Tottakai muut maksavat mahdollisimman suuren osan syntyvistä kustannuksista.  Suomalaiset kun eivät hyväksy Suomessa vastaavia maksuja niin emme voi niitä muiltakaan periä.
Kuljetusalasta:  Ajoin eilen Vaasasta Tuusulaan ja arviolta rekkojen vetureista yli puolet oli ulkolaisia kaupunkipaikkojen ulkopuolella.  Tuleeko mitään mieleen? 

Tottakai muut maksavat mahdollisimman suuren osan syntyvistä kustannuksista.  Suomalaiset kun eivät hyväksy Suomessa vastaavia maksuja niin emme voi niitä muiltakaan periä.
Kuljetusalasta:  Ajoin eilen Vaasasta Tuusulaan ja arviolta rekkojen vetureista yli puolet oli ulkolaisia kaupunkipaikkojen ulkopuolella.  Tuleeko mitään mieleen?

Suomalaisilla on jo vuotuinen ajoneuvovero, sama maksu voidaan asetuksen muutoksella määrätä myös ulkomaisille ajoneuvoille, ainostaan suomalaisten politikkojen polittisesta halusta on kyse, eu ei asiaa rajoita.
Näitä vuotuisia vinjettejä on käytössä aika monessa eu maassa.

Emme saa perittyä ulkolaisilta maksuja emmekä veroja ellei vastaava maksu kohdistu myös suomalaisille (EU-sopimus) elleivät koske rajan ylitykseen liittyviä maksuja kottinpaluun yhteydessä.
Ei ajoneuvo- tai muu autovero ole tiemaksuun verrattava maksu. 
Vinjetti on eräs tienkäyttömaksu muutamissa EU:n maissa ja sen maksavat myös ko. maan autot.  Maksut ovat porrastettu siten että vuosimaksu on huomattavan edullinen verrattuna satunnaiskävijän maksuun. 

Emme saa perittyä ulkolaisilta maksuja emmekä veroja ellei vastaava maksu kohdistu myös suomalaisille (EU-sopimus) elleivät koske rajan ylitykseen liittyviä maksuja kottinpaluun yhteydessä.
Ei ajoneuvo- tai muu autovero ole tiemaksuun verrattava maksu. 
Vinjetti on eräs tienkäyttömaksu muutamissa EU:n maissa ja sen maksavat myös ko. maan autot.  Maksut ovat porrastettu siten että vuosimaksu on huomattavan edullinen verrattuna satunnaiskävijän maksuun.

Ainostaa asetuksen muutos suomessa riittää eli muutetaan suomalaisten vuositainen perusvero vuosittaiseksi käyttömaksuksi/ vinjetiksi, ei sen vaikeampaa ole, tosin vaatii polittista tahtoa. Eu;han suhtautuu asiaan hyvin myönteisesti, sillä kaikki mikä lisää kustannuksia, vähentää saasteita eu;n mukaan. Sillähän se espanjakin meinaa saattaa sekä vinjetin että kilometri perusteisen maksun voimaan.

Suomessahan on jo käytössä aikaperusteinen vero ajoneuvoille, se on nimeltään perusvero, osuus vuotuisista ajoneuvon maksuista.


Sitten lainaus traficomin sivuilta.


"Suomessa ei ole käytössä aikaperusteisia maksuja (vinjetti), matkaperusteisia maksuja (tietulli) tai päästötarroja.

Ajoneuvovero voi muodostua seuraavasti:

    perusvero (esim. bensiinikäyttöinen henkilöauto)
    käyttövoimavero (esim. dieselkäyttöinen kuorma-auto)
    perusvero + käyttövoimavero (esim. dieselkäyttöinen henkilöauto)"

https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/ajoneuvoveron-rakenne-ja-maara

Ainostaa asetuksen muutos suomessa riittää eli muutetaan suomalaisten vuositainen perusvero vuosittaiseksi käyttömaksuksi/ vinjetiksi, ei sen vaikeampaa ole, tosin vaatii polittista tahtoa.

Siinähän se tuli, miksi mitään ei tapahdu.
Nytkään ei saada edes terveyshenkilöitä rokotettua, kun maakuntavaalit on niin lähellä.

Emme saa perittyä ulkolaisilta maksuja emmekä veroja ellei vastaava maksu kohdistu myös suomalaisille (EU-sopimus) elleivät koske rajan ylitykseen liittyviä maksuja kottinpaluun yhteydessä.
Ei ajoneuvo- tai muu autovero ole tiemaksuun verrattava maksu. 
Vinjetti on eräs tienkäyttömaksu muutamissa EU:n maissa ja sen maksavat myös ko. maan autot.  Maksut ovat porrastettu siten että vuosimaksu on huomattavan edullinen verrattuna satunnaiskävijän maksuun.

