Tekniikkakeskustelut > Kori ja alusta

Etuiskunvaimentajat vaihtoon Fiat Ducato 230 Maxi alusta

(1/6) > >>

Raksaus:
Oetan siis ainakin että otsikon tiedot meni oikein. Alusta siis 1997 Ducaton ja kokonasimassa 4,5 tonnia. REnkaat ovat kuusitoistatuumaise t. Muistelisin että ekassa sukupolvessa, jota edellinen auto oli, normaalissa oli viisitoistatuumaise t renkaat ja Maxi alustassa kuusitoistatuumaise t.

Muistelin, että jostain sinisistä Suomen vaimentimen iskunvaimentimia oli ihailtu eri karavaanariforumeil la, mutta mikäli nyt ymmärsin oikein, nämä ovatkin vain taka-akselille?

Minkälaiset iskunvaimentimet kannattaa siis hommata vai onko edes vaihtoehtoja?

Missä työ kannattaa teettää? Paikallisesti Best Caravan olisi helppo ja lähellä. Mutta eipä se Tampereen Fiat spesialistikaan mahdottoman matkan päässä ole. Samoin kuin VAllilan takomo.

Besta CAravanin huoltaja sanoi, että menee koko työpäivä, kun integroitua joutuu purkamaan myös ohjaamon puolelta. Kun en itse mitään ymmärrä niin kysyn pitääkö tämä paikkaansa? Oletin, että altapäin tehtäisiin koko operaatio. Toki en kyllä tiedä onko mitään vaikutusta aika-arvioon. Tajrjoukset kysymällähän tuo toki selviää, jos muualla annetaan ihan eri arvioita.

Aikataulu on siinä määrin löysä, että käytännössä ensi kauteen aikaa. Talvisäilytyskin vielä auki. Mutta varmaan siis talven jälkeen olisi ajankohtaista ennen seuraaavaa ajokautta.

88k5:
Suomen Vaunuosa / Nomad Finland noita sv-vaimentimen "sinisiä tolppia" on paljon asentanut matkailuautoihin.
https://www.nomadfinland.fi/
Klaukkalassa.
Tietää työnmäärän ja on noiden sinisten jälleenmyyjiä..

Mutta totta tuo integroidun isompi työmäärä. Se etuiskarin yläpää pitää saada irti. Sieltä kojelaudan syövereistä pitää kaivaa muttereita..

Karabiilisti:
Normi pakuun nähden saattaa olla aika paljon ylimäärästä hommaa ohjaamon puolella. Pakussa ne pultit kun on hienosti silmien edessä.
Ehkäpä tuollaisessa kannattaa käyttää integroidut tuntevaa korjaamoa eikä päästää normi vaseliinitassua sinne ohjaamoon ihmettelemään missä on pultit piilotettuina...

Laskiämpärillä:
Italiaanot on piilottaneet ne pultit kojelaudan sisälle. Kojelaudan alaosan kun saa purettua irti niin se riittää, pääsee hyvin käsiksi.

Tuohon omaan kun vaihdatin yläpään laakerit, purin itse valmiiksi esille mahdollisimman paljon, mikä käytännössä tarkoitti apukuskin ja ikkunan välissä olevan lokerikon irroittamisen sekä kaikkien muovien purkamisen kojelaudan sivuista, että pääsi purkamaan kojelautaa. Hitaasti ihmetellen ensikertalaisena sain purkuun uppoamaan n. 5h mutta kasaaminen meni jo parissa tunnissa.
Ammattilainen, varsinkin merkin tunteva, tekee tuon varmasti huomattavasti nopeammin.

Iskunvaimentimien yläkiinnitykseen ei tässä mallissa pääse konehuoneen puolelta edes pakuversiossa.

MattiS:
Integroitu Hymeri. Etujousi katkesi ja uudet jouset + iskarit ja kääntölaakerit Raskoneella 1100€. Varmaan sielläkin lähellä Raskone löytyy...kannattaa kysyä. Olisi ollut 900€ mutta olikin vahvistetut nuo jouset ja joutuivat tilaamaan toiset. Vianor nosti kädet pystyyn ja neuvoi kilpailijalle. En tiedä onko tuo halpa vai kallis mutta pakko mikä pakko laittaa

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

Vastaa