Jokavuotisessa katsastamisessa oma riesansa. Paikat harvassa ja maksaa 1½-2x max 3.5tn verrattuna. Vakuutuksissa en huomannut eroa.
Yli 750kg kärryn vetämiseen tarttet C1E:n (tai CE).
Pituus ratkaisee laiva- ja siltamaksuissa, mutta tiemaksuissa paino. On sellainen "väliinputoaja" kun ei ole >3.5tn rahtiauto, eikä bussi vaan henkilöauto - ei ole yksiselitteistä käytäntöä kaikissa Eu-maissa, eri maksulaitteita ja tapoja. Muuttuvat vielä "jatkuvasti"..
Kallein kokemus oli Itävalta (läpiajo poikittain), kesällä 2019 n. 125€ tiemaksut (päästöluokka, akselimäärät ja ajankohta ratkaisivat). Näistä rikkomuksien sakot ovat sitten kovat..
Erilaisia nop.rajoituksia (vs max 3½tn) eri maissa ja vielä hölmöä tarroittamista "kuolleistakulmista" joissain maissa - toivoisi koon ratkaisevan eikä painon
Mutta kun on pykäläviidakon sellainen väliinputoaja...
E: korjasin otsikkoa kun sellaisenaan vaikutti, että kyse olisi ollut vain CI (-merkkisistä) m-autoista