No tuo aloituksen akku tuli haettua ja se siitä  ja jos katsoo tuota puuilon saatavuus listaa niin kävin kyllä tarkistamassa Kaarinan Puuilosta että onko mutta eipä ollut niin eipä muuta 200metriä eteenpäin Bilteman ovesta sisään ja akku kainaloon  ja tosiaan tuohon lainaukseen ( Sitä paitsi ainakin meidän vaunussa on tuolla parivuoteen alla vielä pari tuuletusreikääkin lattiassa ja näin ne mahd. akkukaasut ei jää sinne muutenkaan leijailemaan ) niin myös meidän vaunussa parisängyn alla jossa akku on muovisessa akkukotelossa ja laturi lattialla vieressä niin tosiaan siellä on ainakin kaksi ellei kolmea tuuletusreikää ulos 

Jos akku kuitenkin kiehuu ja päästää kaasuja ulos, ei ne poistu lattian reikien kautta. Eli jos siinä uudessa on mahdollisuus liittää letku suosittelen sen laittamaan ja lattian läpi ulos.

Ihan vaan kevennyksenä, jos emäntä nyrpistää nenää, niin voi aina syyttää akkua niistä kananmunapieruista

Ihan vaan kevennyksenä, jos emäntä nyrpistää nenää, niin voi aina syyttää akkua niistä kananmunapieruista

Ei siinä mielestäni ole letkulle paikkaa ja muutamia muita akkuja katsoessa niin huomasin että joissakin akuissa on letku valmiina, mutta en myöskään ala poraamaan lattiaan enkä akkulaatikkoon reikiä.

Miten on kun en talvella tarvitse/käytetä vaunua lainkaan niin voinko vain ottaa akun pois vaikka 220v on kiinni vaunussa kun sitä tarvitaan kuivanapitolaittees een kun ohjekirjassa maininta ettei edes 220v saa liittää/iroittaa ennenkuin on automaattisulake napsautettu pois päältä  minkä kyllä jo tehnyt monta kertaa ennenkuin selasin ohjekirjaa  ja oli jo akkukin muutaman päivän irti vaikka oli johdossa ja takaisinkin laitoin vaikka oli kokoajan 220v vaunussa, jotenka toivottavasti en ole rikkonut mitään mutta voinko nyt vain ottaa akun pois kun tuossa laturissa toptron el 202 v1 ei ole mitään katkaisiaa  uusi akkukin jo ostettu mutta ottaisin vanhankin pois ettei tapahdu mitään odottamatonta kun latauksessa kokoajan 

Mautossa on ollut sama hupiakku jo 10v ja aina talvet piuhassa. Moottoriakku on myös kytketty siihen siten että sekin latautuu samalla ja se oli jo 15v kun vaihdoin.
Ettei tuo jatkuva lataus kovasti pahaa ole tehnyt. Älylaturihan se orggis on ja antaa virtaa sen mikä tarvitaan.

Yks vaihtoehto on laittaa kello kytkin siten että lataa vaikka 4h per päivä.

Mutta noin yleisesti joko säännöllinen/jatkuva lataus tai sitten se akku irti ja sisälle.

Mautossa on ollut sama hupiakku jo 10v ja aina talvet piuhassa. Moottoriakku on myös kytketty siihen siten että sekin latautuu samalla ja se oli jo 15v kun vaihdoin.
Ettei tuo jatkuva lataus kovasti pahaa ole tehnyt. Älylaturihan se orggis on ja antaa virtaa sen mikä tarvitaan.

Yks vaihtoehto on laittaa kello kytkin siten että lataa vaikka 4h per päivä.

Mutta noin yleisesti joko säännöllinen/jatkuva lataus tai sitten se akku irti ja sisälle.

Mulla on ollut pari Ctekkiä, jotka kiehuttivat akkuja. Oletin akkujen olevan viallisia, mutta testausten jälkeen hävitin nämä laturit.
Siitä syystä en enää jätä mitään akkua pitkäkestoiseen lataukseen valvomatta.

auton alkuperäislaturihan on tarkoitettu matkailukäyttöön joten pakko sen on kestää pitkäaikaista latausta.
Siellä on eri asetuksiakin lataukselle.... fast, normal, maintain....ja  hupiakku tai molemmat
Mutta tosiaan nuo ctekit ja markettilaturit ei liene tarkoitettuja jatkuvaan käyttöön.

100Ah tukiasema-akku, jonka suunniteltu elinikä on 12 vuotta painaa 36...42kg valmistajasta riippuen, lyijyn määrä on vähän toinen kuin tavallisessa starttiakussa.

Itsellä oli jo talliin varattuna tuollainen 180Ah akku vaunuun, painoa tuolla köntillä rapsakat 75kg, mutta koska vaunussa on yli 500kg kantavuutta, niin miksikäs ei kun mä voin Mutta tuo veturi perhana vaihtui sittemmin hepposempaan ja näin ei vaunuun enää voikaan lastata kuin murto-osan tuosta kantavuudestaan, joten näin jäi tuo akkukin sitten asentamati ja myinkin sen pois. Sinällään sopiva mesta olisi tuolle löytynyt dineten toisen jakkaran alta, tuo kun on about akselin päällä ja sopivasti vastakkaisella puolella vaunua mitä jääkaappi on. Miksi jääkaappi ratkaisee? Koska se on usein täynnä tavaraa = painaa ja näin olisi vaunukin paremmin tasapainossa vs. että jääkaappi ja tuo köntti-akku olisivat samalla puolella vaunua

Mulla on ollut pari Ctekkiä, jotka kiehuttivat akkuja.

