Tuota en ihan ymmärtänyt, että mikä instanssi antaa erikseen Eu-tason hyväksyntää. GTIN eli EAN-koodin voi valmistaja tuotteelleen hakea, mutta valmista "takaa" CE-merkillään apararaatin vastaavan Eu markkina-alueen standardia. Mitään ennakkotarkastusta pienjännite(direktiivin)laitteille ei ole ollut sitten 90-luvun. Viimekädessä urakoitsija vastuussa töistään.
Sikäli mielenkiintoista tuo kiinan tarjonta; valmistajia ebayn mainoksissa (tuotemerkkejä web-sivuineen) heti kättelyssä >10
Esim
Teison,
EN+, jne..
Standard: IEC / EN61851-2011;
Älypuhelin valvonnalla, käynnistys; napilla, app'illa, kortilla, tägillä jne.. ei juuri hintaan vaikuta. Asennuksena/kaapelointina tuollaisen seinäpurkin kanssa ei ole juuri kummempaa kuin lämmitystolpallakaa
n. Mitä noit nyt olen tutkinut, se virranrajoitusomina
isuus on itse autossa (=laturissa). Kommunikoi PP ja CV nyörein EVSE modulin (ja se taas toisten latausasemien modulien 0-5V tai 0-10V DC analogiohjauksella) kanssa. PP:ssä voidaan käyttää resistanssitunnistu
s (kaapelin pituus), jolloin virtaa rajoitetaan myös sen mukaan.
Aika vähän mystiikkaa näihin liittyy
Vähän on esim SLO:lla merkkejä tarjolla (Ensto, Garo, WALLe) omakotiasujalle. Taisi kaikissa olla tuo Dc kuormanohjaus järjestelmä talonyhtiölle (sitä en tarvii), joka liki tuplaa tuon seinäpurkin hinnan. Lisäksi huonosti tarjolla purkkia, jossa pelkkä type2 pistrorasia - turhaa siinä johto ja pistotulppa killuu, kun joka autolla oma on..