Karavaanarin nestekaasu pullon pitää aina olla pystyssä!

Tällöin kaasu tulee kaasuna ulos...muissa asennoissa voi tulla nesteenä ja seurauksena voi olla koko matkailuvehkeen palaminen.

Ajatuksellinen ristiriita.
Kaasupulloa saa kuljettaa autossa mutta auton järjestelmään kuuluvat pitää olla erillisessä tilassa.
(sanoinkohan ymmärrettävästi?)

Eli kuljettaa saa mut ei varastoida?

Ajatuksellinen ristiriita.
Kaasupulloa saa kuljettaa autossa mutta auton järjestelmään kuuluvat pitää olla erillisessä tilassa.
(sanoinkohan ymmärrettävästi?)

Olisikohan se, että kuljetettava pullo on suljettu, mutta auton järjestelmässä oleva voi olla auki?

Karavaanarin nestekaasu pullon pitää aina olla pystyssä!
Tällöin kaasu tulee kaasuna ulos...muissa asennoissa voi tulla nesteenä ja seurauksena voi olla koko matkailuvehkeen palaminen.

Kyllä, kyllä mutta miksi pulloa pitäisi kuljettaa pystyssä, vaikka se ei olisi käytössä?
Selällään kun kuljettaa, niin sen jälkeen olisi kerrankin syy tehdä se kuuluisa 'suhautus'.   

Ajatuksellinen ristiriita.
Kaasupulloa saa kuljettaa autossa mutta auton järjestelmään kuuluvat pitää olla erillisessä tilassa.
(sanoinkohan ymmärrettävästi?)

Jäi vielä mietityttää...

Minusta se menee niin, että autossa saa kuljettaa nestekaasupulloja, mutta niitä ei saa säilyttää siinä tilassa, jossa nukutaan. Näin ainakin AGA ohjeistaa ja näin minäkin sen olen ymmärtänyt. Elikä nukkumisen ajaksi pullo mäelle.

"Nestekaasua ei saa säilyttää myöskään matkailuauton, veneen tai muun kulkuneuvon siinä osassa, jossa ihmiset nukkuvat."
https://my.aga.fi/usein-kysytyt-kysymykset/

Kyllä, kyllä mutta miksi pulloa pitäisi kuljettaa pystyssä, vaikka se ei olisi käytössä?
Selällään kun kuljettaa, niin sen jälkeen olisi kerrankin syy tehdä se kuuluisa 'suhautus'.   

AGA valistaa...

Miksi nestekaasupullo pitää säilyttää pystyasennossa?
"Nestekaasupullossa on varoventtiili, joka estää pullon räjähtämisen kuumuudessa. Jotta venttiili toimisi oikein, pullon nestepinta ei saa olla varoventtiiliä korkeammalla."
https://my.aga.fi/usein-kysytyt-kysymykset/

Olisikohan se, että kuljetettava pullo on suljettu, mutta auton järjestelmässä oleva voi olla auki?

Tässä se pointti omastakin mielestä on. Käytössä on eri asia kuin kuljetuksessa.

Tässä se pointti omastakin mielestä on. Käytössä on eri asia kuin kuljetuksessa.

Tästä olen samaa mieltä kun tutkin noita.Kyllähähän se toisen pullon kuljettaminen siellä sängyn alla vie tilaa,mutta parempi se noin kun jatkuvasti olla hakemassa pulloa.Asiasta kukkaruukkuun minkälainen tuo 2,0 litrainen ford on autona siis vm.2019.manuaali.

Kyllä, kyllä mutta miksi pulloa pitäisi kuljettaa pystyssä, vaikka se ei olisi käytössä?
Selällään kun kuljettaa, niin sen jälkeen olisi kerrankin syy tehdä se kuuluisa 'suhautus'.   

No Voikosken myyjä sanoi ettei kaasupulloa saa missään nimessä edes lyhyttä matkaa kuljettaa kyljellään varoventtillii tai mikä lie laukeaa helposti.

AGA valistaa...
Miksi nestekaasupullo pitää säilyttää pystyasennossa?
"Nestekaasupullossa on varoventtiili, joka estää pullon räjähtämisen kuumuudessa. Jotta venttiili toimisi oikein, pullon nestepinta ei saa olla varoventtiiliä korkeammalla."
https://my.aga.fi/usein-kysytyt-kysymykset/

No Voikosken myyjä sanoi ettei kaasupulloa saa missään nimessä edes lyhyttä matkaa kuljettaa kyljellään varoventtillii tai mikä lie laukeaa helposti.

Jos kyljellään olevan varoventtiili laukeaa, ulos tulee kai nestettä, joka sitten kaasuuntuu?
Minkähanlainen ero on 'normaaliin' laukeamiseen verrattuna?
Eikä se kovin helpolla laukea.
Mona kesää kulki 'varapullo' kyljellään pitkin Eurooppaa....

Auton sisätilat lämpiävät kesällä herkästi tosi paljon. Kaasupullo ei saisi olla yli +50. Peltikuorinen, mahdollisesti vielä tummanvärinen auringossa, niin lämpö nousee nopeasti. Varoventtiili on juuri näitä tilanteita varten, ja kaasun tulee purkautua suoraan ulos.

No Voikosken myyjä sanoi ettei kaasupulloa saa missään nimessä edes lyhyttä matkaa kuljettaa kyljellään varoventtillii tai mikä lie laukeaa helposti.

Tästä ei taida edes kaasumyyjät olla tietoisia. Jos käyn pikkuautolla hakemassa uuden niin olen kuljettanut pullon molempiin suuntiin tavaratilassa kiilattuna takapenkin selkänojaa vasten. Aina janut kaasukaapin viereen ja jos selkä ollut jumissa myyjä on nostanut pullot

Auton sisätilat lämpiävät kesällä herkästi tosi paljon. Kaasupullo ei saisi olla yli +50. Peltikuorinen, mahdollisesti vielä tummanvärinen auringossa, niin lämpö nousee nopeasti. Varoventtiili on juuri näitä tilanteita varten, ja kaasun tulee purkautua suoraan ulos.

Miten se lämpiäminen eroaa virallisesta kaasupullojen paikasta? Sisällään nekin on, mutta eristetty asumistiloista. Saattaa olla jopa kuumempi paikka kun ei ole ilmanvaihtoa ylöspäin.

Kaasupullon virallisesta paikasta on tuuletus alaspäin, eli kaasun luonnollinen poistumis tie. Sisätilassa se tulee huonetilaan eikä mene ulos. Eli on räjädysvaara.Ja kaadukaapissa pollo on aina pystyasennossa.

.Asiasta kukkaruukkuun minkälainen tuo 2,0 litrainen ford on autona siis vm.2019.manuaali.