rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Akun lataus agrekaatilla.  (Luettu 8417 kertaa)

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • viihtyy puskissa
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #15 : 7.10.2021 kello on 06:45 »
No tuo vaikuttaisi ihan normaalilta toiminnalta, kun se reilu 14 volttia on saavutettu, virta alkaa asteittain pudota, koska laturi vakavoi jännitteen siihen arvoon. Jos on huono akku, joka ei ota virtaa vastaan, silloin jännite nousee nopeasti, ja virta alkaa pudota. Jos taas huono akku on oikosulussa, jännte ei välttämättä pääse nousemaan raja-arvoon, virtaa menee koko ajan ja akku kiehuu ja lämpenee.

Se aggrekaatin 12V lataus on kyllä aivan viimeinen hätävarakeino akun lataukseen, siinä ei ole minkäänlaista jännitteen vakavointia, vanhanaikaiselle nesteakulle se jollakin lailla toimii. Saa sillä korvessa starttiakkuun virtaa, jos ei mitään muuta satu olemaan.

Karkeasti jos laskee, vaikka 5A laturi ja 100Ah akku, niin tuleehan siitä 20 tuntia pöristelyä, ja jonkun verran vielä päälle, kun se viimeinen 20% ottaa vielä oman aikansa.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • viihtyy puskissa
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #16 : 23.11.2021 kello on 16:15 »
No nyt tuli vähän mitattua akun latausta kellolla (tällä laturilla ei tarvitse enää siihen hommaan kalenteria..)

Latausvirtaa liikenee akulle n. 45A, kun kaikki viihdevalot on päällä, kun se kone kerran tekee virtaa. Akut on 240Ah, 120Ah niistä oli purettu. Oli kokolailla neljä tuntia latausta, kun akkumonitori ilmoitti akun olevan täynnä. Karkeasti ehkä kolme tuntia meni täyttä 45A virtaa ja viimeisen tunnin virta pieneni, eli tultiin 14.5 voltin jännitteeseen. Akkumonitorin kriteerinä täydelle akulle on, että jännite on yli 14 volttia ja latausvirta on laskenut arvoon n. neljä prosenttia akun nimelliskapasiteeti stä, eli tälle 240Ah:lle noin 10A.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:02
  • Lempäälä
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #17 : 25.11.2021 kello on 05:47 »
  ^Hyvä! Thumb
  Se minkä benssiinissä voittaa, häviää laturin hinnassa. Mutta paukutusta "saa" kuunnella vähemmän.
  Näin kylmään aikaanhan voi pikkulaturilla lataava lämmittää sähköllä kampetta, kuumalla taas jäähdyttää?

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • viihtyy puskissa
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #18 : 25.11.2021 kello on 05:52 »
  ^Hyvä! Thumb
  Se minkä benssiinissä voittaa, häviää laturin hinnassa. Mutta paukutusta "saa" kuunnella vähemmän.
  Näin kylmään aikaanhan voi pikkulaturilla lataava lämmittää sähköllä kampetta, kuumalla taas jäähdyttää?

Juu, tosin aika paljon kallimpaa bensiini-sähkö on taas muuttaa lämpöenergiaksi kuin polttaa nestekaasua pannussa, mutta koneella on hyvä olla kunnon kuorma.

900W generaattori vie suurinpiirtein saman verran tunnissa kuin 5kW Webasto tai Eberi.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • viihtyy puskissa
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #19 : 25.11.2021 kello on 06:02 »
Kuormana on jääkaapin ja pannun ohjausvirta jatkuvasti, ledivaloja, puhelimen lataus ja tietokone sekä mokkula. Tässä talvisessa asemasotavaiheessa 20l bensakannullinen riittää suurinpiirtein kuukauden.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • viihtyy puskissa
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #20 : 16.02.2022 kello on 05:58 »




Sama kuva kuin tuossa toisessa akkukeskustelussa, mutta tähän se oikeastaan sopii paremmin..

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:02
  • Lempäälä
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #21 : 17.08.2023 kello on 22:15 »
  Onkos kukaan ajatellut polttomoottorin pyörittämää auton laturia tai kahta? Niitähän n.100 A. saa aika halvalla, eikä pienet moottoritkaan halppis kaupassa mahottomia maksa? Valmiina ei taida olla, joten askarrella pitää. Jää tuo virran pudottamin pois 230 v.:stä.
  Minun eka akkulaturini oli n.20-30 A. tasavirtalaturi, sähkomoottorin pyörittämä.

