Aihe: BE Kortin käsittely koe

Käsittelykoe tulossa.  Kun vaunun irroittaa autosta missä järjestyksessä tehdään siinä olevat kyseiset toimet?
 Ja sama kiinnitys.
Itse oppinut mutta miten tarkkaan ne siinä kyylää 🤭🤭

Minuakin kiinostaa tämä.
Poika haluaisi BE kortin, niin sen takia.

Ymmärsinköhön oikein, siis irroituksessa koukusta?
Kärrystä 1. käsijarru päälle, 2. kiilat taakse jos aisa osoittaa ylämäkeen,... viimeisenä varmuusvaijeri. Sitten ajaa auton pois.

Kytkennässä päinvastoin, ja viimeisenä valojen tarkastus, jossa saa inssiä käyttää apuna (ainakin jarruvalojen kohdalla). Kierroksessa kärryn ympäri muistaa kokeilla renkaita ja kaikkia lukkoja, nokkapyörän veiviä, kiristintä ja tietty nostaa aisan kahvasta että on kytkettynä. Kurkkaa vielä kärry alle, että ok.. Tietty sidonta jos kuormaa ja kopillisessa varmistaa, että kopissa ei ole kuormaa / ok. Vielä vilkaisu, että peileistä näkyy tarvittava.
Kannattaa tehdä kaikki mahdollinen nopeasti, niin ei voi puuttua tekemättä jättämiseen.
Muista, että inssi on velvollinen vastaamaan kaikkiin kysymyksiisi ennen osatehtävän suorittamista sen jälkeen kun kertoo tehtävän. Ja toisaalta hän esittää kysymyksiä suoritusten aikanakin.
Itse kokeen sisältö, Liite 4 eli sivu 27

https://ajokortti-info.fi/sites/default/files/327-Ajokoeohje_2020_FI.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=wuZ0ZsgaH3g

Ymmärsinköhön oikein, siis irroituksessa koukusta?
Kärrystä 1. käsijarru päälle, 2. kiilat taakse jos aisa osoittaa ylämäkeen,... viimeisenä varmuusvaijeri. Sitten ajaa auton pois.

Kytkennässä päinvastoin, ja viimeisenä valojen tarkastus, jossa saa inssiä käyttää apuna (ainakin jarruvalojen kohdalla). Kierroksessa kärryn ympäri muistaa kokeilla renkaita ja kaikkia lukkoja, nokkapyörän veiviä, kiristintä ja tietty nostaa aisan kahvasta että on kytkettynä. Kurkkaa vielä kärry alle, että ok.. Tietty sidonta jos kuormaa ja kopillisessa varmistaa, että kopissa ei ole kuormaa / ok. Vielä vilkaisu, että peileistä näkyy tarvittava.
Kannattaa tehdä kaikki mahdollinen nopeasti, niin ei voi puuttua tekemättä jättämiseen.
Muista, että inssi on velvollinen vastaamaan kaikkiin kysymyksiisi ennen osatehtävän suorittamista sen jälkeen kun kertoo tehtävän. Ja toisaalta hän esittää kysymyksiä suoritusten aikanakin.
Itse kokeen sisältö, Liite 4 eli sivu 27

https://ajokortti-info.fi/sites/default/files/327-Ajokoeohje_2020_FI.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=wuZ0ZsgaH3g

Mitä se nyt vielä kyselee?? Johan teoriakoe on suoritettu 🤭🤭👍👍

Pikku vinkkinä mitä oma poika käytti kokeessa kun peruutuskameraa ei ole. Siinä vaiheessa kun kärryyn vetää jarrun päälle niin laittaa auton takapyörän taakse lyhyen laudanpätkän renkaaseen kiinni. Kun peruuttaa uudelleen koukkuun niin etäisyys kerrasta kohdalla. Inssi hyväksyy tuon jutun. Ainakin meillä kävi niin.

