kireällä ja isolla pulttipyssyllä aukeaa.

EGR venttiilit valitettavasti lyhyt ikäisiä.

En tiedä mitä on lyhyt ikä mutta jos putsaus ei auta, uusia saa alle satasella.

Kampiakselin hinapyörän vulkanointi pettää aika usein noissa.

Aika usein?
Montako sulta on mennyt?

Aika usein?
Montako sulta on mennyt?

Itselläni ei ole tuolla koneella ollut ainoatakaan, vaimolta meni 1, kaverilta vaihdettiin syksyllä ja paikallisen merkkikorjaamon Transit miehen mukaan yleinen vika. Tälläkin foorumilla oli juttua yhdestä joka jäi tien poskeen ja pitkä keskustelu käytiin viekö hinausautolla vaiko ajaen korjaamoon.

Aika usein?
Montako sulta on mennyt?

Mulla meni kerran.