Käytöstä kiinni! Jos jatkuvasti verkkovirrassa niin mitäpä tuolla 12v virtapiirillä tekee? Eikä sit kaasuakaan tarvii kaikki vaan sähköllä!
 
Tämä siis peka 80:lle

 Periaatteessa kyllä. Mutta viime talvena kun asuntoautossa asuin,olihan se hienoa myrskyöinä, sähkökatkoksien aikaan laittaa valmiiksi kaasulämpö päälle ja katsella näköpiirissä olevin ok taloalueen äärettämän syvää pimeyttä.   

Saksassa tuntuu olevan semmoinen tapa, että vaunussa on 12 voltilla pari pientä valoa ja ehkä vessan vesipumppu, ja niille tulee reissun päällä virta auton akusta, ja kaikki muu toimii sitten leirintäalueen tolpasta. Suomessa on totuttu siihen, että vaunu on omavarainen sähkön suhteen, eli oma akku, siitä toimii sitten lämmitin ja jääkaapin ohjausvirtakin ilman autoakin. Ja autoon sitten semmoinen kytkentä 13-napaisella pistokkeella, että vaunun akku latautuu ajon aikana.

kun jälleenmyy vaunun, akuttomuus/12voltittomuus karkottaa 9/10 ostajaehdokkaasta ja tätä kautta ei ole enää myyjän markkina.

Tuolla aiemmin tuli jo esille, että nestekiertoisessa lämmityksessä pitäisi olla 12 V:n kiertovesipumppu. Saksalaisissa on yleensä ollut vain 230 V:n pumppu.

Eikös niissä saksalaisissa ole yleensä muuntaja joka muuttaa verkkovirran 12v? Valot yms toimii sit 12v. Akku ja laturi vaan puuttuu.

Jos on Truma, niin puhallin saattaa olla 230 volttinen, eli välttämättä ei saa kaikkea toimimaan vain akun ja laturin lisäämällä jälkeenpäin, kannattaa tarkistaa etukäteen.

Kyllä mulla tarttee läpi vuoden jotta pystyn ohjaamaan puhelimella ja seuraamaan eritietoja!

Minulle riittää että katson keväällä lämpömittarista mikä on ollut talven min ja max lukema.

https://www.hobby-caravan.de/en/caravans/de-luxe/model/de-luxe/515-uhl/

Tuota mallia katsellut Saksasta. Ei taida tuolla ollakaan lisävarusteena tuota sähköpakettia🤔
 Mitäs asiantuntijat mieltä tuosta.  Miten  tuolla vaunulla pärjää täällä päin? Tarvitseeko tuohon tehdä jotain asennuksia Suomessa. Tarkoitus välillä vaunun kanssa reissata myös paikoissa missä ei ole sähköä piuhalla tarjolla.  Siis esim päivän pari. Pidempää olemista tietysti sitten esim leirintäalueella piuhassa.
Myöskään kun vaunu seisoo pihassa ei välttämättä ole sähköä tarjolla piuhalla.
Kiitos

Tuttu on vaihtanut vaikka kuinka monta uutta hoppikoppia K&K Kivisellä. Oletko käynyt?

Esim Bestcaravan näkyy myyvän saman Hobby Deluxe 515 UHL tällaisella paketilla:

- Antennimasto GEBO
- Mikroaaltouuni 20 litraa
- Suomi-varusteet 2 sis. Irtomattosarja asuinosassa, DOMETIC-liesituuletin, HOBBY CONNECT Bluetooth versio, 12 V sähköpaketti, päiväpeitto, lattialämmitys malliin 540 asti

Kyllähän noista tuo 12V, lattialämmitys ja mattosarja on ehdottomia mukavaan asumiseen - vaikka lattialämmitys toimiikin vaan verkkosähkössä.

Jotta vaunun saa pidettyä lämpimänä liikkuessa tai "puskassa" on 12V toiminnot pakollisia.

Akun varassa ei voi pitää toimintoja käynnissä kotipihallakaan useaa päivää ilman verkkosähköä - ellei panosta myös aurinkopaneeleihin.

Tarjouspyyntöä vaan saksan toimittajalle halutuilla varusteilla. 

Asetit kriteereiksi kerrossänky ja parivuode. Talviasuttava. Hintaluokka alle 20000 euroa. Esittämäsi Hobby ei ihan noita vaatimuksia täytä. Tuolla pärjää varsin mainiosti, mutta pidemmän päälle haluat oikeasti talvilämpimän vaunun, jossa ei tarvitse askarrella vuoteita pöytäryhmästä. Yleisesti nestekiertoista lämmitystä pidetään jonkinlaisena talvivaunun perusasiana. Sillä Trumaticilla pärjää, mutta joskus talvella olisi kiva nauttia lämpimistä varpaista. Pidemmän päälle ihmisille tulee tarve kiinteille sängyille jokaiselle perheen jäsenelle. Se sängyn kasailu joka ilta ja aamu ei pidemmän päälle ole erityisen innostavaa. Mutta jos vaunussa on paksummat eristeet, Alde-lämmitin ja makuupaikat kuudelle, niin budjetti ylittyy. Samalla vaunu kasvaa ja tarvitsee isomman vetoauton. Tällainen kierre näiden kanssa on vastassa. Ja sitten taas kun lapset ei enää lähde mukaan, niin kierre on vaihtaa pienempään kunnes taas lapsen lapset alkaa tulla mukaan.