Itsellä myös joskus Ctek kiehautti yhden akun, mutta vika oli akussa. Tuon Ctek kaveriksi hommasin sittemmin Bentonin, jossa on myös BT-yhteys ja näin tulee phonen apillakin seurattua tuota akun ylläpitoa paremmin

Mutta tosiaan nuo ctekit ja markettilaturit ei liene tarkoitettuja jatkuvaan käyttöön.

Väärin. Noista "markettilatureista" juurikin Ctek ja Benton määrätyt mallit on tarkoitettu nimenomaan jatkuvaan ylläpitolataukseen. Esim. moottoripyöräkäytös sä tosiaankin asenna-ja-unohda tyyppisiä laitteita molemmat; syksyllä mp seisontaan ja laturi kiinni, keväällä mp seisonnasta, laturi irti ja laakista moottori tulille kuin palmun alta - useiden vuosien omasta kokemuksesta

Moottoriakku on myös kytketty siihen siten että sekin latautuu samalla ja se oli jo 15v kun vaihdoin.

Kannattaako yrittää ennätysikää akun kanssa?

Laturi joutuu tekemään enempi töitä jo laiskaksi käynneen akun kanssa ja kuluttaa laturin mekaanisesti nopeammin loppuun. Akku voi myös sipata reisussa vanhuuttaan ja teettää ikävää lisäharmia ja ihmetystä. Polttoainettakin kuluu enempi, kun laturi joutuu koko ajan paikkaamaan ja nostamaan akun jännitettä. Akku ja laturi on kavereita keskenään.

Ja voin keroa, että sähköistä en mitään ymmärrä, mutta ihan ite olen asian näin miettinyt. 😂

Jos akku alkaa olemaan jo lähemmäs 10v. ei liene enää häpeä vaihtaa jo uutta tilalle?

Jos akku alkaa olemaan jo lähemmäs 10v. ei liene enää häpeä vaihtaa jo uutta tilalle?

Jos akku toimii moitteetta, niin en sitä lähtisi vaihtamaan iän takia...

Henkilöautossani on 10 vuotias alkuperäisakku joka toimii moitteetta, vaikka autossa on S&S ja Webasto. Toki sen vaihdan jos tarvetta ilmenee.
Vanha autonasentaja ja kouluttaja antoi minulle viisaan neuvon. "Ehjää ei kannata korjata"

Vanhemman akun lepojännite voi olla 12,3V (= huono) ja riittää vielä hyvin käynnistämään. Mutta laturi tekee enempi hommia heti käynnistyksen jälkeen. Ja yksi pikku pakkanen voi kyykätä vanhan akun ja aiheuttaa ainakin lähdön viivästymisen.

Mulla oli 10 vuotta vanha alkuperäisakku Varta eräässä autossa ja vaihdoin ihan varmuuden vuoksi jo uuteen, vaikka auto sillä aina käynnistyi. Uusi akku pyöritti starttia vinhasti vanhaan verrattuna.

Boxerissa on nyt 9 vuotias Boschin akku ja vaihtoon menee. Autossa samanikäinen laturi antautui jo kesällä. Auto starttaa vielä hyvin, weban kanssa ei kärsi puhallusta.

Ei se vanhan edes yhtään millään lailla toimivan akun lisääntynyt itsepurkaus laturin päälle käy, kaikki autossa päällä olevat kuormat ovat moninkertaisia siihen verrattuna. Mutta kyllä vanhan starttiakun voi vaihtaa oman mielenrauhan takia, jos joka aamu pitää lähteä liikkeelle. Semmoinen vanhan ajan riittävällä virralla mittaava kuormitustesteri on aika lahjomaton, jos tekee vaikka kolme testiä peräjälkeen, ei saisi akku vielä nyykähtää.

Hupiakustahan yleensä alkaa huomata, ettei virta enää riitä samalla tavalla kuin ennen. Tai sitten se kananmunanhaju..

Mutta noin yleisesti joko säännöllinen/jatkuva lataus tai sitten se akku irti ja sisälle.

Miksi se akku pitäisi viedä sisälle, jos itsepurkautuminen on vähäisempää kylmässä?

Minä irroitan pidemmän seisonnan ajaksi vain miinuskengän ja annan olla akun vaunussa paikoillaan. Ei ole oikosulkuvaaraa, vaikka olisi johto seinässä tai autossa kiinni.

Miksi se akku pitäisi viedä sisälle, jos itsepurkautuminen on vähäisempää kylmässä?

Minä irroitan pidemmän seisonnan ajaksi vain miinuskengän ja annan olla akun vaunussa paikoillaan. Ei ole oikosulkuvaaraa, vaikka olisi johto seinässä tai autossa kiinni.

Olet oikeassa, akku kannattaa säilyttää ulkona eli vaunussa paikallaan. Säilyy parhaiten.

Akku säilyy viileässä paremmin kunhan varaus pysyy.
Jos varaus laskee niin vaarana on akun jäätyminen....
Se tuhoaa akun pullistamalla kennot oikosulkuihin ja lisäksi akku pullistuu ja halkeaa...ja mihin sitten menee se akkuneste eli rikkohappo....