Tekniikkakeskustelut > Matkailuautot

Mitkä oikeasti hyviä C1-autoja?

(1/2) > >>

Tiutiu:
Ollaan vakavasti miettimässä vaihtoa isompaan (käytettyyn) autoon ja mietitään että kun kyseessä on kuitenkin iso investointi, niin mitä kannattaisi huomioida? Mitkä on oikeasti hyviä ja laadukkaita autoja/merkkejä?

Nyt on käyty katsomassa Bürstnerin Aviano i875, mikä oli periaatteessa ok auto (mutta ko. yksilö ei livenä ehkä ihan sellainen kuin halutaan
https://m.nettikaravaani.com/burstner/kaikki/1564978),
huomenna katsotaan Carthago Chic C-line I XL 5.8Q.
https://m.nettikaravaani.com/carthago/chic-c-line-i-xl-58q/1581501?vifAdCount=8&vifNav=Y

Hintaluokka meillä 70-90t.

Onko ideaa/mielipidettä mitkä autot osuisi seuraaviin spekseihin:

- tuplapohja
- iso, läpiauton takatalli
- integroitu
- erillis- tai saarekevuode takana
- auton omapainon ja kokonaispainon ero n. 1000kg
- erillinen sohvaryhmä ja keittiö sen perässä

Meillä tarve läpivuoden käytölle, eli pitää olla lämmin.

Kaikki vinkit otetaan kiitollisena vastaan.

Kiitos jo etukäteen!

88k5:
Jos nyt en omaa kehu kun ei mene spekseihin hinnaltaa  :laugh:
Mutta kaveri peliä voi.. Hymeristä löytyy Carthagon haastaja, varsinki jos takavetona haluaa.

Tuplapohjia on korkeita ja niitä matalia, johon tekniikka mahtuu, mutta ei sitten tavaratilaa siellä. Korkeassa puhtaat ja likaiset säiliöt mahtuu lämpimään tuplapohjaan - toimii takuuvarmasti kovillakin pakkasilla. Matalissa tuplapohjissa (joillakin merkeillä) harmaavesi pytty voi olla kylmällä puolen, ja jollakin merkillä saattoi olla, että alin pohja oli heikommin eristetty. Lämmitysratkaisi tuplapohjassa kannattaa tutkia hyvin, että siellä lämpöä riittää talvikelissä. Talviharrastuksissa muukin tila kuin takatalli voi olla hyvä suksille tms pitkälle.

Takatallissa on tosiaan hyvä olla 2 ovea eripuolilla. Omassa merkissä se isoin on takaseinässä, jos nostelee 4 maasturia kohdilleen. Tykästynyt ratkaisuun.

Lämmönvaihdin on aivan ehdoton peli. Kaasua kuluttamatta asuntopuoli ja vedet pysyy normilämpiminä. Sillä esilämmittää moottorin, ja talvella moottorin polttoainek.lämmitt imellä pitää kämpän hätäpäissään lämpimänä (jos kaasu loppu tai sen lämppäri piiputtaa) - tämä sitten suosii yhtä lämppärimerkkiä.

Niin, ja jos ruodossa pituutta yli 190cm, eikä lusikka-asennossa halua öitä kitua, niin sitten yleensä saarekevuode ei sovi (tuossa hinta/kokoluokassa) nukkumiseen.

Moponvirittäjä:
Jos ja kun ympärivuotiseen käyttöön ajoneuvoa haet /-te ja  päädyt / -te  3-akseliseen etuvetoiseen niin se kannattaa käydä koeajamassa ihan kunnollisissa  talviolosuhteissa ettei tule yllätyksiä etenemiskyvyn kanssa enää sen jälkeen kun kaupat on jo tehty.

Tiutiu:
Onko jotain tiettyjä autoja/merkkejä, joissa tuo talviajo on vaikeaa? 🧐

88k5:
Auttaako paino siihen, mutta yks kaveri etuveto alkovilla kiros etelästä Vuokattiin ajoa liukkaalla maantiellä - meinas että ei tulis mieleenkään laittaa kitkoja kun nastoillakin sai puristaa rystyset valkosina. Takavedolla kitkoilla jäi se paha liukkaus huomaamatta. Liekö kuskeissa erot vai missä..

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa