Aihe: Kysymys muutoskatsastuksesta

Tervehdys,
Onkohan täällä tietoa kevytkuorma-auton muutoskatsastamises ta matkailuautoksi. Pätevätkö samat säännöt, kuin pakettiautoonkin. Vaikuttaako jos paino menee yli 3500 kilon? Entäpä voiko ohjaamon ja tavaratilan väliseinän poistaa?
Mikäli kys. aiheesta on jo keskustelu täällä, niin jos joku ystävällinen sielu kehtaisi linkata sen tähän.

Kiitos vastauksista jo etukäteen!

Matkailuauton pitää täyttää matkailuauton vaatimukset, tehtiinpä se pakusta tai kevyt k-a:sta.

Jos kevyt k-a:n rekisteröi matkailuautoksi niin  verot "hivenen" nousee.

mitä tarkoitat jos paino menee yli 3500? eihän sulla voi olla alle tuon olevaa kuorma-autoa.. ja sitä väliseinää ei enää tarvita kuorma-autoissakaan enää muutakuin puutavara-autoissa.

Kevyt kuorma-auton voi hyvinkin mennä alle 3500kg jos sen muutoskatsastaa asuntoautoksi. Yksi syy voi olla se, että silloin BE kortilla voi vetää yli 750kg kärryä

Katsastusmies on hyvä olla mukana neuvomassa. Sitten tuleva katsastus samalle miehelle.

Katsastusmies on hyvä olla mukana neuvomassa. Sitten tuleva katsastus samalle miehelle.

Entäs sitten seuraava katsastus, jos samaa katsuria ei saa...?

Jos kokonaispaino menee yli 3500 kilon niin vaatii c1 kortin. as auto on  aina henkilöauto myös yli 3500 kiloinenkin eikä enää kevyt kuorma auto.

Lienee kysymys umpikorisesta k- tai p-autosta, josta se matkailuauto tehdään?

Onko jollekin epäselvää: kuorma-auto (N2 tai N3) ja pakettiauto (N1) ovat tavara-autoja. Sen sijaan matkailuauto on aina henkilöauto (M1).

Alun kysymys oli muutoskatsastaa tavara-auto matkailuautoksi, eli käyttö muuttuu - niin muuttuu vaatimukset tavara/kuormatilan, saati kuormakorin/lavan vaatimuksetkin poistuen.. siinä ei sellaisia ole.
Matkailuautossa ei ole ohjaamosuojavaatimu ksia, siis rakenne joka suojaa ohjaamoa kuorman liikkumisessa umpikorisessa yhtenäistilaisessa tai tietyillä kuormatyypeillä umpiohjaamoa.

Se, että >3½tn matkailuauto (henkilöauto M1) kuljettamiseen ei riitä henkilöautokortti (B), ei muuta ajoneuvoluokkaa (M1).

Mikäli tuleva muutos tehdään N2>M1, muuta eroa sillä ei ole (tehdäänkö N1:stä) kuin se, että halutaanko sillä matkailuautolla ajaa 80 sijaan 100:sta (mikäli >3½tn). Silloin ne ehdot tulee täyttyä. Ja tietty purettaessa kuorma-autovarustusta mahdollinen piirturi ja nop.rajoitin sekä tietty ohjaamosuojankin saa poistaa..

On tietty aivan eri asia jos kuorma-autoa (ohjaamoa) varustellaan matkailuvermein, jos ajoneuvoluokka pysyy samana.

Entäs sitten seuraava katsastus, jos samaa katsuria ei saa...?

Seuraava katsastus ei ole muutoskatsastus, vaan aivan normaali katsastuksella käynti. Tuskin katsuri viittii mitään alkaa tutkimaan, kun siirtyy kuskin paikalle ja ajaa pienen lenkin.

4 Kappaletavaran kuljettamiseen valmistetun kuormakorin lujuus
Tämän kohdan määräykset lujuudesta koskevat kappaletavaran kuljettamiseen valmistettua umpinaista kuormakoria.
Kiinteän kuormakorin ja vaihtokorin etuseinän ja sivuseinien lujuuden tulee vastata
L- tai XL-koodin lujuusvaatimuksia, jos kuormakori on valmistettu kappaletavaran
kuljetukseen, jossa kuorman varmistaminen perustuu seiniin tuentaan.
Muiden kuin standardin mukaisesti testattujen kuormakorien osalta valmistaja saa
määritellä seinien lujuudet soveltaen standardin mukaisia testimenettelyjä tai laskennallisia testejä.
Ajoneuvon hyväksyntää haettaessa tulee esittää kiinteän kuormakorin valmistajan
todistus, josta käy ilmi:
1) kuormakorille sallittu kuorman massa;
2) L- tai XL-koodin mukainen rakenne tai muu rakenteiden lujuus, jos
kyseessä ei ole L- tai XL-koodin mukainen rakenne.

Jätetään ne kuormakorit nyt unholaan. Kysymys on M1 luokkaan sijoittuvasta matkailuautosta.

Lienee kysymys umpikorisesta k- tai p-autosta, josta se matkailuauto tehdään?

Onko jollekin epäselvää: kuorma-auto (N2 tai N3) ja pakettiauto (N1) ovat tavara-autoja. Sen sijaan matkailuauto on aina henkilöauto (M1).

Alun kysymys oli muutoskatsastaa tavara-auto matkailuautoksi, eli käyttö muuttuu - niin muuttuu vaatimukset tavara/kuormatilan, saati kuormakorin/lavan vaatimuksetkin poistuen.. siinä ei sellaisia ole.
Matkailuautossa ei ole ohjaamosuojavaatimu ksia, siis rakenne joka suojaa ohjaamoa kuorman liikkumisessa umpikorisessa yhtenäistilaisessa tai tietyillä kuormatyypeillä umpiohjaamoa.

Se, että >3½tn matkailuauto (henkilöauto M1) kuljettamiseen ei riitä henkilöautokortti (B), ei muuta ajoneuvoluokkaa (M1).

Mikäli tuleva muutos tehdään N2>M1, muuta eroa sillä ei ole (tehdäänkö N1:stä) kuin se, että halutaanko sillä matkailuautolla ajaa 80 sijaan 100:sta (mikäli >3½tn). Silloin ne ehdot tulee täyttyä. Ja tietty purettaessa kuorma-autovarustusta mahdollinen piirturi ja nop.rajoitin sekä tietty ohjaamosuojankin saa poistaa..

On tietty aivan eri asia jos kuorma-autoa (ohjaamoa) varustellaan matkailuvermein, jos ajoneuvoluokka pysyy samana.

Juuri näin