Tein vähän päätelmiä jännitteen mittauksilla...
Latasin hupiakkua 7A Ctekillä. latausjännite oli hieman yli 14V. Käynnistysakun jännite ei sanottavasti muuttunut, joten ilmeisesti ulkoinen lataus hupiakkuun ei siirry starttiakkuun.
Sitten toisinpäin. Latasin ulkoisella laturilla käynnistysakkua, jolloin buusteri aktivoitui ja alkoi ladata myös hupiakkua. Tässä ihmetystä aiheutti se, että ACC signaalijohdon jännitteetömyydellä ei ollut mitään merkitystä. Lataus toimi hupiakkuun, oli sitten signaalivirtaa, tai ei. Olisiko niin, että signaalivirran tarkoitus on vain käskyttää pitää lataus päällä, kun auton oma latausjännite seilaa. 14V jännitteellä buusterin äly aloittaa latauksen ohi signaalin.
Tästä seuraa, että voinen ottaa signaalivirran katkaisijan kokonaan pois, koska se ei vaikuta ulkoisen akkulaturin ollessa kytkettynä.
Jossain vaiheessa voisi vielä testata amppeerimäärän, eli onko se tosiaan 20A, mitä buusterin pitäisi pakkosyöttää.