Tekniikkakeskustelut > Vetoautot

Sähköauton tai plugarin kotilatausasema

(1/5) > >>

88k5:
Olempa tässä suunnittelemassa, rakentamassa (tai ostamassa) Type 2 (AC 1..3~ 7-22kW) moista kotilausasemaa.. kellä jokin merkki tuttu? Perehtynyt aiheeseen..?
Varoiksi heti 3x32A tarpeisiin, vaikka vollehan ei niele kuin 1~ ..tulevaisuutta kun ei tiedä.
Kiinteistön liittymä on 3x35A

Periaattessa ihan sama mikä AC-töpsölityyppi autossa, mutta jos karsitaan nuo suko-liitäntäisen asiasta.

Noita valmiita seinäpurkkejakin on, mutta hinnat piuhoineen (tai ilman) aika kovia suomilandiassa - mitään kortti-interfasea ei nyt tartteja ja jätetään jalustat ja tolpatkin nyt eri hankintaan.
Vertailuna rojut valmiissa purkissa, pistorasia Mennekin type2 tulpalle. Hienosteluna sähkölukko ja avainlipukkeella hallinta/latauskontorolli. Vähän huokempaa on..
https://www.alibaba.com/product-detail/wall-box-ev-charger-manufacturers-7KW_62326704187.html
Siinä olis rojut kasassa, eiku purkamaan omaan sovellukseen  ;D

Periaatteessa normipaksusyöttö, mutta vaatii evse kontrollerin, esim. ja vähän muuta..
https://www.ebay.com/itm/174839574140?hash=item28b5402e7c:g:pMEAAOSwIEFg7pKt

Tää nyt on enempi vahvasähkäreiden juttuja, mutta saattaahan sellaisiakin täällä olla. Onko?

mjh48:
Nuo vahvavirta lelut tulee olla hyväsyttyjä, siis ei mitään china export laatua.
Muuten saattaa asentaja kieltäytyä työstä ja tulipalon sattuessa vakuutusyhtiö evätä korvauksen.
Itse etsisin vähintään EU-hyväksytyn.

kimi:
Kaveri noita asentaa ja just muutti pojalleen älyllä varustetun aseman 2 autolle kun toinenkin auto vaihtui täysisähköiseksi. Sällille hän asensi Skodalle type 2. Tapaan hänet tai ainakin juttelen lähipäivinä, voin kysellä ehdotuksia. Meidän taloyhtiöön ollaan laitettu kevytasemia. Näissä shuko ja mahdollisuus joko ladata tai lämmittää, lämmitys kellolla ja lataus asennossa kulutusmittari.

Yhden tuollaisen kevytaseman tilaan tällä viikolla ja toiseen kohteeseen jo olemassa kiinteistön verklossa olevaan asemaan kulutusmittari asennus. Tämä siis kolmivaiheinen. Saattaa muuten naapurit valittaa kun nyt suoraan yhtiön sähkössä ilman mittausta.

88k5:
Tuota en ihan ymmärtänyt, että mikä instanssi antaa erikseen Eu-tason hyväksyntää. GTIN eli EAN-koodin voi valmistaja tuotteelleen hakea, mutta valmista "takaa" CE-merkillään apararaatin vastaavan Eu markkina-alueen standardia. Mitään ennakkotarkastusta pienjännite(direktiivin)laitteille ei ole ollut sitten 90-luvun. Viimekädessä urakoitsija vastuussa töistään.

Sikäli mielenkiintoista tuo kiinan tarjonta; valmistajia ebayn mainoksissa (tuotemerkkejä web-sivuineen) heti kättelyssä >10
Esim Teison, EN+, jne..

--- Lainaus ---Standard: IEC / EN61851-2011;
--- Lainaus päättyy ---

Älypuhelin valvonnalla, käynnistys; napilla, app'illa, kortilla, tägillä jne.. ei juuri hintaan vaikuta. Asennuksena/kaapelointina tuollaisen seinäpurkin kanssa ei ole juuri kummempaa kuin lämmitystolpallakaa n. Mitä noit nyt olen tutkinut, se virranrajoitusomina isuus on itse autossa (=laturissa). Kommunikoi PP ja CV nyörein EVSE modulin (ja se taas toisten latausasemien modulien 0-5V tai 0-10V DC analogiohjauksella) kanssa. PP:ssä voidaan käyttää resistanssitunnistu s (kaapelin pituus), jolloin virtaa rajoitetaan myös sen mukaan.

Aika vähän mystiikkaa näihin liittyy  ;D Vähän on esim SLO:lla merkkejä tarjolla (Ensto, Garo, WALLe) omakotiasujalle. Taisi kaikissa olla tuo Dc kuormanohjaus järjestelmä talonyhtiölle (sitä en tarvii), joka liki tuplaa tuon seinäpurkin hinnan. Lisäksi huonosti tarjolla purkkia, jossa pelkkä type2 pistrorasia - turhaa siinä johto ja pistotulppa killuu, kun joka autolla oma on..

MRi:

--- Lainaus käyttäjältä: 88k5 -  2.11.2021     kello on 10:30 ---Älypuhelin valvonnalla, käynnistys; napilla, app'illa, kortilla, tägillä jne.. ei juuri hintaan vaikuta.

Asennuksena/kaapelointina tuollaisen seinäpurkin kanssa ei ole juuri kummempaa kuin lämmitystolpallakaa n. kun joka autolla oma on..

--- Lainaus päättyy ---
Saattaa olla itselläkin kotilatausaseman hankinta ajankohtainen. Mitä tuo vaatii siellä toisessa päässä eli keskuksella mistä kytketään?

Ja toinen kysymys: miten noissa / mistä saa mitattua auton lataukseen käytetyn kWh-määrän jos/kun se tarve laskuttaa työnantajalta? 

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa