Onhan tuo ylimääräinen vaiva käydä talvella kurkkimassa kotelossa onko jo pullo vaihtunut vai ei. Jos et käy niin yksi yö heräät siihen että molemmat pullon on tyhjiä. Pidän tuosta automaattisesta vaihtajasta enkä siitä luopuisi, mutta ehdottomasti sisänäytöllä ja samalla siinä saa lämmityksen säätimille.

Tuo on mielestäni väärä kohta säästää jos ei etäkäyttöä ota.

Mulla näkyy myös vaunun sisällä ja vertailen kumpi oikeassa

Mulla näkyy myös vaunun sisällä ja vertailen kumpi oikeassa

Jos pullon vaihtuminen ei näy sisällä, silloin homma on hanurista. Mutta joku summeri on oltava milloin lämmitys katkeaa kaasun loppumisen vuoksi. Kumpikin pullo kiinni letkuissa, hanat käsin täyden pullon puolelle ja lämmitys jatkuu.

Eli meneekö se nyt niin, että jos hankin tuommoisen Duocontrol CS:n sisänäytöllä, niin en sitä vm-89 Solikassa saa käyttää ajon aikana ?
Vain vasta 2007 jälkeen valmistetuissa vaunuissa... ?? 

Tai no... eihän sitä kai ylinopeuttakaan saa ajaa, mutta silti monet sitä tekevät 

Siis nyt pitää muistaa kun pullonvaihtajilla pelataan. Tarvitaankos siihen mallia korkeapaine- vai matalapainevaihtaja . Priimukset tarvitsee korkeapainevaihtaja n paitsi Aquaflex. Muut 30mbar lämmittimet matalalla menee..

Eli meneekö se nyt niin, että jos hankin tuommoisen Duocontrol CS:n sisänäytöllä, niin en sitä vm-89 Solikassa saa käyttää ajon aikana ?
Vain vasta 2007 jälkeen valmistetuissa vaunuissa... ?? 

Tai no... eihän sitä kai ylinopeuttakaan saa ajaa, mutta silti monet sitä tekevät 

Valitettavasti tämä ei passaa.. On matalapaine vaihtaja.

Valitettavasti tämä ei passaa.. On matalapaine vaihtaja.

No löytyykö tähän soveltuvaa kapistusta ollenkaan ?

Eikös se paine pudoteta sopivaksi vasta vaihtajan jälkeen. 

Eikös se paine pudoteta sopivaksi vasta vaihtajan jälkeen. 

Näin minäkin kyllä käsitin, että alentaja tulee vaihtajan jlk. 

Eipä tuo tuota suurta tuskaa katsoa
(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Ai, sulla on pullot jossain kylmässä tilassa...   
Kun ne on takatallissa lämpimässä ja siellä on muutakin tavaraa, ei siellä viitsi turhaan könytä.

Ai, sulla on pullot jossain kylmässä tilassa...   
Kun ne on takatallissa lämpimässä ja siellä on muutakin tavaraa, ei siellä viitsi turhaan könytä.

Siellähän ne yleensä vaunussa on,älä viitsi esittää tyhmää..Ja kyllä se sinukin kuljin on joskus kylmä vielä,mulle on taka tallia,kun pääsee emmän viereen ja lämintä on...

Minkä hintainen tuollainen vaihtaja on ja miten siitä lähtee tieto sisälle pullon vaihdosta? Ei tosiaan oo järkeä jos joutuu ravaamaan kaapilla pulloa tsekkaamassa. Onko kellään laser mittaria jolla mittaa kaasun tason? Toimiiko kunnolla? Sori paljon kysymyksiä mutta tää on mulle ihan uus juttu. Ja vaunu on wanha solifer coldie -vm 96.

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

Onko se todella niin suuri työ kerran pari päivässä avata tuo kaasukaapin ovi ja kurkata onko pullonvaihtaja vaihtanut pulloa?
Kait sitä nyt reissailuhommissa kuitenkin ulkona aikaa vietetään ja se on noin viisi sekunttia (ainakin minulla) kun tuon tarkistuksen tekee. Samalla kun luukkua ja lukkoa käytetään riittävän usein, niin ei tule vastaan sitä ongelmaa että nuo onnettomat olisivat päässeet jäätymään jumiin.
Ollaanko me jo liian mukavuudenhaluisia? Voihan sitä unohtaa katsoa tuota mittariakin, eli silloin siinä pitäisi vielä ylimääräisenä varusteena olla myös summeri.      Poijan penteleet.... "pyyhkimään!".   

Onko se todella niin suuri työ kerran pari päivässä avata tuo kaasukaapin ovi ja kurkata onko pullonvaihtaja vaihtanut pulloa?

Uudelleen: JOS pullot on takatallissa, jossa on muutakin tavaraa, ei sinne voi 'vain kurkistaa'.  Valo siinä oven vieressä on lisäksi vaikeampi unohtaa.

Auto tuli vaihdettua hiukka uudempaan. No tässä oli tuollainen pullonvaihtaja. Itsellä ei mitään käsitystä vekottimesta. Jos laitan kaksi pulloa, niin mihinkä asentoon tuo iso mötikkä pitäis kääntää? Mistä
Tietää milloin se toinen on tyhjentynyt? Jos sais jonkun ohjeen käyttötavasta. Haen toisen pullon tänään 

^
Sun kuva kun vasemmalla poskellaan, mutta jos mielletään sen olevan pystyssä:

• Kuvan asennossa oik. puolen letkulähdön pullon tyhjennetään ensiksi,joka sulla on tyhjä, paineeton tai pulloton, siitä punainen väri päällä olevassa indikaattorissa kertoo (tähän saa kaukonäytö, led). Sitte tyhjennetää vas., jota oikeasti on nyt tyhjentymässä.
• puolivälissä, eli keskiasennossa, molemmat pullot (letkut) saman aikaisesti käytössä - eli kun loppu tulee, sulla on 2 tyhjää pulloa (vältä tätä)
• ..ja vas. kierretty asento on sama kuin oikelle kierretty (kuvan asento), mutta priorisointi vas.lähdössä..

Eli 1. kiertonupin nuoli näyttää mitä tyhjennetää ensiksi, ja 2. pun/vihr. indikaattori kertoo; vihr. = ei olla varapullolla, pun = ollaan varapullolla