Kunhan sähköautot yleistyy, tulee Suomeenkin vinjetti.
Siihen voi luottaa ettei valtio luovu veroistaan.

Kannattaa erottaa kaksi asiaa:
Meillä verotetaan tavaraa eli autoa kertaluonteisesti tai ajallisesti.
Tiemaksussa/vinjeteissä jne  on kyse käytön eli kulkemisen verotuksesta.
Nuo kaksi asiaa on syytä erottaa, eikä nähdä niitä yhtenä maksettavana.

Kannattaa erottaa kaksi asiaa:
Meillä verotetaan tavaraa eli autoa kertaluonteisesti tai ajallisesti.
Tiemaksussa/vinjeteissä jne  on kyse käytön eli kulkemisen verotuksesta.
Nuo kaksi asiaa on syytä erottaa, eikä nähdä niitä yhtenä maksettavana.

Kannattaa muistaa että vinjetti eu-alueella on aina aikasidonnainen.
Ja vinjetti ja suomen vuotuinen ajoneuvoveron perus-osa ovat molemmat aika perusteisia.
Molemmilla on tarkoitus kerätä rahaa tienkäytöstä, ei wc;n käytöstä eli kyse on samasta asiasta
eri nimellä.
Belgiassakin puhutaan tällä hetkellä paljon vuotuisen ajoneuvoveron muuttamisesta koskemaan kaikkia kulkijoita jotta saadaan
myös muut kuin rahtiliikenne maksamaan tien käytöstä joka maksaa tien käytöstä kilometriperusteist a maksua.

Tietullit ovat sitten eri asia.

Ja noista entisistä itäblokin maista löytyy jo monta maata jotka ovat vaihtaneet vuotuisen paikallisen veron vinjetti pohjaiseksi
ja kas kummaa ilman ongelmia.

Ja uusimpana on tulossa espanja.

Nyt Masi kirjoittaa asiaa jonka kokonaisuutta hän ei suostu tajuamaan. 
Kannattaa tutkia EU:n alueella jäsenten keskeisiä sopimuksia ja kuinka ne Suomea velvoittavat tässä asiassa.
En ryhdy häntä opettamaan, koska tehtyjen sopimusten perusasiat täytyy hankkia ensin tietoon.

Nyt Masi kirjoittaa asiaa jonka kokonaisuutta hän ei suostu tajuamaan. 
Kannattaa tutkia EU:n alueella jäsenten keskeisiä sopimuksia ja kuinka ne Suomea velvoittavat tässä asiassa.
En ryhdy häntä opettamaan, koska tehtyjen sopimusten perusasiat täytyy hankkia ensin tietoon.

Tässä meidän avioliitossa tuo kauniimpi on noiden eu:n sopimusten asiantuntija ja häntä aina hymyilyttää tuo ettei
jotain veron kaltaista maksua voida muuttaa toiseksi. Ja tästä asiasta hän sanoo että ainoa este on tahto, ei direktiivi, ei asetus, ei eu sopimukset.

Jännä että espanja kykenee, suomi ei. Ja moni itäisen eu:n maa on sen kyennyt tekemään ja niitähän sitoo samat eu sopimukset kuin suomea.

Joillain tuhansilla tulee vuosittain ostettua vinjettejä ja lisäksi enemmän maksettua tieveroja, joten jonkinlaista henkilökohtaistakin kokemusta on asiasta.

Varmaan pitäisi tämä ketju katkoa irralleen niiltä osin kun kyse Suomessa kannettavista veroista ja maksuista..

Täällä siis vuotuinen ajoneuvovero koostuu; perusverosta, käyttövoimaverosta ja kulutusverosta. Mikä tuo viimeinen on, niin siinä on yritystä ulkolaisten tienkuluttajien verottamisesta, joita tosin ei kanneta Eu-ajoneuvoista, eikä niistä maista tulleista joissa ei suom. ajoneuvoa rokoteta (vastavuoroisuus). Mistäköhän maista tulevia edes koskee?

https://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031281

6 luku
Muut kuin Suomessa rekisteröidyt ajoneuvot
38 §
Kiinteä vero ja kulutusvero
Ulkomaalla rekisteröidystä Suomeen tilapäistä käyttöä varten tuodusta ajoneuvosta, jossa käytetään polttoaineena muuta ainetta kuin moottoribensiiniä, sekä kuorma-auton perävaunusta on suoritettava ajoneuvoverona kiinteää veroa jokaiselta vuorokaudelta, jona ajoneuvoa Suomessa käytetään. Ajoneuvoa katsotaan käytetyn Suomessa siitä vuorokaudesta alkaen, kun se on saapunut Suomen alueelle, sen vuorokauden loppuun, jona se on poistunut Suomen alueelta. Sen lisäksi peritään kulutusveroa Suomessa ajetun matkan perusteella.

