Aihe: ilma-alusta

Mutta keinuvan. Kokemusta on, ei korvaa tukijalkoja.

Näin on. Menee kahdella takana nukkuvalla, mutta kun nukkuja kääntyy roikkupedissä niin sen takana huomaa.

Korostuu, kun etupäässä ei ilmajousia ole.

Hydrauliset tukijalat ovat kalliita ja (Saksassa)eri valmistajilla hämmästyttävän samanhintaisia, mitä nyt Promobilista testiä luin.

Vaikka ei korvaa tukijalkoja, mutta jos auton saa vaateriin ja siinävaiheessa laskee tassut maahan jää kaiken maailman ajokiilojen kanssa vehtaaminen pois.

onko ilmajousissa joka kulma erikseen säädettävissä?

onko ilmajousissa joka kulma erikseen säädettävissä?

Riippuu miten järjestelmä on rakennettu, eli "milteipä ihan miten vaan". Kaikki on mahdollista . . .

Jokainen pussi on mahdollista säätää eripaineeseen jonka johdosta jokainen on säädetty erikorkeuteen. . . .  Nättinakki mutta hyllyy kuin suo . . .

Hydrauliset tukijalat ovat kalliita ja (Saksassa)eri valmistajilla hämmästyttävän samanhintaisia, mitä nyt Promobilista testiä luin.

E&P systeemi alle 6 tn vehkeeseen lähtee -+ 5 000€ kun pyytää tarjouksen.

Näin on. Menee kahdella takana nukkuvalla, mutta kun nukkuja kääntyy roikkupedissä niin sen takana huomaa.

Korostuu, kun etupäässä ei ilmajousia ole.

Hydrauliset tukijalat ovat kalliita ja (Saksassa)eri valmistajilla hämmästyttävän samanhintaisia, mitä nyt Promobilista testiä luin.

miten se on mahdollista jos roikkupeti on keulassa missä on rautajouset ja perä heiluu? olisiko runko poikki?

^
Sprinterissä on 1 poikittainen komposiitti lehtari. Ei mikään jäykkä, eikä saumoissa jyskyttäjä, vaan sellainen "leijuja". Integroiduissa, joissa roikkupeti, sais olla orkkista paksumpi kallistuksen vakaaja.
Ajettavuutta on parannettu melkein kaikella muulla (aircellit, spacerit, SV:n tolpat). Ainakaan omaani en kovempaa jousitusta halua, vaikka joku malli taitaa nykyään iskareista löytyä, joissa kierreapujouset.

ei se etupään jousitus vaikuta takapään "ilmajousitukseen", jossain on vikaa.  varsinkin kun yleisesti roikkupedissä nukutaan poikittain autoon nähden.