Pitääkö jossain tapauksessa maajohdossa olla sulake...?

Alkoi mietityttää, kun asensin Planarin lämmitintä, jossa oli valmiiksi kootut johtosarjat. Virransyöttö akusta lähtee tietty sulakkeen kautta, mutta tässä valmiissa johtosarjassa maajohtokin akulta on sulaakkeella varustettu.
Samoin joskus kummastelin Westfalian aurinkokennon johdotusta. Siinäkin oli akulta säätimeen menevä plus-, sekä miinusjohto varustettu sulakkeella.

Onko näissä maajohdon sulakkeissa joku juju? Voiko rikkoutumistapauksi ssa maajohdon sulakkeesta olla hyötyä?

No ainakin jossain semmoisessa tapauksessa, että korin ja moottorin välinen maayhteys olisi jostakin sopivasta kohtaa huono, startin maavirta saattaisi kulkea jonkin rungossa kiinni olevan laitteen kautta akun miinukseen.

No yksi selkeä tapaus olisi, jos akun miinus menee päävirtakytkimen kautta ja lämmitin onkin kytketty suoraan. Jos unohtaa päävirran, startti yrittää etsiä maan sen lämmittimen kautta.

Samaa asiaa olen koittanut miettiä Soliferissä, siinä on myös sulake akun miinukselta tulevassa johdossa, mutta en ole keksinyt sellaista tapausta, että se palaisi.. Olisiko kellekään tullut semmoista tapausta vastaan?

Joissakin maissa on myös tapana katkoa ohjaus virtoja miinus/nollan eli dc/ac puolelta.
Toimii mutta näin hämäläisenä hankala vian etsinnän kannalta.

  Kyllä silloin jos startin maa on huono, syystä tai kolmannesta.
  Yksi tuttu ooppeli kuski soitteli, ei starttaa, mittarin valot vilkkuu, kun yrittää käynnistää, kytkin poljin menee pohjaan.
  Oli maajohto poikki, startti oli etsinyt kaikki maadoitusvaihtoehdo t, myös kytkinvaijerin, joka palanut poikki.

suojaakohan se myös siinä tapauksessa jos laturin piuha menee oikosulkuun maahan.

Tuossa nyt kuva vielä Planarin kytkentäkaaviosta.. .

Sihen on merkitty 25A sulake miinusnavalle.

Lienee ohje koskevan enempi niitä asennuksia, joissa akkujen sarjaan kytkentöjä eli maadoitettuja 24V kuorkkeja ja työkoneita, silloin 12V planar kytketään toiseen akuista. Tai veneitä, joissa myös "maattomuutta" - useita virtapiirejä, joissa miinisjohtimien potenttiaalit voivat poiketa toisistaan..

Planarin vikaantumisen kannalta ihan sama kummassa (+ vai -) johdossa sulake vai molemmissa - samaa virtapiiriä. Mutta ajoneuvon /veneen kannalta parempi, että ympäristöään korkeammassa potentiaalissa  leijuva "miinusjännitekin" on sulakesuojattu. Yhdellä sulakkeella lämmitin jos vikaantuu oikosulkuun ja polttaa vain "plussulakkeen", siitä huolimatta lämmittimen runko (eli miinusjohto) jää jännitteelliseksi +12V koneen/aluksen runkoa vasten, jos se on sarjakytkennän välistä otettu.

Ja toki nuo mainitut tapaukset, joissa pääkytkin/-katkaisin kytketty karusti akun miinuskaapelin ja runkon väliin - vanhat traktorit tyypillisiä. Siitä kun vahingossa lahje nykäiseen pääkytkimen irti koneen käydessä irti ja jotain sähkövehkeitä päällä, niin äkkiä maa kiertää vaikka antennijohdosta..

Vähän ot mutta miula on Valametissa +maadotteinen sydeemi. Siinä on suositeltavaa laittaa sulake - johtoon 

Lienee ohje koskevan enempi niitä asennuksia, joissa akkujen sarjaan kytkentöjä eli maadoitettuja 24V kuorkkeja ja työkoneita, silloin 12V planar kytketään toiseen akuista. Tai veneitä, joissa myös "maattomuutta" - useita virtapiirejä, joissa miinisjohtimien potenttiaalit voivat poiketa toisistaan..

Planarin vikaantumisen kannalta ihan sama kummassa (+ vai -) johdossa sulake vai molemmissa - samaa virtapiiriä. Mutta ajoneuvon /veneen kannalta parempi, että ympäristöään korkeammassa potentiaalissa  leijuva "miinusjännitekin" on sulakesuojattu. Yhdellä sulakkeella lämmitin jos vikaantuu oikosulkuun ja polttaa vain "plussulakkeen", siitä huolimatta lämmittimen runko (eli miinusjohto) jää jännitteelliseksi +12V koneen/aluksen runkoa vasten, jos se on sarjakytkennän välistä otettu.