39 §
Velvollisuus suorittaa kiinteää veroa ja kulutusveroa
Velvollinen suorittamaan 38 §:ssä tarkoitettua veroa on ajoneuvon omistaja tai haltija. Jos veroa ei voida kantaa ajoneuvon omistajalta tai haltijalta, vero voidaan maksuunpanna sille, jonka toimesta tai toimeksiannosta ajoneuvoa Suomessa käytetään.

40 §
Kiinteän veron määrä
Kiinteää veroa peritään seuraavasti:

Kiinteä vero   Euroa vuorokaudelta
Pakettiauto   13,00
Linja-auto   15,00
Kuorma-auto   25,00
Kuorma-auton perävaunu   15,00
41 §
Kulutusveron määrä
Kulutusveroa suoritetaan Suomessa ajetun matkan perusteella tulo- ja lähtöpäivät mukaan luettuina jokaiselta kalenterivuorokaude lta seuraavasti:

Kulutusvero   Euroa/km   Euroa vuorokaudelta, vähintään
Pakettiauto   0,10   33,00
Linja-auto   0,15   60,00
Kuorma-auto   0,60   225,00
Kuorma-auton perävaunu   0,20   85,00
Kuorma-auton perävaunusta peritään kulutusveroa saman pituisen matkan perusteella kuin vetoautosta, jollei matkasta muuta näytetä.

42 §
Veron maksuunpano
Kiinteä vero ja kulutusvero maksuunpannaan ja kannetaan etukäteen ajoneuvoa maahan tuotaessa. Jos maasta vietäessä ajoneuvolla todetaan ajetun Suomessa pidemmän tai lyhyemmän matkan taikka käytetyn pidemmän tai lyhyemmän ajan kuin mitä veroa perittäessä on edellytetty, verotusta oikaistaan. Jos oikaisun vuoksi veroa peritään lisää, voidaan lisää perittävän veron määrää korottaa enintään 50 eurolla.

43?§ (16.12.2011/1317)
Eräiden ulkomailla rekisteröityjen ajoneuvojen vapauttaminen ajoneuvoverosta
Vastavuoroisuuteen perustuen myönnetään vapautus tai alennus 38 §:ssä tarkoitetun veron suorittamisesta ulkomailla rekisteröidyistä Suomeen tilapäistä käyttöä varten tuoduista ajoneuvoista seuraavasti:

1) vapautetaan kiinteästä verosta ja kulutusverosta Armeniassa, Azerbaizanissa, Georgiassa, Iranissa, Kazakstanissa, Kirgisiassa, Latviassa, Liettuassa, Moldovassa, Slovakian tasavallassa, Tadzikistanissa, Tunisiassa, Tsekin tasavallassa, Turkmenistanissa, Ukrainassa, Uzbekistanissa, Valko-Venäjällä tai Virossa rekisteröidyt ajoneuvot, Libyassa rekisteröidyt kuorma-autot ja kuorma-auton perävaunut sekä Turkissa rekisteröidyt linja-autot ja sellaiset kuorma-autot, jotka ovat Suomen ja Turkin välisessä liikenteessä;

2) vapautetaan kiinteästä verosta Sveitsissä ja Venäjän federaatiossa rekisteröidyt ajoneuvot;

3) vapautetaan kulutusverosta Bosnia ja Herzegovinassa, Kroatiassa, Norjassa tai Sloveniassa rekisteröidyt ajoneuvot; sekä

4) alennetaan kulutusvero Sveitsissä rekisteröidyistä ajoneuvoista siten, että vero alennetaan pakettiautosta 0,03 euroon kilometriltä, linja-autosta ja kuorma-autosta 0,05 euroon kilometriltä ja kuorma-auton perävaunusta 0,02 euroon kilometriltä.

Sveitsissä rekisteröityyn ajoneuvoon ei sovelleta kulutusveron vähimmäismääriä koskevia säännöksiä. Sveitsissä rekisteröity ajoneuvo, jolla Suomessa ajettu matka on enintään 50 kilometriä, on vapaa kulutusverosta.

