Vastaava oli meillä aikoinaan nissan urvan kingissä kun oli ns. minibussi malli. Muistaakseni tuossa meni vesiletkut maton alla niin auttoi auton lämpenemistä aika paljon kun sai taaksekkin lämpöä. Toki tuo oli vielä niitä autoja missä riitti lämpöä moottorissa ilman lisälämmittimiäkin.

Mitä joskus oli itellä työajokkina 2007 mallin ransiitti niin sen suomilla kokemuksilla voi alkaa oleen vaikeaa tuo lämmön pysyminen moottorissa vähänkään kovemmilla pakkasilla tuollaisen vesikiertoisen lisälämmittimen kanssa kun ilman tuollaistakin piti jo -20 pakkasissa pitää eberiä päällä ajon aikana että sisällä tarkeni. Muutoin varmasti hyvä tuollainen lisälämmitin taakse niin leviää lämpö vähän tasaisemmin.

Tuollastakin kaupitellaan.

Tuollastakin kaupitellaan.

Äkkiseltään hyvä laite niille, jotka on sortunut Truma kulkimen ostamaan.

Äkkiseltään hyvä laite niille, jotka on sortunut Truma kulkimen ostamaan.

Hyvä linkki, en tiennyt, että tuommoisia onkaan, tosin tuosta traktorimallin lämppäristäkin voi vetää puhalluksen Traumaticin lähtöön

LÄMMÖNVAIHDIN ILMALÄMMITYKSEEN
Tuotenumero: 651276
176,15 €

Vastaava oli meillä aikoinaan nissan urvan kingissä kun oli ns. minibussi malli. Muistaakseni tuossa meni vesiletkut maton alla niin auttoi auton lämpenemistä aika paljon kun sai taaksekkin lämpöä. Toki tuo oli vielä niitä autoja missä riitti lämpöä moottorissa ilman lisälämmittimiäkin.

Mitä joskus oli itellä työajokkina 2007 mallin ransiitti niin sen suomilla kokemuksilla voi alkaa oleen vaikeaa tuo lämmön pysyminen moottorissa vähänkään kovemmilla pakkasilla tuollaisen vesikiertoisen lisälämmittimen kanssa kun ilman tuollaistakin piti jo -20 pakkasissa pitää eberiä päällä ajon aikana että sisällä tarkeni. Muutoin varmasti hyvä tuollainen lisälämmitin taakse niin leviää lämpö vähän tasaisemmin.

Totta on sekin, ettei sitä lämpöä taida koneesta liikaa tulla, mutta jossain nollakeleillä voi riittää. Nokkaa tukkoon kovasti.

Tuoltakin https://vapaa-aika.com/c10434/patteriverkosto-tarvikkeet löytyy kaksi mallia. Alimmalla ja toiseksi alimmalla  rivillä. On melko lähellä sinua.

Mulla oli yhdessä Bürstnerissä vastaava tehdasasennuksena. Se ainakin oli hyvin meluisa.

Tuollastakin kaupitellaan.

Vähän samanlainen aparaatti mulla on Alden patteripiirissä. Truman merkkistä putkea ja suuttimia kiertää puoliautoa (matkalla keulaan). Kuivattaa suihkukopin, tuplapohjan korkean monopiilon ja ohjaamon (täysintegroitu) etulasit. 2-nop. puhallin. Voi käyttää auton oman tuulilasin puhalluksen kaverina.

Vaihdoin tuota otsikkoa vauhdissa, että on vähän aiheessa.

Latailin Forscanin, oikein maksullisen version 6,9e Androidille
Sain yhteyden ja auton tietoja näytti, mutta en löytänyt pakkivalokytkimen tietoa. Muutamia muitakin ilmaisohjelmia on, muttei apua.
Sattuuko viisampia olemaan kuulolla, millä ohjelmalla löytäisi sen tiedon, tai enkö vaan osaa löytää?
Jos on joku epävirallinen hämärämpi linkki niin voi yv lähettää ;-)

Tulipa sitten pakkaset retkeilyhaluja hillitsemään.
Eilen kerkesin melkeen suojakelissä kesälaatua imemään senverran, että sain tungettua 55 litraa talvilaatua tankkiin, mahtaako sillä uskaltaa näihin -15c pakkasiin lähteä? Jos 80L tankki niin vielähän siellä kesälaatua jonkunverran oli, mutten saanut letkutettua enempää.