https://www.hobby-caravan.de/en/caravans/de-luxe/model/de-luxe/515-uhl/
Tuota mallia katsellut Saksasta. Ei taida tuolla ollakaan lisävarusteena tuota sähköpakettia🤔
Kiitos

Tuollahan tuo on lisävarusteissa (Optinal extras ) ja siellä Water/gas/electricity ja siellä taasen eteenpäin Autonomy package including charge controller with booster, battery, battery sensor and battery case

29 kg

The intelligent battery sensor (IBS) supplies all the key data such as charging time, charging current and charging voltage, as well as the remaining running time and discharge current of the gel or AGM battery in autonomous mode. All values can be read on the HobbyConnect app. The battery sensors supply the intelligent charger with the exact charging current and voltage it needs, thereby ensuring energy-efficient charging up to 100 percent capacity. With this system, charging times are reduced by approx. 30% by comparison with conventional chargers.

Ja saksaksi sama paketti; Autarkpaket inkl. Laderegler mit Booster, Batterie, Batteriesensor und Batteriekasten, nur in Verb. mit TFT Bedienpanel (CI-BUS) ja hintaakin näkyy olevan 661 €

Ja linkistä muutkin lisävarusteet hintoineen; https://konfigurator.caravan-zinke.de/cczav/external/ConfiguratorExt?modelid=a1c0d18f-7afb-4e66-9660-d15bb12bb388

Ja eikun tilaamaan

Tuollahan tuo on lisävarusteissa (Optinal extras ) ja siellä Water/gas/electricity ja siellä taasen eteenpäin Autonomy package including charge controller with booster, battery, battery sensor and battery case

29 kg

The intelligent battery sensor (IBS) supplies all the key data such as charging time, charging current and charging voltage, as well as the remaining running time and discharge current of the gel or AGM battery in autonomous mode. All values can be read on the HobbyConnect app. The battery sensors supply the intelligent charger with the exact charging current and voltage it needs, thereby ensuring energy-efficient charging up to 100 percent capacity. With this system, charging times are reduced by approx. 30% by comparison with conventional chargers.

Ja saksaksi sama paketti; Autarkpaket inkl. Laderegler mit Booster, Batterie, Batteriesensor und Batteriekasten, nur in Verb. mit TFT Bedienpanel (CI-BUS) ja hintaakin näkyy olevan 661 €

Ja linkistä muutkin lisävarusteet hintoineen; https://konfigurator.caravan-zinke.de/cczav/external/ConfiguratorExt?modelid=a1c0d18f-7afb-4e66-9660-d15bb12bb388

Ja eikun tilaamaan

Niinpäs olikin

Asetit kriteereiksi kerrossänky ja parivuode. Talviasuttava. Hintaluokka alle 20000 euroa. Esittämäsi Hobby ei ihan noita vaatimuksia täytä. Tuolla pärjää varsin mainiosti, mutta pidemmän päälle haluat oikeasti talvilämpimän vaunun, jossa ei tarvitse askarrella vuoteita pöytäryhmästä. Yleisesti nestekiertoista lämmitystä pidetään jonkinlaisena talvivaunun perusasiana. Sillä Trumaticilla pärjää, mutta joskus talvella olisi kiva nauttia lämpimistä varpaista. Pidemmän päälle ihmisille tulee tarve kiinteille sängyille jokaiselle perheen jäsenelle. Se sängyn kasailu joka ilta ja aamu ei pidemmän päälle ole erityisen innostavaa. Mutta jos vaunussa on paksummat eristeet, Alde-lämmitin ja makuupaikat kuudelle, niin budjetti ylittyy. Samalla vaunu kasvaa ja tarvitsee isomman vetoauton. Tällainen kierre näiden kanssa on vastassa. Ja sitten taas kun lapset ei enää lähde mukaan, niin kierre on vaihtaa pienempään kunnes taas lapsen lapset alkaa tulla mukaan.

Petrooli ei tainnut huomata tuota sohvaryhmän päällä olevaa alaslaskettavaa sänkyä. Ei tarvitse sohvaryhmästä tehdä vuodetta.  Kyllä kausipaikoilla on valtaosaltaa Hobby vaunuja joten lienee käyttäjät tyytyväisiä vaunuihinsa siis hinta/laatusuhde.

Tuttu on vaihtanut vaikka kuinka monta uutta hoppikoppia K&K Kivisellä. Oletko käynyt?

Kiitos vinkistä. Menossa tänään käymään