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:22
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #22 : 18.08.2023 kello on 08:47 »
  Onkos kukaan ajatellut polttomoottorin pyörittämää auton laturia tai kahta?

Ajateltu on, toteutus vaan on jäänyt.....    :(

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • viihtyy puskissa
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #23 : 18.08.2023 kello on 09:31 »
Juutuubista löytää rakenteluviedoita tuollaisista. Kaverilla on kesämökillä ollut toistakymmentä vuotta ruohonleikkurin moottorista tehty, tunteja sille on tullut, ei kukaan tiedä, paljonko.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 09:48
  • Kohtele toisia kuten toiset sinua
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #24 : 18.08.2023 kello on 10:10 »
  Onkos kukaan ajatellut polttomoottorin pyörittämää auton laturia tai kahta? Niitähän n.100 A. saa aika halvalla, eikä pienet moottoritkaan halppis kaupassa mahottomia maksa? Valmiina ei taida olla, joten askarrella pitää. Jää tuo virran pudottamin pois 230 v.:stä.
  Minun eka akkulaturini oli n.20-30 A. tasavirtalaturi, sähkomoottorin pyörittämä.

Mitenhän tuollainen voimakas latausteho vaikuttaa vanhanaikaisen lyijyakun tai vastaavasti jonkin modernimman akun käyttöikään?
Lisääkö siis hitaampi lataus akun käyttöikää?
Ei kannata vastata että kestäähän se autossakin, koska usein irtoakut asennetaan varsin suuren tehon irtiottoon akusta tai  usein tapahtuvaan lataukseen.

*****
  • Kaikkien Kaveri
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:04
  • viihtyy puskissa
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #25 : 18.08.2023 kello on 10:13 »
0.2 kertaa akun kapasiteetti ainakin on ihan turvallinen arvo, eli 100Ah akkuun 20A. Ja esim. sähköttömällä mökillä akkua on sitten yleensä enemmän kuin tuo 100Ah.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:11
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #26 : 18.08.2023 kello on 14:55 »
Paljonkohan nykyauto lataa akkuun amppeereja maksimissaan?
Laturithan on yli 100A.

Kulutus voi olla melkoinen kun iskee esim lasilämppärin päälle...puhaltimen käydessä ja muiden lämppärien...kulutu s voi olla 3kW. Eli amppeereja myös lähtee akusta vilkkaasti.

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:39
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #27 : 18.08.2023 kello on 15:19 »
Jahas, onko ajatus hukassa? Lataus akkuun on eri asia kuin laturin tuotto.
Normi akku ottaa vastaan tietyn määrän virtaa kun jännitteet ovat oikeat. Autossahan kulutus ei mene akun kautta vaan laturi tarjoaa käyttölaitteille jännitteen ja ne ottavat mitä ottavat, akku samoin.
On rintterissäkin 180 A laturi mutta akkuihin menee 5-50 A varauksesta riippuen, kaikki muu menee suoraan, kokonaisuus taisi olla 40-80A normaalisti, toki lämppärit ja lasinlämmittimet sekä puhaltimia niin menee enemmän.

Lähetetty minun SM-F916B laitteesta Tapatalkilla


*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:11
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #28 : 19.08.2023 kello on 15:12 »
Tuo liitty vaan siihen paljonko akku voi ottaa ja antaa...

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 08:02
  • Lempäälä
Vs: Akun lataus agrekaatilla.
« Vastaus #29 : 19.08.2023 kello on 20:59 »
  Eipä taida tästä porukasta kukaan tehnyt polttomoottorikäytt öistä 12 V. akkulaturia?
  Askarrellen varmaan saisi halavalla, verrattuna että ostaa agren ja sen perään ison akkulaturin? Joiden tekemine vain harvoilta onnistuu.
  Ei kai se akku määräänsä enempää virtaa ota, vaikka olisi 1000 A. laturi, jos ei jännitettä nosteta. Oikosulussa oleva akku sitten eri juttu, siitäkin yksi kokemus. Alkoi näet polttamaan latukselle meneviä sulakkeita.