Minä olen opettanut niin, että 1. kiilat (jos mäkipaikka niin alamäen puolelle molemmin puolin kärryä, jos tasamaa niin yhden renkaan molemmille puolille) 2. käsijarru päälle 3. piuhat ja vaijeri irti 4. tukipyörä alas ja irrotus koukusta. Kytkennässä päin vastainen järjestys, ja lopuksi valojen tarkistus. Tärkein asia tuossa irrotus / kytkentä kohdassa on se, että kärry ei missään vaiheessa ole "vapaana", eli ilman kiiloja ja jarrua tai kytkentää autoon. Ja kytkennässä saa käydä ulkona katsomassa ihan vapaasti. Ja jos ei ole sitä palikkaa laittaa pyörän taakse niin laittaa jonkun merkin (vaikka hanskan) siihen takarenkaan viereen, pääasia on ettei törmää aisaan, koska se johtaa kokeen hylkäämiseen.

Kaikki tutkinnonvastaanott ajat ei suostu auttamaan jarruvalojen kanssa, koska valot pitää pystyä tarkastamaan myös yksin, mutta lumiharjalla pönkkää jarrupolkimen alas rattia tai penkin reunaa vasten, niin onnistuu yksin. Tämä malli on kelvannut kaikille tutkinnonvastaanott ajille niin BE kuin C1E kokeessakin.

Kaikki tutkinnonvastaanott ajat ei suostu auttamaan jarruvalojen kanssa, koska valot pitää pystyä tarkastamaan myös yksin, mutta lumiharjalla pönkkää jarrupolkimen alas rattia tai penkin reunaa vasten, niin onnistuu yksin. Tämä malli on kelvannut kaikille tutkinnonvastaanott ajille niin BE kuin C1E kokeessakin.

Missä päin Suomea tuollaista kiusantekoa vielä harrastetaan...?

Riittääkö ajovalojen tarkistuksessa auton ajotietokone? Se kun ilmoittaa toimimattomista valoista.

Läpi meni.  Hyvinkäällä oli ainakin rento vanhempi herrasmies kattomassa koetta.
 Ainakin hän katsoi että jarruvalot palaa. Kiiloja ei tarvinnut. Kysyin ennen testiä.
Kannattaa kysyä ennen testiä asioita mitä mielessä. Ainakin hän vastasi mielellään 👍👍

Hienoa, onnittelut aloittajalle 

Ei se minun mielestäni ole kiusantekoa, jos kokeessa vaaditaan että yhdistelmän liikennekelpoisuus on pystyttävä tarkastamaan yksin, koska ei sitä apuhenkilöä tositilanteessakaan aina ole paikalla.

Riittääkö ajovalojen tarkistuksessa auton ajotietokone? Se kun ilmoittaa toimimattomista valoista.

Veikkaan että ei riitä, koska kaikki valot myös perävaunusta pitää tarkistaa. Ainakaan minun autossani ajotietokone ei tunnista perävaunun kaikkia valoja, ja veikkaan että suurimmassa osassa esim sivuvalot ja äärivalot jää tunnistamatta.

Läpi meni.  Hyvinkäällä oli ainakin rento vanhempi herrasmies kattomassa koetta.
 Ainakin hän katsoi että jarruvalot palaa. Kiiloja ei tarvinnut. Kysyin ennen testiä.
Kannattaa kysyä ennen testiä asioita mitä mielessä. Ainakin hän vastasi mielellään 👍👍

Onnitteleut
Jos oli Arto etunimeltään, niin hyvin asiallinen ja osaava. Varsinki nuorten kanssa osaa rauhallisella keskustelulla purkaa kokelaan painetta/jännitystä, eikä närkästy kysymyksiin (sellaisiakin nähty).

Saakos muuten kokeessa käyttää chekkilistaa?

Saakos muuten kokeessa käyttää chekkilistaa?

Ai lunttilappua vai..

Osaakos joku sanoa mitä tarkoittaa kun hylkäyksen peruste on että ei tarkasta että jarrut ovat vapautuneet??

  ^ Arvaus: Lähtee reippaasti ajamaan, tai ei liikauta yhtään?
   Ite kokeilen että onko jarrut vapautunee ts. eivät laahaa. Siirrän pikkasen eteenpäin hiljaa, painan kytkimen pohjaan, usein tulee pikkasen taaksepäin, tai rullaa eteenpäin, harvoin on niin tasaista että heti pysähtyy kun kytkimen pohjaan painaa. Sitten yleensä jarrut laahaa, jos pysähtyy heti.