44 §
Kiinteästä ja kulutusverosta vapaat ajoneuvot
Kiinteästä verosta on vapaa ulkomaalla rekisteröity moottoriajoneuvo, jonka rekisteröintimaa on liittynyt 14 päivänä syyskuuta 1956 annetulla asetuksella (495/1956) voimaansaatettuun yleissopimukseen yksityiskäyttöisten kansainvälisessä liikenteessä olevien maantiekulkuneuvoje n verottamisesta tai 10 päivänä helmikuuta 1967 annetulla asetuksella (104/1967) voimaansaatettuun yleissopimukseen kansainvälisessä matkustajakuljetuks essa käytettävien ajoneuvojen verottamisesta taikka 10 päivänä helmikuuta 1967 annetulla asetuksella (106/1967) voimaansaatettuun yleissopimukseen kansainvälisessä tavarankuljetuksess a käytettävien ajoneuvojen verottamisesta ja jota Suomessa tilapäisesti käytetään asianomaisen sopimuksen ehdoin ja sen rajoissa. Edellä 38 §:ssä säädetyistä veroista on vapaa vieraan valtion kanssa tehdyn sopimuksen nojalla vastavuoroisuuden ehdoin vieraassa maassa rekisteröity, Suomessa tilapäisesti käytettävä paketti-, kuorma- ja linja-auto sekä kuorma-auton perävaunu. Verovapaus myönnetään yhtä pitkäksi ajaksi kuin Suomessa rekisteröidylle ajoneuvolle on vieraassa valtiossa myönnetty vastaava etu, kuitenkin enintään yhden vuoden ajaksi maahantuonnista.

Euroopan unionin jäsenvaltiossa rekisteröity ajoneuvo on vapaa kiinteästä verosta ja kulutusverosta.

Venäjällä rekisteröidyt ajoneuvot ovat vapaat kulutusverosta.

Vaikka ajoneuvoveron perusvero-osuus on vrk-perustainen, kuitenki täällä tästä vapaita ovat raskaskalusto alkaen N2 ja M2-luokasta - siis suomalainenkin..

Varmaan pitäisi tämä ketju katkoa irralleen niiltä osin kun kyse Suomessa kannettavista veroista ja maksuista..

Niinpä....

Kiitoksia siirrosta sotkemasta tietoa espanjasta.

Emme saa perittyä ulkolaisilta maksuja emmekä veroja ellei vastaava maksu kohdistu myös suomalaisille (EU-sopimus) elleivät koske rajan ylitykseen liittyviä maksuja kottinpaluun yhteydessä.

Vinjettihän on ollut jossain määrin jo esillä, mutta se on vain osana kokonaispakettia, jossa samalla

• Poistetaan käyttövoimavero dieseliltä ja siirretään vero (nykyisen kuluttaja-dieselin) pumppuhintoihin
• Tuodaan markkinoille värjätty, kevyemmin verotettu ammatti-diesel, jonka käyttö edellyttää ns. oranssireunaiset rek.kilvet
• Vinjettiä joutuisivat maksamaan myös kotimaiset kuljetusyritykset, mutta myös se kompensoitaisiin heille tuolla ammatti-dieselillä

Mutta koska tuo on pakettina jo melko laaja ja koskee aika moniakin tämän liikenneverotu-kentän toimijoita, niin poliittista tahtoa paketin läpimenolle ei vielä ole, joten varsinaiseen eduskuntakäsittelyy nkään tms. läpimenoprosessiin tuota ei ole vielä tuotu. Milloin ilmapiiri olisi sille sitten sopiva? Jaa-a. Kenties tuo polttoainehintojen jatkuva nouseminen voisi olla liipaisu tälle, sillä tuohan sisältää myös kuljetusyritysten verohuojennuksen, jota ne alkavat pikkuhiljaa jo kaipaamaan melko suurilla äänenpainoilla

Suomalaisilla on jo vuotuinen ajoneuvovero, sama maksu voidaan asetuksen muutoksella määrätä myös ulkomaisille ajoneuvoille, ainostaan suomalaisten politikkojen polittisesta halusta on kyse, eu ei asiaa rajoita.
Näitä vuotuisia vinjettejä on käytössä aika monessa eu maassa.

Kaikki kirjoittamani lähti oheisesta kirjoituksesta, ja kaikki kirjoittamani perustuu tuohon virheelliseen väittämään.
- autoveron laajentaminen ulkolaisille autoille
- vinjetti koskisi myös suomalaisia (EU sopimus)