Ajonaikainen lämmitys kaasulla on vähän turhaa, Aldeahan minä halusin lämmönvaihtimella, mutta nyt kun ei ole niin mielessäni suunnittelin semmoista traktorimallin lisälämmitintä ja letkut sisällä taakse asti.  Ex Fiat bussissa oli silleen, mutta siinäkin letkut meni lattian alla pakkasessa. Mitäs semmoisesta virityksestä mieltä?
https://www.ikh.fi/fi/lammityslaite-12v-crx12001


Kiitoksin M!

En tuota Forscannia niin tunne, mutta Ford VDM:stä Transit aikana löytyi kyllä.. Mitenhän se livedata konffataan Forscannissa? Ilmeisesti moduli pcm, ipc, tcm jne. pitää valita. Vai osaako kaikista hakea sanalla; reverse gear, backup, etc..

Mitä joskus oli itellä työajokkina 2007 mallin ransiitti niin sen suomilla kokemuksilla voi alkaa oleen vaikeaa tuo lämmön pysyminen moottorissa vähänkään kovemmilla pakkasilla tuollaisen vesikiertoisen lisälämmittimen kanssa kun ilman tuollaistakin piti jo -20 pakkasissa pitää eberiä päällä ajon aikana että sisällä tarkeni.

Ei sitten koske ainakaan 2.1 moottoria.
Kun ulkokylmä lähestyy -40, laitan webaston päälle, jos joutuu pysähtymään, tai ajamaan turhan hiljaisesti.

Kiitos kaikille, täytyy perehtyä linkkeihin ja vinkkeihin.
Forscanistakin kenties löytyy tarpeellisia juttuja.
m

forscanissa pitää olla sopiva adapteri että osaa lukea kaikki piirit. Muuten oikeen pätevä softa. Saa kaiveltua kaikenlaista dataa ulos ja sisään.
Tietty kannattaa hetki miettiä mitä säätöjä tekee ja latailee.... ettei mee bitit poikittain... 

Yksi lämmitin vielä "hyppäsi silmille": https://www.ikh.fi/fi/lammityslaite-12v-crx12001?gclid=EAIaIQobChMIloHkypv19AIVAk3CCh0rQQ3LEAEYASABEgJGQPD_BwE

Yksi lämmitin vielä "hyppäsi silmille": https://www.ikh.fi/fi/lammityslaite-12v-crx12001?gclid=EAIaIQobChMIloHkypv19AIVAk3CCh0rQQ3LEAEYASABEgJGQPD_BwE

Juu tuommmosta just ajattelin lisäillä jos jaksais värkkäillä ;-)

Tuossa muitakin malleja https://www.ikh.fi/fi/traktoreiden-ja-tyokoneiden-tarvikkeet/ohjaamotarvikkeet/lammityslaitteet-ja-suulakkeet/lammityslaitteet

Jos autossa webasto/eberi vesilämmitin (kellolla), niin kannattaa samaan vesipiiriin laittaa, niin voi kaasunloppumisen hätävaranakin pitää - ja tietty riittää kuumaa parhaiten kun ei kaikkea moottorista vie..

Yksi lämmitin vielä "hyppäsi silmille": https://www.ikh.fi/fi/lammityslaite-12v-crx12001?gclid=EAIaIQobChMIloHkypv19AIVAk3CCh0rQQ3LEAEYASABEgJGQPD_BwE

Tommonen vastaava olis mulla jouten, katkasimella ja kahdella truma irtoliitännällä. Oli mulla fiiatissa ja kyllä lämpö riitti keula peitettynä. Voin luopua.