Ja toki nuo mainitut tapaukset, joissa pääkytkin/-katkaisin kytketty karusti akun miinuskaapelin ja runkon väliin - vanhat traktorit tyypillisiä. Siitä kun vahingossa lahje nykäiseen pääkytkimen irti koneen käydessä irti ja jotain sähkövehkeitä päällä, niin äkkiä maa kiertää vaikka antennijohdosta..

Mulla on terapiatraktorissa päävirta maajohdon välissä...

Liekö siellä niin kovin ihmeellisiä virtoja tarktorissa, muuta kuin startatessa. Startti taas ei pyöri, jos pääkatkaisija on OFF asennossa. Laturikin on heppoinen tasavirtalaturi.

Mikä sitten lienee tuon aurinkopaneelin maajohdon sulakkeen tarkoitus. Tämä Westfalia on joskus meinannut kärähtää ja paneelilta säätimelle menevät johdot ovat polttaneet kuorensa ja verhoilunsa. Vaahtosammutinkin on tyhjennetty auton sisälle. Johdot ja paneeli on uusittu, mutta onko asentaja päättänyt asentaa tuplasulakkeet varoiksi. Vähän niinkuin vyö ja henkselit yhtäaikaa.

  Kyllä silloin jos startin maa on huono, syystä tai kolmannesta.
  Yksi tuttu ooppeli kuski soitteli, ei starttaa, mittarin valot vilkkuu, kun yrittää käynnistää, kytkin poljin menee pohjaan.
  Oli maajohto poikki, startti oli etsinyt kaikki maadoitusvaihtoehdo t, myös kytkinvaijerin, joka palanut poikki.

Hieman sama tilanne mulla yhdessä Vectrassa. Oli jäänyt koneenvaihdossa moottorin maajohto löysälle.
Ensin meni akku vaihtoon kun starttasi huonosti - sitten oulun reissulla startatessa päästi kytkinvaijerista kunnon savut. No lykkäämällä käyntiin, jotta pääsisi kotiin. Matkalla lopetti lataamasta, mutta pääsin nilkuttamaan Vihannin Essolle ja kateltiin, josko laturiin löytyisi varaosia - ei löytynyt. Auton ollessa latautumassa jotta virta taas riittäisi kotiin, kokenut huoltomies tuli katsomaan ja sanoi "kerran muuten oli yhdessä autossa maajohto löysällä..."
Maajohdon kiristyksen jälkeen ei enää sähkövikoja - kytkin jäi hieman jäykäksi koko loppuajan mitä mulla oli.

Näillä kokemuksilla en koskaan liitä autossa mitään laitetta akun miinuspuolelle - aina vain runkomaadoitus.

Näillä kokemuksilla en koskaan liitä autossa mitään laitetta akun miinuspuolelle - aina vain runkomaadoitus.

Mitäs tää tarkoittaa...?

Eikös se akun miinusjohto ole aina runkomaadoitettu kuitenkin.

Mulla on terapiatraktorissa päävirta maajohdon välissä...

Siellähän se on kaikissa vehkeissä joissa päävirtakatkaisimen on tarkoitus katkaista kaikki virta.

Mitäs tää tarkoittaa...?

Eikös se akun miinusjohto ole aina runkomaadoitettu kuitenkin.

Jos akun miinusjohto löystyy tai nitkuu poikki, mennee kaikki virta sen miinukselle lisätyn johdon kautta, jos mahdollista - ja tuloksena meleko varma autopalo.  Paitsi jos siinä johdossa on se sulake jota ei yleensä laiteta maapuolelle 

Jos akun miinusjohto löystyy tai nitkuu poikki, mennee kaikki virta sen miinukselle lisätyn johdon kautta, jos mahdollista - ja tuloksena meleko varma autopalo.  Paitsi jos siinä johdossa on se sulake jota ei yleensä laiteta maapuolelle 

Elikä jos oikein ymmärsin, niin akunnavasta pitäisi mennä vain yksi johto maapisteeseen....

Maapisteeseen sitten kerätään yhteen laitteiden maajohdot. Menikö näin?

Elikä jos oikein ymmärsin, niin akunnavasta pitäisi mennä vain yksi johto maapisteeseen....

Maapisteeseen sitten kerätään yhteen laitteiden maajohdot. Menikö näin?

Meni