Tekniikkakeskustelut > 12 voltin järjestelmä

Caravan-akkuerotin Ctek D250SE

<< < (24/26) > >>

Aakku:
Retkipakun aurinkopaneelin asennus valmis...

Kiitos kaikista ohjeista ja ratkaisumalleista. Ctek ainakin näyttää merkkivaloilla, että jotain tapahtuu. Auto on tosin tallissa, joten valoa tulee vain eteläisestä korkeasta oviaukosta.
Seuraavaksi varmaan ovilukituskatkaisim en ratkaisumallia etsimään.

Aakku:

--- Lainaus käyttäjältä: Aakku - 28.01.2022     kello on 17:53 ---Toimisiko tällainen latausjohdotus, vai onko jotain, jota en huomaa...?

Tavaratilassa olevaan Ctek 250 DC/DC laturiboosteriin syötetään tulovirran napaan ulkoisella verkkolaturilla Ctek 7A. Maadoitus runkoon.
Ajatus olisi sijoittaa verkkolaturi tavaratilan akkulaatikkoon. Lataus käsittääkseni alkaisi sekä käynnistysakulla, että käyttöakulla yhtäaikaa. Verkkovirtasyötön tekisin Defan kaapeleilla ja pistorasialla.
Hyöty olisi siinä, että verkkolaturi tulisi samalla suojaisaan kuivaan paikkaan, eikä moottoritilaan tulisi enempää johdotusta.

Tällä viisiin:

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

--- Lainaus päättyy ---
Taas tuli hiukan pähkäiltyä latausta...

Nyt on valjastettu Victron 15 A laturi lataamaan starttiakkua. Jos olen ymmärtänyt oikein, niin tyhmän laturin moodilla Ctek DC/DC laturi lataa samalla hupiakun, kun se haistaa 13,1 V jännitteen. Hupiakun lataus päättyy, kun Victron laturi pudottaa jännitteen 12,8 V tasoon.
Olisiko teoriassa mahdollista, että starttiakun täytyttyä hupiakun lataus keskeytyy tulojännitteen laskettua? Vai pakottaisiko hupiakun lataus pitämään jännitteen korkealla laturissa?
Latauksen jälkeen jännitteet on korkealla, mutta viikossa alkaa jo hupiakku pyytämään seisonnassa lisää virtaa.

Olen miettinyt toisen älylaturin kytkentää, jolloin kumpikin huolehtisi omasta akusta. Toinen riskialttiimpi konsti olisi asettaa keinotekoisesti auton älylaturimoodi päälle, jolloin DC/DC laturia huijattaisiin. Siinä on vaarana imaista starttiakku tyhjäksi, jos moodi unohtuu päälle.

Näitä arvoja pähkäilin Ctekin boosterilaturista:

CaraOne1:
Täällähän on tietoo!
Mites kun ja jos lisään DC-DC laturin vaunuun 185Ah akulle... Verkkokäyttöä varten laitoin tämän:
VICTRON BLUE SMART IP67 CHARGER 12V/25A.
Maadoitus on tietenkin vedettävä myös autoon asti. Tulee aika pitkä veto... 8m?
Onko tähän joku fiksu (2-napainen) pistoke, mikä kestäis virtaskaa.
Perävaunun töpselihän on ihan lelu.
Taunus-Ransitissa on just se vammanen lataus, mikä ei välillä lataa ollenkaan.
Tosin sen pystyy "ohittamaan" kun ottaa akun navasta BMS sulakkeen veks. Samalla pääsee eroon Start-Stop pelleominaisuudesta .
Mullon tässä Non-Stop ominaisuus, eli tein kylmän avaimen, millä saa oven lukkoon koneen käydessä.

Aakku:
^
Kahdeksan metrin veto Ctek boosterille edellyttää 10mm2 plus kaapelin...

Maadoitukseen 4 mm2 vahvuus. Näin kertoo ohjekirja.

elwari:
Ohjekirja ehkä ajattelee tilannetta, jossa maadoituksen saa lyhyellä johdolla ajoneuvon rungosta. Jos tulee pitkä veto, niin saa olla samanvahvuista kuin plussakin.

Pakoputken kannattimen pultti oli Hiluxissa tukevasti runkopalkissa kiinni, siitä sain miinuksen otettua vaunulle menevään 16 neliön johtoon. Tosin piti laittaa konehuoneessa akun miinuksesta runkopalkkiin tukeva johto, runko ei ollut niin kunnolla maadoitettu, kun vaunun boosterilaturi ottaa reilun 60 ampeeria autosta. 120 ampeerin trukkipistokkeella olen tehnyt vaunun ja auton kytkennän. Se vaan tuppaa hapettumaan talvella, jos ei muista kunnolla rasvata liitinpintoja.

Navigaatio

[0] Viestien etusivu

[#] Seuraava sivu

[*] Edellinen sivu

Vastaa