Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä
Uusi akku
HiTec:
--- Lainaus käyttäjältä: K.E.V - 22.11.2021 kello on 17:24 ---Auton akut ei nykyään ohjaamossa. Aikoinaan oli kuplassa, ainakin. Taas asuntovaunussa ja a-autoissa ne sisätiloissa.
--- Lainaus päättyy ---
Aika monessakin kuplaa huomattavsti uudemmassa autossa on akku yhä kontissa. Ja joissain voi olla että 4-syl koneella varustettuna on konepellin alla, mutta 6-syl moottorilla varustettuna akkukin on siirretty peräkonttiin kun konepellin alla ei olekaan enää ollut tilaa sille 8)
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 23.11.2021 kello on 08:31 ---No uskaltaako näiden kokeiden perusteella pitää huoltovapaata letkutonta akkua sängyn alla...?
--- Lainaus päättyy ---
Kyllä uskaltaa. Se määrä mitä tuollaisesta akusta ladatessa sitä mahd. vetyä tulee, ei vielä mossahda yhtään mihinkään vaikka yrittäisit kun sen pitoisuus jossain parivuoteen allakin olevassa laakeassa tilassa on niin pieni = ilma-vety seos ei ole vielä lähelläkään riittävää syttymispistettään. Sitä paitsi ainakin meidän vaunussa on tuolla parivuoteen alla vielä pari tuuletusreikääkin lattiassa ja näin ne mahd. akkukaasut ei jää sinne muutenkaan leijailemaan 8)
Käytännössä tuon seoksen kyllä huomasi tuossa yläasteen pulloraketti-kokeessakin. Jos vetyä oli liian vähän, se mihinkään mossahtanut ja raketti jäi paikoilleen. Jos taasen kokeen oli tehnyt riittävällä huolellisuudella niin ettei siellä pullossa tosiaan ollut kuin vetyä, niin se syttyi vain pullon suulle pienellä liekillä, ei mossahdusta. Mutta jos pullossa oli jo osa ilmaa joukossa tai pulloa tuosta elektrolyysistä irroitettaessa sinne pääsi sopivasti ilmaa, niin johan mossahti ja pullo oli luokkahuoneen toisessa päässä ennen kuin kerkisit kissaa sanoa ;D
No missäs meidän akku sitten vaunussa on? Vaatekaapin lattian alla Truman takana. Sielä oli sopiva tyhjä, turha mesta, jonne akkulaatikon sai sopivasti ja akun sinne avoimeen laatikkoonsa, lattiaan parilla liinalla sidottuna. Laatikko sen vuoksi jos sieltä akusta nyt jostain syystä jotain vuotaa, niin jää laatikon sisään eikä tartte vaunun lattioita alkaa rikkihaposta pesemään. Ja ilmakiertoakin on kun tuo Truma on istutettu lattia-aukkoonsa melko löyhästi, liekö tuolla sentin rako suoraan pihalle Truman rungon ja lattian välissä. Akun minus-navassa on myös erotin, jonka saa näpsästi vaunun ulkopuoleltakin, takatallin oven kautta auki ruuvattua ja näin vaunun taatusti virrattomaksi 8)
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: svc - 22.11.2021 kello on 18:41 ---Starttiakun käyttökelpoinen kapasiteetti hupikäytössä on noin puolet sen kylkeen merkitystä kapasiteetista.
--- Lainaus päättyy ---
Varmaan näin, mutta mihin se perustuu...?
Onko kysymys siitä, että starttiakku ei kestä yli 50% purkausta, vai eikö sieltä saa ulos sitä loppua 50%?
Itse olen sitä mieltä, että vapaa-ajan akunkin surma on jos se päästetään purkautumaan lähes tyhjäksi. Mikäli huoli on strattiakun syväpurkauksesta, niin silloin ratkaisu voisi olla riittävän isokapasiteettinen akku kulutukseen nähden. Siksi olenkin enemmän kiinnostunut vähintään 100 Ah starttiakuista.
Webastolla varustettujen autojen starttiakut ovat varmaan kovilla. Minullakin on henkilöauto juuri Webastolla lämpiämässä ja siinä on 10 vuotta vanha hyvin toimiva alkuperäinen starttiakku.
Moponvirittäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: HiTec - 23.11.2021 kello on 08:59 ---Se määrä mitä tuollaisesta akusta ladatessa sitä mahd. vetyä tulee, ei vielä mossahda yhtään mihinkään vaikka yrittäisit kun sen pitoisuus jossain parivuoteen allakin olevassa laakeassa tilassa on niin pieni = ilma-vety seos ei ole vielä lähelläkään riittävää syttymispistettään
--- Lainaus päättyy ---
Vetyä muodostuu sitä enemmän mitä suuremmalla virralla akkua ladataan.
Yhden 100Ah:n akun räjäyttäneenä voin sanoa että ihan varmasti räjähtää.
Kansiosa lähti akun päältä kappaleina, muutama reikä tuli naamanahkaankin ja oli todella hyvää tuuria että tässä vieläkin kahdella silmällä katsellaan.
(edit: unohtui mainita että myös se "akkuhappo", = rikkihappo, kirvelee turpavärkissä ilkeästi)
Ja akku oli täysin vapaassa tilassa suuren hallin lattialla latauksessa.
Eihän se itsestään räjähtänyt , toki se kipinän vaatii ja tälläKIN kertaa se tuli laturin johtoja irroittaessa.
Laturi oli tavaroiden välissä kiemurtelevan kahden pitkän roikan perässä , yhdestä liitoksesta nykäsin roikan irti mutta toveri oli tyrkännyt sen "irronneen" roikan takaisin kiinni ennenkuin ehdin akun lähelle.
Ja on taivahan tosi tarina.
Kannattaa siis todellakin noudattaa varovaisuutta ja pitää ne tuuletusasiat mielessä.
Aakku:
--- Lainaus käyttäjältä: Moponvirittäjä - 23.11.2021 kello on 09:34 ---Yhden 100Ah:n akun räjäyttäneenä voin sanoa että ihan varmasti räjähtää.
Kansiosa lähti akun päältä kappaleina, muutama reikä tuli naamanahkaankin ja oli todella hyvää tuuria että tässä vieläkin kahdella silmällä katsellaan.
Ja akku oli täysin vapaassa tilassa suuren hallin lattialla latauksessa.
--- Lainaus päättyy ---
Oliko avoin, vaiko suljettu ns. huoltovapaa akku...?
Lueskelin, että Vety olisi ilmaa huomattavasti kevyempää. Tuuletus mun ymmärrykseni mukaan pitäisi silloin olla ylöspäin.
Moponvirittäjä:
--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 23.11.2021 kello on 09:39 ---Oliko avoin, vaiko suljettu ns. huoltovapaa akku...?
Lueskelin, että Vety olisi ilmaa huomattavasti kevyempää. Tuuletus mun ymmärrykseni mukaan pitäisi silloin olla ylöspäin.
--- Lainaus päättyy ---
Siihen aikaan oli vain yhdenlaisia akkuja.
Kyllä, vety on ilmaa kevyempää.
Käytännössä lienee ihan sama onko tuuletus alas-, ylös-, vai sivullepäin , pääasia että sitä on ja akun toiminnassa syntyvät kaasut saadaan laimennettua riittävästi.
Ylivuotoletkun kaato tietysti alaspäin :)
Navigaatio
[0] Viestien etusivu
[#] Seuraava sivu
[*] Edellinen sivu
Siirry pois tekstitilasta