Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Kumman akun valitsen?

<< < (5/6) > >>

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti -  8.10.2021     kello on 14:29 ---
Näinhän se homma toimii monessa tehtaassa.... sama tavara tai tuote menee private label jakeluun hinnalla x+y ja hinnalla x bulkkijakoon.

Ostat esim Volvon orkkis jarrupalat missä komee Volvo leima, käytännössä sellaista Volvo jarrupala tehdasta ei olekaan vaan ne on tehnyt firma x joka myy samoja ihan omalla nimellään, halvemmalla hinnalla.

--- Lainaus päättyy ---
Osittain totta. Muttei sen halvemmat. Takavuosina oli oikein iso testi asiasta. Parhaat oli tasapisteillä se valmistaja ja Volvo leimalla oleva. Sama hintaiset kaupassa. Sitten moni on yrittänyt saada käsijarru kenkiä toimimaan hyvin Volvossa. Aina toimii kun vaihtaa orkkikset tai sitten ne autodoc In kengät rälläkällä muotoilee ja katkaisee oikean mittaiseksi. Onneksi orkkiksia saa esim Motonetistä.
 https://m.motonet.fi/fi/tuote/222009/Jarrupalat-Volvo-V60XC60S90V90-eteen-alkuperainen?

svc:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti -  8.10.2021     kello on 12:51 ---kumpihan saa kovempaa ryskytystä...ajoneu vo akku sorateillä nimismiehenkiharass a vai veneakku aallokossa...

--- Lainaus päättyy ---
Veikkaan, että vene ryskyttää kovemmin. Autossa on sentään tien välissä ilmarenkaat ja jouset.

Merellä ei tarvitse kovin kuoppainen keli olla, että penkissä ei kestä enää istua ilman, että kuskilla on varamunuaiset mukana kylmälaukussa.
Autolla ne kuopat on harvemmin yli puolimetrisiä.

Omalla pikkuveneellä ei kestä ajaa edes 20 solmua yli 30 cm aallokossa. 30 solmua vaatii jo kutakuinkin tyynen kelin.

Se veden pinta on melkoisen kova 30 solmun vauhdissa, jos hypitään aallonharjalta toiselle.

Karabiilisti:

--- Lainaus käyttäjältä: "Masi" -  8.10.2021     kello on 14:34 ---Useimmiten siellä autotehtaan ja osanvalmistajan sopimuksessa on tarkkaa määritelty mitä saa kopioida autonvalmistajan osista ja mitä ei ja mihin hintaan niitä voi dumpata markkinoille. Ja kun kopiointi alkaa ilman sovittua lupaa, loppuu autotehtaan tilaukset. Harvoin mokoma osanvalmistaja monta vuotta jatkaa tuotantoa, sana leviää ja mainetta ei kykene korjaamaan.

Taidat aika ulkona olla isojen sopimusten solmimisesta ? ;)

--- Lainaus päättyy ---

Ei sitä tuotantoa montaa vuotta tarvikaan jatkaa...auto vanhenee ja ei vanhan auton ostaja osta monestikaan alkuperäistä.
Bochia ja bremboa kiitos.


Kalliita on volvot näköjään motonetissakin....
vertailuna samaa OE numeroa
https://www.autodoc.fi/brembo/11804431
https://www.autodoc.fi/ate/15238352
https://www.autodoc.fi/ridex/14741012

Ja hinnoista lähtee 10 pinnaa pois kun tilaa kännyllä.  Thumb

Tässä tänä vuonna tehnyt 4 autoon jarrupalojen vaihdon ja kyllä kaikkiin on autodocista tilatut brombot ja bochit sopineet ilman viilailuja.

K.E.V:

--- Lainaus käyttäjältä: Karabiilisti -  8.10.2021     kello on 19:38 ---Tässä tänä vuonna tehnyt 4 autoon jarrupalojen vaihdon ja kyllä kaikkiin on autodocista tilatut brombot ja bochit sopineet ilman viilailuja.

--- Lainaus päättyy ---
Kyll ne sinne sopii viilaamatta, ei vaan pidä kun se kaari ja pituus väärä.. Ja puhun volvon käsijarru kengistä. Lähde on 3 tuttua pajaa ketkä tekevät näitä töikseen. Eikä mitään suhdetta toimittajiin.

svc:
Joidenkin valmistajien veneakut menevät myös rakenteeltaan käynnistysakun ja hupiakun välimaastoon.

Kannattaa myös huomata, että kapasiteettiin vaikuttaa, se millä purkuajalla kapasiteetti ilmoitetaan. Esim minun vaunun 75 Ah akku ei ole aina 75 Ah. Lyijyakun kapasiteetti ei ole lineaarinen vaan riippuu sen kuormitusvirrasta.



75 Ah (C20) tarkoittaa akun kapasiteettia, joka sillä on kun sitä puretaan virralla, joka tyhjentää akun 20 tunnissa. Tässä tapauksessa ~3,8 A. Mutta jos akkua kuormitetaan isommalla virralla C5, eli 5 tuntia  ja 13 A virralla, kapasiteetti onkin vain 64 Ah.

Asiasta kiinnostuneet voivat googlailla hakusanalla "Peukertin yhtälö" ("Peukert equation")

Veneakkujen maksimi käynnistysvirta mitataan 0 Asteessa (MCA=marine cranking amps) ja ajoneuvoakkujen CCA, cold cranking amps puolestaan -18 asteessa. Tämä ero on siis vain mittaustavassa.

Kannattaa vertailla myös akkujen painoa. Vene-ja hupiakut ovat monesti vastaavan kapasiteetin starttiakkua raskaampia.

Esim tuo kuvan Varta LFD75 painaa 19,5 kg. Samoihin kuoriin tehty 77 Ah Silver Dynamic starttiakku painaa 17,9 kg. Jotain muutakin eroa niissä on, kuin pelkkä teippaus.

Akun kuoriin ei kannata luottaa. Samoihin kuoriin tehdään erilaisia akkuja. Valmistajat tuskin tekevät eri muottia jokaiselle akkumallille. Teippaus on helppo muuttaa ja muovin värikin vaihtuu. Vaaka kertoo eroista eniten.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa